Anne Vignot, die umweltbewusste Bürgermeisterin von Besançon (Doubs), bittet die staatlichen Stellen um eine Studie, um die Gründe für die Staus zu „verstehen“, die ihre Stadt ersticken. Schwierigkeiten, für die sie in erster Linie verantwortlich wäre, entgegnet die Opposition.
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Zu viele Autos in der Stadt, zu viele Staus. Diesmal sagt sie Stopp. Anne Vignot, Bürgermeisterin (EELV) von Besançon und Präsidentin von Grand Besançon Métropole, möchte den Staus ein Ende setzen, die die Hauptstadt der Comtoise ersticken.
Beim letzten Gemeinderat am 14. November 2024 wurde der Umweltschützer gewählt Er teilte gewählten Beamten sogar mit, dass er die Regionaldirektion für Umwelt, Planung und Wohnen (DREAL) um Hilfe bei der Analyse des Problems und der anschließenden Entwicklung von Lösungen zur Entlastung des Gebiets gebeten habe.
“Ich fragte, ob wir eine Studie in Betracht ziehen könnten, um zu verstehen, was passiert. Sie erzählte den Vertretern der Stadt, die alle über die Verkehrsschwierigkeiten besorgt seien. Denn obwohl sich grundsätzlich nichts geändert hat, verzeichnen wir doch einen Anstieg der Besucherzahlen.“.
Eine Ankündigung, die bei einigen Fragen und Ärger hervorrief, allen voran beim Bürgermeister von Vaire, einer Kleinstadt mit 800 Einwohnern östlich von Besançon. „Ich verstehe nicht einmal, warum wir uns fragen, warum es Staus gibt, ruft Valérie Maillard. Immer mehr Straßen werden als Einbahnstraße genutzt, immer mehr Straßen werden gesperrt. So müssen wir immer größere Entfernungen zurücklegen. Es kommt mir unglaublich offensichtlich vor.“
Ludovic Fagaut, Vorsitzender der LR-Opposition, sagte, er sei auf seiner Seite “betäubt.” „Meine Arme fallen, sagte er zum Präsidenten von GBM. Vor nicht allzu langer Zeit haben Sie gesagt, dass es heute keine Staus gibt, ist Ihnen das klar?“
„Es macht sich über die Welt lustigversichert Ludovic Fagaut heute gegenüber France 3 Franche-Comté. Viele Leute haben mich gefragt: Ist es eine Skizze, eine versteckte Kamera? Es ist nicht nötig, eine Studie durchzuführen, die immer noch öffentliche Gelder kostet, um die Gründe für diese gigantischen Staus zu verstehen, die Besançon überschwemmen. Denn für ihn ist allein Anne Vignot selbst für die Situation verantwortlich.Es ist lächerlich, sie ist diejenige, die die Stadt abgesperrt hat!“
„Seit sie im Rathaus angekommen istfügt er hinzu, Radwege gibt es in Hülle und Fülle, die Schließung der Pont de la République, die Terminals des Viertels Battant, die Einbahnstraße der Rue Midol, die Veränderungen im Sektor Weiss, Trepillot, Clos-Munier und sogar die Place de la Rocher in Saint-Ferjeux, all diese Anpassungen, die unter dem Deckmantel seines Anti-Auto-Dogmatismus vorgenommen wurden.“
Es wurde zur Hölle. Wenn die Ideologie Vorrang vor dem gesunden Menschenverstand hat, kommt es zu Fehlentwicklungen. Aber die Wahrheit ist, dass man zur Fortbewegung nicht auf das Auto verzichten kann. Es ist ein Realitätsprinzip.
Ludovic Fagaut, Führer der LR-Opposition in Grand Besançon Métrople (GBM).
Ludovic Fagaut ist besorgt über eine Studie, deren Schlussfolgerungen die bereits umgesetzte Verkehrspolitik nur verstärken würden. „Ist es der Kandidat für die Kommunalwahlen 2026, der diese Studie verlangt? Ist das ein Alibi, um zu kommen und das, was getan wurde, zu unterstützen?“
Mit der kommunalen Opposition habe er jedoch bereits zahlreiche Vorschläge zur Verbesserung des Verkehrs gemacht: Die Arbeit mit künstlicher Intelligenz zur Optimierung der Verkehrsströme, die Eröffnung einer „Radautobahn“ und die Nutzung alter Bahngleise zur Entwicklung neuer Radwege würden den Nutzern mehr bieten Informieren Sie sich in Echtzeit über mögliche Zufahrten und verfügbare Parkplätze, öffnen Sie bestimmte Zufahrten (z. B. die Pont de la République) wieder oder planen Sie schließlich die Ampeln zu anderen Zeiten.
Taxifahrer sind die ersten, die unter diesen Staus leiden. Es sind 44 von ihnen im Loop und sie verbergen ihre Verzweiflung nicht. „Seit 2020 und Covid haben wir den Unterschied wirklich gespürt“, erklärt Johannes Ussel, der Präsident der Taxigewerkschaft des Departements Doubs (SDTD).
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© Emmanuel Deshayes – France Télévisions
„Es gibt eine Entwicklung bei Pendelbewegungen, erkennt Anthony Bézard, seinen Vizepräsidenten, an. “Immer mehr Menschen verlassen Besançon, um in den Außenbezirken zu leben, und daher ziehen immer mehr Menschen in die Stadt. Zu bestimmten Tageszeiten Es ist ein Ärger ohne Namen. Mit einem großen schwarzen Fleck ist es offensichtlich der Place Leclerc.“
Nach Angaben ihrer Vertreter haben viele Taxifahrer die Bedienung von Hotels und Restaurants oder bestimmten Adressen im Loop aufgegeben. „Klar gibt es Kollegen, die gar nicht mehr in die Innenstadt kommen, fährt Anthony Bézard fort. Wir haben vor sechs Monaten bei den Hotel- und Restaurantbesitzern eine Petition eingereicht, um uns Zugang zum Pont Battant zu gewähren, aber wir wurden nicht erhört.“ Auch Fachleute beklagen die zahlreichen Sperrungen oder Einbahnstraßenkreuzungen, die ihre Arbeit erschweren.
Wir sind gezwungen, Umwege zu nehmen und den Verkehr auf ohnehin stark befahrene Strecken zu verlagern. Besançon hat eine besondere Geographie. Wir können die Mauern nicht überwinden und sie setzen Filter auf uns!
Johannes Ussel, Präsident der Taxigewerkschaft des Departements Doubs (SDTD).
„Der kleinste Unfall oder auch nur eine klimatische Gefahr wie Regen bringt die Bedingungen sofort zum Wahnsinn“sagt er. Und Taxifahrer können sich nicht vorstellen, dass diese kommende Studie etwas anderes sagen wird.
Es ist jedenfalls nicht verwunderlich, dass Besançon vor einem Jahr von einem verärgerten Einwohner in „Bouchançon“ umbenannt wurde. Der Autofahrer engagierte sich sogar und dachte über eine neue visuelle Identität für die Stadt nach, die er in den sozialen Netzwerken teilte.
Die visuelle Identität der Stadt Besançon wurde von einem Autofahrer überprüft und korrigiert, der über den Autoverkehr in der Stadt verärgert war
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© DR
Ein Wortspiel, mit dem Ludovic Fagaut am Ende des Sommers, kurz vor Beginn des Schuljahres, die Überlastung der Straßen der Stadt anprangerte, als er am Rivotte-Kreisverkehr feststeckte.
Anne Vignot wurde von France 3 Franche-Comté kontaktiert und hält vorerst an ihren öffentlichen Erklärungen gegenüber dem Gemeinderat fest. Während wir auf die Rückkehr der staatlichen Dienste warten und ohne diesen sichtlich sehr chaotischen Weg der Staus in Besançon weiterzugehen.
