Die Aubrac-Bahnlinie wird nördlich von Lozère wiedereröffnet, mit einem Gourmet-Stopp am Bahnhof Aumont-Aubrac

„Was mir an dieser Linie am besten gefällt, sind die Landschaften. Wir fahren im Sommer nach Béziers und kommen im Winter hier an!“ lachte der Fahrer des Intercités-Veranstaltungszuges, der Béziers mit Neussargues verbindet. Der Zug hat diesen Samstag, den 9. November 2024 um 14:13 Uhr am Bahnhof Aumont-Aubrac angehalten. An Bord konnten 220 privilegierte Menschen die Landschaften der Okzitanien und der Auvergne bei einem Gourmet-Zwischenstopp in Aumont-Aubrac genießen Bahnhof, der zu einem Lebensmittelgeschäft mit lokalen Produkten geworden ist (siehe Beilage). Der Tag wurde vom Verein Freunde des Garabit-Viadukts (Amiga) und der Region organisiert, um die nördliche Wiedereröffnung der Causses-Linie (Aubrac-Linie) zwischen Saint-Chély-d’Apcher und Neussargues im Cantal zu feiern.

Eine Investition von 43 Millionen Euro

Auf dem Abschnitt Cantal musste die Strecke teilweise für mehrere Monate unterbrochen werden, um die alten Doppelkopfschienen zu ersetzen. Die Investition belief sich auf 43 Millionen Euro (91,5 % vom Staat und 8,5 % von SNCF Réseau). Patricia Rochès, Präsidentin der Amiga und Bürgermeisterin von Coren-les-Eaux (Cantal), war mit auf der Reise: „Wenn die Arbeiten nicht durchgeführt worden wären, wäre ein Teil der Strecke ab Saint-Chély dauerhaft gesperrt worden. Sie wurde am 1. wieder in Betrieb genommen^Ist November.” Ein täglicher Hin- und Rückflug von Intercités bedient ab Béziers die Bahnhöfe Bédarieux, Millau, Campagnac, Aumont-Aubrac, Saint-Flour und Neussargues über das Garabit-Viadukt (siehe Beilage). Eine Arbeit, die wie Milch auf dem Feuer beobachtet wird: „Die Strecke wurde erneuert. Jedes Jahr findet eine technische Besichtigung statt und alle drei Jahre inspizieren Seilzugangstechniker das Bauwerk.“

Die gleiche Zufriedenheit äußerte sich auch Alain Astruc, Bürgermeister von Peyre-en-Aubrac, der die Besucher begrüßte und sah, wie der örtliche Bahnhof mit dem Zug und dem Lebensmittelgeschäft wieder zum Leben erweckt wurde: „Es ist ein Kampf, den wir schon seit langem führen. Es ist eine Erneuerung, die für die Gegend unerlässlich ist. Wir werden auch ein altes Gebäude gegenüber abreißen, um ein Dutzend Wohneinheiten zu schaffen viel .” Auch der Tourismus steht im Mittelpunkt, da der Sektor an der Kreuzung mehrerer Wanderwege liegt, darunter Santiago de Compostela und Saint-Guilhem. Und der Stadtrat hat noch eine weitere Idee für eine ökologischere Zukunft: „Wir hoffen, einen Nachtzug zu bekommen, der Paris verbindet.“

Der okzitanische Teil soll modernisiert werden

Auf dem Parkplatz des Bahnhofs ermöglichten Stände mit Aubrac-Produkten, die zu diesem Anlass von der Händlervereinigung Peyre-en-Aubrac eingerichtet wurden, den Reisenden, sich mit lozerischen Lebensmitteln einzudecken. Jean-Luc Gibelin, Vizepräsident der Region, ließ sich beim Einkauf nicht die Gelegenheit entgehen, zur Renaissance der Schiene zurückzukehren: „Diese Linie liegt uns am Herzen. Heute gibt es auf dem okzitanischen Teil noch viel zu tun, und wir zählen erneut auf den Staat, um die Linie aufrechtzuerhalten und die Regelmäßigkeit zu verbessern.“ Um 15:15 Uhr fuhr der Zug (und seine Passagiere) nach Neussargues ab, wie es von nun an jeden Tag der Fall sein wird. Allerdings mit einer Einschränkung von Patricia Rochès: „Seit der Rückkehr der Linie gab es vier Annullierungen. Das ist nicht sehr zuverlässig. Ich habe dies Intercités France mitgeteilt, es ist nicht möglich, 43 Millionen Euro zu investieren und keine Züge zu planen.“ Doch für eine der schönsten Bahnstrecken Frankreichs bleibt die Ampel grün.