In der Normandie ist dieses Kollektiv mit den Entscheidungen der Region im Zug unzufrieden

In der Normandie ist dieses Kollektiv mit den Entscheidungen der Region im Zug unzufrieden
In der Normandie ist dieses Kollektiv mit den Entscheidungen der Region im Zug unzufrieden
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Von

Christophe Rivard

Veröffentlicht auf

15. Juni 2024 um 9:00 Uhr

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Die Region Normandie gab vor einigen Tagen bekannt, dass Verstärkung des Zugverkehrs auf seinem Territorium.

Gute Nachrichten für einige, weniger gute Nachrichten für andere. „Ankündigungen haben immer die Wirkung von bestimmte Realitäten verbergen » relativiert das Kollektiv zur Verteidigung der Eisenbahnachsen im Süden der Normandie, vertreten durch Philippe Denolle.

Züge in der Normandie: „Wir sind weit vom Ziel entfernt“

„Es sei daran erinnert, dass die Region nach der Covid-Periode beschlossen hat, 18 Hin- und Rückfahrten auf den Strecken Paris-Rouen-le-Havre und Paris-Caen-Cherbourg bzw. 90 Züge pro Woche abzuschaffen. Die Rückkehr einiger dieser Züge ist sicherlich eine gute Sache! », erinnert sich Philippe Denolle.

Das Kollektiv wollte eine Bestandsaufnahme der anderen Linien in der Normandie machen.

Auf den Achsen Paris-Granville und Caen-Tours gibt es zu Beginn und am Ende der Woche einige Verbesserungen, die den Vorschlägen des Bürgerkollektivs entsprechen. Es ist daneben!

Kollektiv zur Verteidigung der Eisenbahnlinien im Süden der Normandie

Die gute Nachricht ist, dass der Zug, der am Montagmorgen (6:22 Uhr) aus Paris leer fuhr, für den Personenverkehr freigegeben wird und den Transport ermöglicht Schulen und Schüler auf der gesamten Achse bei kompatible Zeitpläne mit den Studienorten.

„Eine Frage des gesunden Menschenverstandes!“ Dieser Zug sollte jeden Tag fahren, um sicherzustellen, dass er um 9:30 Uhr in Granville ankommt. Dies würde es ermöglichen, alle Gebiete zu bewässern und ihre wirtschaftliche Entwicklung zu fördern. »

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Das Kollektiv fordert jedoch die Schaffung eines Dienstes für die Mont saint michel täglich, um eine Verbindung herzustellen Avranches Und Pontorson in Paris: Es wird nur am Wochenende sein.

Eine weitere gute Nachricht: Der Zug um 18:13 Uhr von Paris wird am Freitagabend nach Granville verlängert.

„Es müsste jeden Tag der Woche sein. Dies würde ein neues Angebot für Benutzer außerhalb von Argentan gewährleisten, das in Kombination mit einer Abfahrt von Granville um 4:50 Uhr von Montag bis Freitag die Schaffung einer zusätzlichen Hin- und Rückfahrt für Benutzer zwischen Granville und Argentan mit Ankunft in ermöglichen würde Paris um 8:15 Uhr

Busse entfernen

Unter den anderen Zeilen Caen-Rennes. „Wir können uns die Frage stellen, ob [elle] existiert, da kein neuer Verkehr entsteht oder ohne weitere Präzision für Wochenenden. Den Rest der Woche verkehren abends und morgens keine Züge von Rennes in Richtung Granville und Caen. Wie das Kollektiv vorschlägt, wäre es jedoch möglich, etwas zu schaffen Shuttlebusse Granville-Dol, wo es täglich 21 Hin- und Rückfahrten nach Rennes auf der Strecke Rennes-Saint-Malo gibt.

Darüber hinaus fordert das Kollektiv auf dieser Linie, wie auch auf Caen-Tours, die Abschaffung bestehender Busse und deren Ersetzung durch Züge, sowohl aus Umweltaspekten als auch zur Verbesserung der Verkehrsqualität Wüste Städte, die auf diesen beiden Achsen liegen, und bieten neue Streichhölzer.

Die drei Forderungen des Kollektivs

– Eine Beobachtung für das Kollektiv: Im Gegensatz zu den Achsen Paris-Caen-Cherbourg und Paris-Le Havre, auf denen täglich Züge verkehren, ist die drei Achsen die die Departements Orne, Süd-Calvados und Süd-Manche durchqueren, profitieren nicht davon Unter der Woche erfolgt keine Zugbildung.

Es scheint, dass es in all diesen Gebieten keine wirtschaftliche Aktivität gibt und dass die einzigen Reisen den Tourismus oder Zweitwohnungsbesitzer betreffen.

Kollektiv zur Verteidigung der Eisenbahnlinien im Süden der Normandie

– Angesichts der erzielten Verkaufsergebnisse, auch an den Schaltern, fordern immer mehr Nutzer und viele gewählte Amtsträger vom Kollektiv, dass die Region ihre Produkte überprüft Empfangspolitik in Stationen durch Erhöhung Amplituden öffnen von Zähler, insbesondere durch die Wiedereröffnung des BahnhofsAlençon An Wochenenden ist der Bahnhof als einzige Departementshauptstadt mit 50.000 Einwohnern sonntags geschlossen.

Offene Schalter ermöglichen es jedem, unabhängig von seinem sozialen Status oder seinen Schwierigkeiten beim Zugang zu digitalen Tools, mit der Bahn reisen zu können.

Kollektiv zur Verteidigung der Eisenbahnlinien im Süden der Normandie

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