Zwischen den beiden Flughäfen liegen nur 90 km. Warum musste dieses Flugzeug also in Lüttich landen, obwohl es eigentlich in Zaventem landen sollte? Eric hat sich diese Frage gestellt. Er fragt sich, ob er angesichts der vom Kapitän genannten Gründe um seine Sicherheit hätte fürchten müssen.
Erics Rückkehr aus dem Urlaub hinterlässt bei ihm einen bitteren Geschmack. Sie hatten jedoch in Sharm El-Sheikh, an der Küste des Roten Meeres in Ägypten, einen sehr guten Start gehabt. In Wirklichkeit lief alles gut, bis das Flugzeug in Lüttich landen musste, obwohl es eigentlich nach Brüssel fliegen sollte.
Tatsächlich musste ihr Flugzeug einen außerplanmäßigen Zwischenstopp in Lüttich zum Auftanken einlegen, nachdem der Treibstoffverbrauch aufgrund der Turbulenzen während des Fluges höher als erwartet war … Eric stellte sich viele Fragen und kontaktierte Tui.
„Nach der Ankündigung des Kapitäns waren alle etwas ratlos. Wir sagten uns: Macht man sich über uns lustig? Besteht die Gefahr, dass wir abstürzen? „Wir hatten Angst, aber als wir sahen, dass die Crew an Bord ruhig blieb und unsere Fragen ohne Panik beantwortete, sagten wir uns, dass es Vorbehalte geben muss“, gestand er RTLInfo.
Großer Schrecken für die Passagiere dieses Fluges: Das brennende Flugzeug musste kurz nach dem Start umkehren (Video)
Warum also eine außerplanmäßige Nachlieferung?
Verkehrsflugzeuge transportieren in der Regel eine nach genauen Berechnungen geplante Treibstoffmenge, um Gewicht, Verbrauch und Kosten zu optimieren und gleichzeitig die Sicherheit zu gewährleisten. Zusätzlich zum für die Fahrt benötigten Treibstoff kommt noch eine „Sicherheitsmarge“ hinzu, um unvorhergesehene Ereignisse wie Turbulenzen, Gegenwind oder eine mögliche Umleitung abzudecken. In diesem Fall verbrauchte das Flugzeug jedoch aufgrund der Turbulenzen mehr als erwartet, weshalb die Entscheidung getroffen wurde, in Lüttich zu landen, um zusätzliches Auftanken zu erhalten, bevor es nach Brüssel weiterflog.
Waren die Passagiere in Gefahr?
Im Falle einer Warnung vor übermäßigem Verbrauch werden sofort Maßnahmen ergriffen, um eine sichere Landung zu gewährleisten. Solche Abweichungen sind selten, kommen aber vor.
Erics Fragen sind berechtigt. Unternehmen geben nicht „nur“ den nötigen Treibstoff ein, die Treibstoffmenge wird nicht einfach „auf das nötige Minimum reduziert“, sondern optimiert. Zu viel Treibstoff führt zu einem höheren Gewicht des Flugzeugs, was seinen Verbrauch erhöht und sich negativ auf die ökologische und ökonomische Effizienz des Fluges auswirkt.
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