Die Initiative könnte Sie überraschen. Während der Departementsrat seinen Fahrradplan für den Zeitraum 2023 – 2028 mit seinem RCID (Cycle Network of Departmental Interest) beschleunigt hat, bereitet die Gemeinde ein neues Dokument vor, den Departmental Cycle Master Plan (SDDC).
Laut Alex Fortin-Larivière wird es nicht darum gehen, dasselbe zweimal zu sagen, sondern auch darum, Daten aus anderen Gemeinden (Gemeinden und Interkommunalen) zusammenzustellen und über das Jahr 2028 hinauszugehen. „Dieses Dokument soll über das derzeitige Mandat hinausgehen, unabhängig von den gewählten Amtsträgern und Diensten, die daran arbeiten. »
Eine Umfrage vom Montag, 21
Daraus macht der Vizepräsident für Mobilität keinen Hehl: Es gehe auch darum, Fördermittel von staatlichen Stellen, auch aus Europa, zu erhalten. „Das SDDC ist nicht obligatorisch, aber wir werden keine Finanzierung von einer Agentur wie Ademe erhalten (Anmerkung der Redaktion: Umweltamt) ohne es. »
Die Manchois, „Radfahrer hin oder her“sind daher eingeladen, vom 21. Oktober bis 30. November 2024 an einer Online-Umfrage teilzunehmen. Vom 3. bis 5. Dezember 2024 werden außerdem Workshops in Valognes, Coutances und Avranches organisiert. Außerdem wird im Departementhaus in Saint-Lô ein Register eröffnet. All diese Arbeiten werden zielgerichtet sein „Um im zweiten Halbjahr 2025 zu einem Aktionsprogramm zu gelangen“.
„Die Gleise existieren bereits“
Dies ist eine Gelegenheit für das Ministerium, seine Methode zu bekräftigen, die auf gemeinsamen Straßen und dem Übergang kleinerer Bezirksstraßen zu grünen Wegen (Transitstraßen) basiert. Basierend auf den Erfahrungen von Saint-Sauveur-Villages und Dragey-Ronthon meldet das Ministerium einen erheblichen Geschwindigkeitsrückgang und das nahezu Verschwinden schwerer Nutzfahrzeuge.
„Es ist tugendhafter, das zu nutzen, was bereits vorhanden ist. Die Radwege von morgen gibt es bereits, die Frage ist, wie wir sie ausbauen und wie sie von der Bevölkerung angenommen werden. » Auch Alex Fortin-Larivière besteht auf der Idee eines gemeinsamen weichen Wegs. „ Radfahren macht 3 % der Fahrten im Ärmelkanal aus. Fußgänger sind 27 %. Mein Ziel ist es nicht, das Fahrrad zu entwickeln, sondern Alternativen zum Auto anzubieten. »
