Zweieinhalb Jahre und 1,173 Milliarden
Die ursprünglich für Herbst 2022 geplanten Arbeiten an der Lütticher Straßenbahn hatten eine Reihe von Budget- und Zeitplanüberschreitungen erlitten. Laut einer aktuellen Analyse der AOT weist die endgültige Bilanz für die Region 1,173 Milliarden Euro und zweieinhalb Jahre Verspätung aus. Zur Erinnerung: Im Sommer 2023, am Ende zäher Verhandlungen zwischen dem Wallonischen Verkehrsbetrieb (OTW), der damaligen wallonischen Regierung (MR-PS-Écolo) und Tram’Ardent, wurde die Frist für den 31. Januar festgelegt. 2025 stand fest.
Hier sind die Berichte, die die Straßenbahnverlängerungen in Lüttich zunichte gemacht haben
Ein neuer Misserfolg ist also in Sicht? Die Angst vor einer weiteren Verzögerung hat das Wallonische Parlament jedenfalls vor die Tür gesetzt. An diesem Mittwoch haben die Abgeordneten Christie Morreale (PS), Véronica Cremasco (Écolo) und Diana Nikolic (MR) dringend den Minister für Mobilität, François Desquesnes (Les Engagés), befragt. Ohne Erfolg. Der Sonegianer gab die heiße Kartoffel an den Hersteller zurück.
„Kein Kommentar“
“Ich war mit seiner Antwort nicht sehr zufrieden.beginnt der gewählte Liberale. Sicherlich erbt er diese Datei, aber ich hoffe, dass er auch nicht das Philippe-Henry-Syndrom erbt, das darin bestand, untätig zu bleiben und alles an den technischen Partner zu schicken.„Kontaktiert von Die Freienenthält sich das Kabinett des zentristischen François Desquesnes zum jetzigen Zeitpunkt jeglicher Stellungnahme zu einer möglichen Verschiebung. Auf der Seite des OTW-Vorstands dasselbe. “Wir haben nichts zu kommunizieren. Gespräche in Kalifornien bleiben vertraulich“doziert ein Verwalter des öffentlichen Verkehrsunternehmens.
Sollte sich diese Verschiebung bestätigen, bleibt die Frage offen: Handelt es sich nur um eine einfache Verzögerung von einigen Wochen oder mehreren Monaten? Und werden die Lütticher noch weiter warten können, ohne den Glauben zu verlieren?
