In der Vendée beunruhigt die Mode der manipulierten Cyclos die Gendarmen

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„Es ist ein echtes Problem, das viele junge Menschen betrifft. » Auf Patrouille auf den Straßen der Vendée, derVerkehrssicherheitsstaffel der Abteilung Es ist traurig, immer mehr „ungezügelte“ oder „gekittete“ Cyclos zu sehen.

Besonders kleine Motorräder sind von dem Phänomen betroffen. „Es gibt einen Modeeffekt“, beobachtet Kapitän Sébastien Alcasou. „Es ist ein Rennen, bei dem es darum geht, wer das ästhetischste Fahrzeug mit höherer Leistung als das Motorrad seines Freundes hat. »

Allerdings haben nicht alle Handwerker am Mittwochnachmittag eine helfende Hand. Für hundert Euro, Transformationskits werden im Internet oder in Geschäften verkauft. In Werkstätten werden Trails und andere Supermotorräder oft mit den zur Verfügung stehenden Mitteln individuell angepasst Tutorials im Internet.

Einmal ungezügelt, die 50 cm³ kann 70 km/h oder sogar erreichen 90 km/h für gekittete Motoren. Weit entfernt von den gesetzlich zulässigen 45 km/h.

Eltern zum Aufpassen

„Wenn man 150 Euro in einen Bausatz steckt, geht das oft zu Lasten des Rests: der Reifen und der Bremsen“, bedauert Kapitän Alcasou. Regelmäßig sehen die Gendarmen (siehe Foto) Maschinen an abgenutztes Gummi und gebrochene Rekorde. Symptome eines vorzeitigen Verschleißes im Zusammenhang mit erhöhter Geschwindigkeit.

„Manche Leute denken, dass ein eingeschränktes Moped eine Gefahr darstellt, die mit seiner Geschwindigkeit im Verkehrsfluss zusammenhängt. Das ist falsch! » Kommt es zu einem Unfall durch ein ungebremstes Fahrrad, „müssen die Eltern einfach das Haus verkaufen.“ Die Versicherung kann abschalten und Sozialversicherung, um eine Bürgerpartei zu werden.“

Das Gleiche gilt auch für eine fehlerhafte Beleuchtung. „Sie werden die Verkleidung so ändern, dass sie wie ein Dirtbike aussieht. »

Des Ledsdiskreter, dann als Leuchttürme fungieren. Wenn es nicht das Handy ist. „Es liegt an den Eltern, dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug ihres Kindes verkehrssicher ist“, betont die Gendarmerie.

Geräucherte Visiere

„Junge Leute, die auf ausgefeilten Fahrrädern fahren, wollen eher Mechaniker fahren.“ Auch wenn es bedeutet, die Regeln zu missachten, die man im Verlauf von gelernt hat Moped-Führerschein, Kategorie AM, Pflicht.

„Das Problem besteht darin, dass sie nicht darauf trainiert sind, über die erwartete Geschwindigkeit (45 km/h) hinaus zu fahren, und zwar häufig auf Fahrzeugen, deren Bremsen und Reifen nicht dimensioniert sind“, bemerkt der Gendarm. „Mit 14, 16 Jahren haben wir nicht die Reife, andere Nutzer wertzuschätzen. »

Die Behörden sind daher führend bei der Jagd nach verbotenen Praktiken und gefährlichen Geräten. Die Liste ist lang: nicht zugelassene Handschuhe, getönte Visiere… „Ein nicht zugelassenes Visier kostet 90 €, ebenso wie ein nicht zugelassener Helm.“ » Ohne die Überprüfung zu vergessen technische Inspektion, obligatorisch für alle Radfahrer, die vor dem 1. angemeldet sind^Ist Januar 2017.

20,6 % der Unfälle mit Personenschaden oder Todesfolge

Diese Maßnahmen hätten nur ein Ziel: „die Sicherheit zu gewährleisten“, betont die Gendarmerie. Die beobachteten Verstöße sind immer die gleichen: Überhöhte Geschwindigkeit, Missachtung von Prioritäten, mangelnde Sicht und mangelnde Fahrzeugwartung.

Im Jahr 2024 sind 20,6 % der in der Vendée registrierten Unfälle mit körperlichen oder tödlichen Unfällen (49 Fälle) mit Fahrrädern verbunden. „Bedeutungsvolle Zahlen, wenn wir ihr Volumen im Gesamtfluss berücksichtigen. »

Im Jahr 2023 waren Fahrräder und Motorräder an 38 % der Unfälle beteiligt. Bei zwei Rädern steigt der Anteil auf 49,7 %. Entweder jeder zweite Unfall.

Alarmierend, wenn wir wissen, dass 58 % der getöteten Radfahrer zwischen 15 und 24 Jahre alt sind. Und dass das Unfallrisiko auf zwei Rädern 21-mal höher ist als im Auto.

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