Unter den Taxifahrern in Puy-de-Dôme wächst die Wut. Es geht um den Abschluss einer neuen Vereinbarung durch die Nationale Krankenversicherung, die von Fachleuten als „völlig inakzeptabel“ erachtet wird.
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Nach Landwirten, Beamten und Eisenbahnern sind jetzt die Taxis an der Reihe: Eine neue Reform der CNAM bedroht ihrer Meinung nach ihr Überleben. Tatsächlich sieht eine von der Nationalen Krankenversicherungskasse (CNAM) angekündigte Reform eine Kürzung vor«Umwelt 20 %» Tarife für Krankentransporte ab 2025, so die Gewerkschaften. Diese Maßnahme verärgert Taxifahrer in Puy-de-Dôme. Sie sind bereits mit hohen Kosten und sinkenden Margen konfrontiert und erklären sich bereit, angesichts dieser Reform, die sie für katastrophal halten, zu mobilisieren, um ihre Zukunft zu verteidigen.
Für Philippe Bru, Vizepräsident des Verbandes unabhängiger Taxis von Puy-de-Dôme (FTI 63), ist die Situation unerträglich geworden. „Die Vereinbarung mit der CNAM ist noch strenger als die vorherigen. Wir schmälern ständig unsere Margen. Es ist unerträglich. Unsere Geschäfte und unsere Staatskassen werden untergraben. »
Er präzisiert: „Unsere Fahrzeuge werden immer teurer in der Anschaffung und im Unterhalt, und die Sozialabgaben sind weiter gestiegen. Doch die Preise fallen weiter. Wenn dieses neue Abkommen in Kraft tritt, werden wir 30 bis 40 % unseres Jahresumsatzes verlieren. Für kleine Unternehmen wie unseres ist das ein großer Verlust. Diese Reform wird uns töten. »
Philippe Bru nennt als Beispiel eine Reise zur Dialyse: „Heute kostet ein einfacher Transport über rund zwanzig Kilometer rund 40 Euro. Mit der neuen Vereinbarung würden für dieselbe Fahrt 25 Euro berechnet. Sie nehmen uns ein Drittel unseres Umsatzes weg und haben unsere Situation von morgen. » Er warnt davor, dass viele Kollegen, für die Krankentransporte ihre Haupttätigkeit darstellen, Gefahr laufen, bankrott zu gehen.
Nicht nur Autofahrer sind besorgt über diese Reform. In Riom erzählt Nans Planat, seit 15 Jahren Taxifahrerin: „Gesundheitstransporte machen 60 % meines Umsatzes aus. Wenn wir den Preis in einem Jahr durch zwei teilen, ist er nicht mehr rentabel. Wir steuern auf eine Katastrophe zu. » Er fügt hinzu: „Der VSL [véhicules sanitaires légers, NDLR] könnte wettbewerbsfähiger werden. Aber was uns wirklich Sorgen bereitet, ist die Konkurrenz, die von großen Transportunternehmen wie Uber oder Bolt ausgehen könnte. Diese Plattformen könnten in den medizinischen Transport einsteigen, und wir, die kleinen Taxiunternehmen, werden nicht mithalten können. Dies geht zu Lasten der Bevölkerung, die diese Dienste benötigen wird. »
Der ohnehin fragile Sektor befürchtet eine Deregulierung, die diesen Giganten der digitalen Wirtschaft in die Hände spielen und den Patienten qualitativ hochwertige Dienstleistungen vorenthalten würde. Nans macht sich wie andere Autofahrer vor allem Sorgen um Patienten in ländlichen Gebieten, die für ihre medizinischen Fahrten weitgehend auf Taxis angewiesen sind.
Auch Anthony Bru, ein weiterer Taxifahrer, äußerte seine Verzweiflung über die Situation: „Seit 2019 wurden unsere Margen zunehmend reduziert. Betriebskosten, Urssaf, Sozialversicherungsbeiträge … Alles steigt, aber unsere Preise bleiben gleich. Es sind unsere Gehälter, die als Ausgleich dienen, und das gilt nicht mehr. » Er präzisiert: „Gesundheitstransporte machen 75 % meines Umsatzes aus. Sollte sich dieser Preisverfall bestätigen, werden viele von uns nicht mehr durchhalten können. Die Situation ist bereits kritisch, aber mit dieser Reform müssen einige Taxis ihre Türen schließen. »
Den befragten Fahrern zufolge könnte die CNAM-Reform, die auf eine Rationalisierung der Gesundheitsausgaben abzielt, sowohl in wirtschaftlicher als auch in sozialer Hinsicht zu einer Katastrophe im Gesundheitstransportsektor führen. Angesichts der ständig steigenden Kosten für Taxis (Versicherung, Treibstoff, Fahrzeugwartung usw.) könnte ein solcher Umsatzrückgang für bestimmte Unternehmen fatal sein.
In diesem Zusammenhang haben die Taxifahrer in Puy-de-Dôme nicht die Absicht, tatenlos zuzusehen. „Wenn die CNAM an ihren Positionen festhält, werden wir bei Bedarf bis nach Paris gehen, um uns Gehör zu verschaffen“promet Nans Planat. „Es ist für uns schwierig, unsere erkrankten Kunden demonstrieren zu lassen, aber es ist notwendig.“ Es gilt nicht nur für uns, sondern für die gesamte Bevölkerung. Wenn diese Reform verabschiedet wird, werden viele Taxis verschwinden und es wird schwierig sein, diesen wichtigen Nahverkehr zu ersetzen. »
Für Philippe Bru, „Geld sparen, ja, aber nicht um jeden Preis. Die CNAM muss verstehen, dass hinter jedem medizinischen Transport ein Mensch steht, der unterstützt werden muss. »
Die Taxifahrer von Puy-de-Dôme sind in ihrer Wut vereint und bereit, ihren Beruf und die Zukunft des Krankentransports zu verteidigen, einem für viele Patienten lebenswichtigen Sektor. Für Mittwoch, den 20. November, ist ein Treffen zur Erörterung der Mobilisierung geplant. Die Frage ist nun, ob die Behörden auf ihre Forderungen hören werden.
