Jean Le Cam (Alles beginnt im Finistère – Armor-Lux), der am Vortag bei der 10. Ausgabe des Vendée Globe wieder an die Spitze zurückgekehrt war, vergrößerte in der Nacht einen kleinen Vorsprung, indem er in 24 Stunden die doppelte Distanz zurücklegte, die seine Gegner zurücklegten.
Um 07:00 Uhr (GMT+1) liegt der Älteste des Rennens (65 Jahre) fast 48 Meilen vor seinem ersten Verfolger, Sam Goodchild (Vulnerable), und 80 Meilen vor dem Dritten, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil). ).
Der östlichen Strategie folgend passierte Le Cam zwischen Kap Verde und den afrikanischen Küsten und nutzte etwas stärkere Winde als fast die gesamte Flotte, die westlich des Archipels vorbeifuhr. Damit hielt es über 24 Stunden eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 13,1 Knoten, während seine Konkurrenten Schwierigkeiten hatten, 10 Knoten zu erreichen.
Doch nun ist er auch Richtung Westen unterwegs und hält vorerst eine deutlich höhere Geschwindigkeit als die anderen (14,65 Knoten um 7:00 Uhr).
„Jetzt geht es für ihn darum, im Westen vollständig zu gewinnen und zu versuchen, seinen Kreuzungspunkt in den Doldrums zu finden (der berühmten innertropischen Konvergenzzone, in der die Winde nachlassen, Anmerkung des Herausgebers). Das geschieht gegen den Wind, mit Halsen, was nicht der Fall ist. „Es ist nicht das Schnellste, aber Jean ist sehr schlau. Es sind offensichtlich keine alten Affen, denen man beibringt, Grimassen zu schneiden“, kommentierte er die Organisatoren Nicolas Lunven (Holcim – PRB), 7. 107 Meilen von Le Cam.
Bei den seit Beginn des Rennens unbeständigen Windverhältnissen haben sich die Skipper angewöhnt, sich mehr auf ihre Beobachtungen als auf die Streckenführung zu verlassen.
„Wir schauen viel nach draußen, um den Wolken auszuweichen oder sie im Gegenteil auszunutzen, wenn es möglich ist. Insgesamt sind wir etwas geduldig, auch wenn es ziemlich schön ist, dort zu sein“, bestätigte Lunven.
Als sie sich den Doldrums nähern, wo die Boote in der Windstille stecken bleiben, nähern sich die Kapitäne, die weit im Westen vorbeigekommen sind, gerne durch die engste Stelle des Gebiets.
„Wir wissen, je weiter westlich wir an den Doldrums vorbeikommen, desto schmaler und damit grundsätzlich einfacher zu überqueren. Es stellt sich heraus, dass die Strategie der letzten Tage dazu geführt hat, dass wir von dieser Seite aus einen enormen Gewinn erzielt haben, was in gewisser Weise der Fall ist.“ , vereinfacht die Dinge für uns heute“, sagte Lunven.
Nach Angaben der Organisatoren sollten die Verantwortlichen am Mittwoch mit der Überwindung der Flaute beginnen.
Am Ende des Rennens gelang es Louis Burton (Bureau Vallée), die plötzlich auf der Brücke entstandenen Risse zu schließen und seinen Marsch unter weniger stressigen Bedingungen fortzusetzen (25. bei 214 Meilen vor der Spitze), so die Organisation.
Auch Szabolcs Weöres (New Europe), der mit 774,79 Meilen Letzter war, konnte das Rennen endlich wieder aufnehmen, nachdem er sein Großsegel im Schutz des Kanarischen Archipels genäht hatte, den er am Montag gegen 18:30 Uhr (GMT+1) verließ.
. Rangliste für die 10. Ausgabe des Vendée Globe am Dienstag um 7:00 Uhr (GMT+1):
1. Jean Le Cam (Alles beginnt im Finistère – Armor-Lux) 22.108,02 Seemeilen vor dem Ziel
2. Sam Goodchild (vulnerable) 47,84 Meilen vom Spitzenreiter entfernt
3. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) bei 80,46 Meilen
4. Thomas Rettant (verletzlich) bei 91,75 Meilen
5. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) bei 102,22 Meilen
6. Samantha Davies (Initiatives-Coeur) bei 104,40 Meilen
7. Nicolas Lunven (Holcim-PRB) bei 107,28 Meilen
8. Yannick Bestaven (Maître Coq V) bei 109,05 Meilen
9. Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence) bei 111,34 Meilen
10. Yoann Richomme (Paprec Arkéa) bei 113,64 Meilen
…
25. Louis Burton (Bureau Vallée) bei 214,30 Meilen
39. Szabolcs Weöres (Neues Europa) à 774,79 Milles
Aufgeben:
Maxime Sorel (V und B-Monbana-Mayenne)
ich G/
