E411-Baustelle, kaputte Straßen, Lärm…: Jean-Luc Gosselin, der Chef von SOFICO, beantwortet alle Ihre Fragen zu Autobahnen und Schnellstraßen in Wallonien
Anlässlich des 30-jährigen Jubiläums von SOFICO an diesem Dienstag begrüßten wir den Generaldirektor in unseren Studios. Jean-Luc Gosselin beantwortete viele Fragen unserer Leser zu wallonischen Autobahnen und Schnellstraßen. Er verriet auch seine Prioritäten für die Zukunft.
Nicole (Tournai): Die Straßen in Wallonien sind völlig kaputt. Viele Benutzer beschweren sich darüber. Was sind die Prioritäten von SOFICO in Bezug auf die Rehabilitation?
Jean-Luc Gosselin, Generaldirektor von SOFICO: Im Zuge der Regionalisierung der Kompetenzen sind wir seit 2010 für die Leitung des Strukturierungsnetzwerks verantwortlich. Damals befand sich das Netzwerk in einem erbärmlichen Zustand. Seitdem haben wir die Anzahl der Projekte in Bezug auf Bedeutung, Dauer und Kosten erhöht, um zu versuchen, die Qualität des gesamten Netzwerks zu verbessern. Wenn wir alle aufgelisteten Bedürfnisse betrachten, sind es zu viele im Vergleich zu den Möglichkeiten, sie zu erfüllen. Es ist daher notwendig, mithilfe eines Computertools zwischen Prioritäten zu wählen, die es ermöglichen, den Zustand der Straße zu objektivieren, insbesondere im Hinblick auf Spurrillen, Ebenheit oder Reflexion der Markierungsstreifen.
Sébastien (Malempré): Wann werden die Autobahnen E25 und E411 gründlich renoviert und nicht nur ein einfaches Abkratzen von 5 cm?
J.-L. G: Es gibt viele Projekte, die auf diesen beiden Achsen durchgeführt wurden. Vor einigen Jahren haben wir kurz vor der luxemburgischen Grenze einen rund zehn Kilometer langen Abschnitt neu befahren. Immer noch auf der E411 sind wir zwischen Daussoulx und Thorembais beschäftigt. Diese Arbeit, die im Jahr 2023 begann, ist äußerst wichtig. Wir erneuern die gesamte Autobahn in beide Richtungen über mehr als 10 km. Ursprünglich hätten sie Ende dieses Jahres oder sogar Anfang 2025 enden sollen.
Das wird nicht der Fall sein?
Die letzte mit den Teams erstellte Bewertung zwingt uns zu einer Überprüfung des Kalenders. Aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen, unvorhergesehener Ereignisse und technischer Gefahren beim Abriss des Autobahnbauwerks wurde die Gesamtfertigstellungsfrist auf das Frühjahr 2025 verschoben. Um die Auswirkungen auf die Nutzer so gering wie möglich zu halten, werden die Kilometer zu Beginn und am Ende der Arbeiten so bald wie möglich und nicht vor Jahresende freigegeben, wodurch sich die Gesamtdauer der Arbeiten verringert. An der E411 südlich von Namur wurden an mehreren Stellen umfangreiche Arbeiten durchgeführt. Dies ist eine Hauptachse, es ist nicht möglich, alles gleichzeitig auszuführen.
Alain (Chimay): Was ist mit dem R5, auch Rustine 5 genannt? Renovierung, jetzt oder nie?
Der R5 ist in einem schlechten Zustand. Ich werde nicht das Gegenteil sagen. Wir prüfen derzeit diese umfangreiche Akte. Wir sprechen von mehreren zehn Millionen Euro und drei Jahren Arbeit. Dies ist eine Angelegenheit, die vom neuen Team innerhalb der wallonischen Regierung entschieden werden muss.
Alain (Lüttich) und Vincent (Ransart): Die Baustellen wachsen wie Pilze. Die meiste Zeit stehen sie leer und es gibt keine Arbeiter, die mit der Arbeit beschäftigt sind. Wäre es nicht länger sinnvoll, weniger Websites gleichzeitig geöffnet zu haben? Patrick (Charleroi): Wann wird SOFICO seine Subunternehmer dazu bringen, Fristen einzuhalten?
Auf Decks kann das Personal unten arbeiten. Daher können wir es von der Straße aus nicht sehen. Darüber hinaus benötigt Beton Zeit zum Aushärten. Wir kontrollieren die Standorte sowohl hinsichtlich der Fristen als auch der Qualitätsstandards. Benutzer fordern, dass wir so viele Leute wie möglich einsetzen. Aber das ist nicht möglich. Ich werde einen Vergleich mit dem Haus anstellen. Man empfängt viele Leute auf einmal. Müssen zehn Personen in der Küche sein, um das Gericht zuzubereiten? NEIN. Andererseits wären die zehn Leute für den Möbeltransport sehr nützlich. Dies gilt auch für Baustellen. Es gibt wahrscheinlich bestimmte Phasen einer Baustelle, in denen es von Vorteil ist, viel mehr Arbeitskräfte zu haben.
Julie (Wierde): Ich wohne am Rande der E411. Manchmal ist der Lärm wirklich störend. Welche Maßnahmen können ergriffen werden? An wen kann ich mich wenden?
Innerhalb des wallonischen öffentlichen Dienstes gibt es eine Einheit, die den Lärm zu allen Tageszeiten misst. Dies ermöglicht eine objektive Messung. Ihr Leser kann die Nummer 1718 erreichen.
„Seien Sie äußerst wachsam“: Haben Sie ein Auto dieser Marke? Vorsicht vor Dieben!
Vincent (Chaineux): Warum die Autobahnbeleuchtung vor Tagesanbruch ausschalten, wenn die Autofahrer unerwartet in die Dunkelheit geraten?
Aufgrund steigender Energiekosten wurde vor einigen Jahren beschlossen, die Beleuchtung auf Autobahnen nachts auszuschalten. Sie haben es vielleicht bemerkt, aber die Beleuchtung ist seit ein paar Wochen wieder da. Derzeit führen wir verschiedene Tests und Messkampagnen durch, um weitere Möglichkeiten des intelligenten Beleuchtungssystems zu validieren. Die Tests werden in der gesamten Wallonie durchgeführt. Sie dienen zur Bestimmung der Qualität der Beleuchtung. Dieses Thema der Nachtbeleuchtung muss dem neuen Infrastrukturminister auf den Tisch gelegt werden.
