Ob Landwirte oder Unternehmer, die Nutzer der Vialette-Furt zeigen, dass sie es satt haben, wenn das Gerät durch eine Überschwemmung erneut beschädigt wird.
Das Ministerium hatte noch nicht einmal Zeit, das Ende der Restaurierungsarbeiten einzuweihen… Die Vialette-Furt, die seit der großen Überschwemmung im vergangenen März geschlossen war und Villeneuve-d’Allier mit Saint-Ilpize verband, war gerade vollständig repariert worden Am 17. Oktober erschien ein neuer Anstieg des Allier. Und wieder einmal ist der Schaden zu beklagen.
Am Donnerstag, dem 31. Oktober, zeigte ein kurzer Blick, dass sich das Metalldeck auf der Saint-Ilpize-Seite um mehrere Zentimeter bewegt hatte. Ein kleiner Teil des Straßenrandes, der zur Furt führte, wurde beschädigt, während Wegweiser abgerissen wurden. Noch immer auf der Saint-Ilpize-Seite türmt sich auf dem Metalldeck ein großer Haufen Äste auf, der die Strecke versperrt.
Und was noch beeindruckender ist: Ein Eisstau aus Baumstämmen und einem zerrissenen Strommast blockiert mehrere Betonrahmen, die den Fluss ermöglichen. Zeugen, die beim Ansteigen des Wassers anwesend waren, erklärten, sie hätten den Strommast kommen sehen: „Es war ein schwerer Schlag.“
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Die Äste, die den Fluss blockieren, sind seit der Überschwemmung dort …
Auf der Seite von Villeneuve-d’Allier ist der Schaden noch beeindruckender. Die Wellen des durch die Cevennen-Eruption anschwellenden Flusses zerstörten die Zufahrtsstraße zur Furt vollständig und ließen nur den Betonrahmen zurück, der errichtet worden war, um dem Fluss eine weitere Ausdehnung zu ermöglichen… Die imposanten Felsen entlang der Straße, obwohl sie Sie leisteten größtenteils Widerstand und wurden manchmal durch den Fluss vertrieben.Villeneuve-d’Allier – Saint-Ilpize. Die Vialette-Furt, die den Allier überspannt, wurde nach der Überschwemmung vom 17. Oktober erneut beschädigt.
Angesichts dieses Spektakels können die Nutzer der Furt, die für auf der Saint-Ilpize-Brücke verbotene Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen angelegt wurde, ihre Verärgerung kaum unterdrücken. Éric Roche und Gilles Chicoutel, Landwirte, sowie David Lancier, Maurer aus Villeneuve-d’Allier, bedauern, dass die Dienststellen des Ministeriums nichts unternommen haben. Angesichts des steigenden Wassers erklären sie:
Während einer Überschwemmung gibt es niemanden, der die Bäume entfernt, die nach und nach an der Furt hängen bleiben… Und nach der Überschwemmung?? Die Äste, die den Flussfluss blockieren, sind seit dem 17. Oktober dort … Das Wasser stieg letztes Wochenende und drückte auf den Stau. Und es kann wieder passieren … Bis es kaputt geht??
„Wir möchten, dass sie kommen und die Furt instand halten. Lassen Sie sie zeigen, dass sie etwas tun. Wenn sie so verlassen bleibt, müssen sie trotzdem eine große Summe in die Arbeit stecken … mit einem Minibagger und zwei.“ Mitarbeiter, an einem Tag wird der gesamte Müll entfernt.
Für Michel Brun, Vizepräsident der Abteilung für Ingenieurbauwerke und große Straßenbauarbeiten, der diese neuen Schäden beklagt, sind die Dinge nicht so einfach: „Wir müssen warten, bis das Wasser zurückgegangen ist, um zu sehen, was passiert ist.“ bewegt.“
Wir können auch nichts tun. Wir müssen Kampfschwimmer herbeirufen, um eine Bestandsaufnahme des Schadens zu machen und herauszufinden, ob wir zur Furt gehen können, um die Äste zu reinigen. Es kommt nicht in Frage, bei einer potenziell geschwächten Struktur Risiken einzugehen.
Während sie auf dieses neue Inventar und mögliche neue Arbeiten warten, blicken die Benutzer erneut düster. „Wir verlangen nicht, dass diese Furt in gutem Zustand ist, um spazieren zu gehen. Es ist frustrierend, sie vor uns zu haben und unbrauchbar zu sein. Diese Furt dient uns jeden Tag“, bemerkt Éric Roche. An diesem Donnerstag, dem 31. Oktober, fährt er zusammen mit Gilles Chicoutel vor Ort fort: „Wenn die Furt in Betrieb ist, holen Sie den Viehtransporter in Villeneuve ab, um nach Saint-Ilpize zu fahren. Für die Hin- und Rückfahrt brauche ich 15 bis 20 Minuten. Ohne ihn.“ Ich muss über Lavoûte-Chilhac oder Vieille-Brioude fahren. Die Hin- und Rückfahrt dauerte 2 Stunden. Wir mussten 3.000 Liter Diesel essen. Dieses Jahr.
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Eine Furt, die unverzichtbar geworden ist
Gilles Chicoutel fährt fort: „Und wenn man unterwegs ist, arbeitet man nicht auf den Feldern. Wir haben Kühe auf beiden Seiten des Allier. Wir können die Saint-Ilpize-Brücke mit einer kleinen Maschine nehmen, um Wasser hereinzubringen.“ Für die Tiere ist das alles, wenn man sie dringend holen muss …“Von links nach rechts: Gilles Chicoutel, Eric Roche und David Lancier.
David Lancier macht „90 % seines Umsatzes“ in Villeneuve-d’Allier und Saint-Ilpize. „Um eine Betonplatte zu liefern, muss man den ganzen Weg zurücklegen. Und für die Zusteller, ob für mein Unternehmen oder die Lebensmittelverkäufer für die Landwirte, sind die Zusteller bei den laufenden Arbeiten in Brioude und Vieille-Brioude.“ Manchmal müssen wir sie sogar in Brioude suchen.
Die drei Männer weisen auf andere Fälle hin, etwa die Schneeräumung oder die Müllabfuhr, die durch das Fehlen einer Furt erschwert würden. Ohne das Notfallproblem zu vergessen.
Die Feuerwache befindet sich in Villeneuve-d’Allier. Wenn in Saint-Ilpize ein Feuer ausbricht, muss der LKW eine 20 km lange Umleitung machen… Es muss Paulhaguet sein, der eingreift.
Die Bürgermeisterin von Saint-Ilpize, Martine Defay, versteht die Frustration der Furtbenutzer. Sie mildert aber auch: „Aufgrund der Umstände ist es dennoch ein großes Problem. Das Ministerium hatte alles Mögliche getan, um die Schäden der vorherigen Überschwemmung zu beheben. Und im Moment muss es mit all den Überschwemmungsschäden viel zu tun haben.“ …“
Pierre Hébrard
