Die sehr untypische Rennstrecke Lédenon (Gard) war am vergangenen Wochenende Schauplatz der 2. Runde der Tourism Endurance Trophy (TTE). Für das Haut-Marnais im Rennen mussten wir konzentriert bleiben, um die vielen Fallstricke zu vermeiden!
Für einige großartig, für andere höllisch: Die Lédenon-Rennstrecke ist das, was man im Motorsport-Jargon einen „Billardtisch“ nennt: kein flacher Abschnitt, sondern Kurven in alle Richtungen …
Jede Kategorie der Endurance Tourism Trophy musste sich an diesem Wochenende der Herausforderung einer ebenso schönen wie kurvenreichen Rennstrecke stellen. Und die Haut-Marnais haben dort unterschiedliche Szenarien erlebt.
208 Sprint: Valentin Belgy hat die Strafen überstanden und ist weiterhin Spitzenreiter im TTE
Der amtierende französische Ultimate-Champion beschrieb Lédenon als seinen „Lieblingsärger“. Dies hinderte ihn jedoch nicht daran, interessante Zeiten zu fahren und nach erfolgreichem Qualifying den 2. Platz zu belegen.
Im ersten der vier Rennen musste er sein Schwarzbrot essen: Ein Fehlstart ermöglichte ihm die Führung bei 1ähm Ecke … Bevor er bestraft wird und 9 beendetE.
Im Rennen „2“ behielt er seinen 2. Platz, während Alexandre Botella, der vor Ort war, uneinholbar war. Im dritten Rennen erwischte er einen guten Start, doch zwei Rennzwischenfälle brachten ihn vom Podium: eine Neutralisierung unter einem Safety-Car und eine Strafe wegen Überschreitung der Streckenlimits. In diesem letzten Punkt ist die Rennrichtung immer noch kompromisslos.
Das 4. Rennen verlief schließlich einfach für Valentin Belgy, der dieses Mal alle mit seinem Sieg zufriedenstellte. „Dank meiner direkten Konkurrenten, die ebenfalls unregelmäßig unterwegs waren, liege ich an der Spitze der Meisterschaft. Zum Glück für mich, denn ich habe einige Punkte verloren“, gesteht er dennoch zufrieden.
208 Staffel: das Beste für die Knights!
Der 208 Nr. 296 von Compétition Auto 52, der in Magny-Cours komplett angehalten wurde, erlebte in Lédenon ein glücklicheres Wochenende: Das Auto gewann wieder an Atem und Grip (sprich: Grip).
Jérémy und Guillaume Chevalier absolvierten vier sehr saubere Stunden, was ihnen einen Aufstieg vom 14. auf den 6. Platz bescherte. „Bei der letzten Staffel habe ich wie verrückt gepusht“, lächelt der Erstgenannte. „Es gab viele Neutralisierungen: Ich überholte jeden vor mir, auch wenn er zu spät kam. Das Podium war weit weg, aber wir hatten ein tolles Rennen! »
Die 208 Relais teilen sich die Strecke mit den 206 Relais, wo die Bologneser vom Racing Club Bologna 52 ein tolles Podium erreichten! Arnaud Michelli und sein Teamkollege profitierten auf der 206 Nr. 840 von den Neutralisierungen und belegten den 3. Platz.
„Wir haben keinen Fehler gemacht, weder an der Box noch auf der Strecke“, sagt Arnaud Michelli zufrieden. „Es fehlt ein wenig an Konstanz in der Pace, damit mein Teamkollege Erster wird, aber wir hatten ein tolles Wochenende. »
Mitjet: die regelmäßigen Ernten
Die Hauptdarsteller des Mitjet sind uneinnehmbare Festungen und der Süden des Haut-Marnais, Cyril Moisson, war Zeuge davon, in Lédenon! „Es gibt Profis, Kart-Champions und andere … das Niveau war mit 36 Autos extrem hoch! »
Er und seine Tochter Chloé zeigten im Allgemeinen fehlerfreie Rennen und blieben auf ähnlichen Plätzen. Cyril Moisson belegte in den vier Rennen den 13., 7., 12. und 6. Gesamtplatz. „Ich bin gemischt, weil ich denke, dass ich es besser machen kann“, sagt er. „Die Rennen waren sehr ereignisreich und es gab einige Schäden zu Hause. » Chloé Moisson setzt ihre Lernfortschritte fort und erzielt in den vier Rennen ehrenvolle Ergebnisse: den 22., 24., 20. und 17. Platz. „Sie ist nur noch zwei Sekunden von den Bestzeiten entfernt“, sagt ihr Vater stolz, der schnelle Fortschritte bei ihr sieht.
Die nächste Runde des TTE findet im Juli in Dijon statt. Die Mitjets werden da sein, nicht die 208 und 206.
Bastien Dauby
