Im Gegensatz zu dem, was die stellvertretende Premierministerin und Verkehrsministerin Geneviève Guilbault immer wieder betont, handelt es sich nicht um eine „große Mehrheit“ der von der Caisse de dépôt etplacement du Québec (CDPQ) im Rahmen seiner Mobilitätsanalyse konsultierten Interessengruppen in Quebec, der von „wirtschaftlicher Sicherheit“ sprach.
Tatsächlich äußerten nur etwa 70 der 172 befragten Interessengruppen (etwas mehr als 40 %) „Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Handelsverbindungen, des Güterverkehrs oder der Redundanz bestehender Brücken“, bestätigte CDPQ am Mittwoch gegenüber The Canadian Press.
Letzten Donnerstag hat MMich Guilbault bekräftigte in einer Pressekonferenz mit Premierminister François Legault und anschließend in einer Reihe von Interviews, dass eine „überwiegende Mehrheit“ der vom CDPQ befragten Interessengruppen von „wirtschaftlicher Sicherheit“ gesprochen habe.
Seit einer Woche führt die Legault-Regierung das Argument der „wirtschaftlichen Sicherheit“ an, um ihre Entscheidung zu rechtfertigen, die dritte Autobahnverbindung Quebec-Lévis wieder in Betrieb zu nehmen.
„Ob es der Fonds ist, oder […] die überwiegende Mehrheit von 172 Personen oder Gruppen […] dass sie sich trafen, […] Es gibt ein großes Problem der kommerziellen und wirtschaftlichen Sicherheit“, erklärte Minister Guilbault auf einer Pressekonferenz.
Sie wiederholte diese Aussage später in einem Interview mit Patrice Roy auf Radio-Canada.
„ [La CDPQ a dit] „Wir sind uns bewusst, dass es ein sehr großes wirtschaftliches Sicherheitsproblem gibt, da es nur die Pierre-Laporte-Brücke gibt, die Waren im gesamten Osten Quebecs transportieren kann.“ „Viele, viele, viele Menschen, weil sie im Rahmen ihrer Arbeit mit 172 Interessenvertretern gesprochen haben und eine große Mehrheit dieser Menschen ihre Besorgnis über Entlassungen und die Möglichkeit einer Alternative an der Pierre-Laporte-Brücke geäußert hat“, erklärte sie Geneviève Guilbault.
„Deshalb sagen sie: ‚Die Regierung könnte die Möglichkeit einer neuen Flussverbindung prüfen‘“, fügte sie hinzu.
In seinem letzte Woche der Öffentlichkeit vorgelegten Bericht empfiehlt das CDPQ nicht den Bau einer dritten Autobahnverbindung Quebec-Lévis. Zum Thema „Wirtschaftssicherheit“ bezieht sie keine Stellung, da diese über ihr Mandat hinausgehe, bekräftigt jedoch, dass „mehrere“ Redner Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und Redundanz bestehender Brücken geäußert hätten.
„Nach diesen Treffen stellten wir fest, dass mehr als 40 % von ihnen Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Handelsverbindungen, des Gütertransports oder der Redundanz bestehender Brücken äußerten“, antwortete das CDPQ am Mittwoch an The Canadian Press.
Als die Organisation nach einem genauen Prozentsatz gefragt wurde, stellte sie klar, dass es sich um mehr als 40 %, aber weniger als 43 % handele.
Das CDPQ wollte die Identität der Redner, die das Thema „wirtschaftliche Sicherheit“ ansprachen, nicht preisgeben und erklärte, es habe sich zu Beginn seiner Amtszeit verpflichtet, den Inhalt der Kommentare nicht offenzulegen, um den Befragten die Möglichkeit zu geben, sich „frei zu äußern“. .
Auch das CDPQ widersprach Drainville
Anfang dieser Woche musste das CDPQ auch den Abgeordneten für Lévis und Bildungsminister Bernard Drainville korrigieren, der fälschlicherweise behauptete, dass „das, was der Fonds einen Rapid Bus Service (SRB) nennt, in Wirklichkeit reservierte Fahrspuren sind.“
Falsch, sagte das CDPQ als Reaktion auf den Seiten von Quebec Journal. „Der von CDPQ Infra im Rahmen des CITÉ-Plans empfohlene SRB beschränkt sich nicht auf die Nutzung reservierter Fahrspuren, sondern zielt darauf ab, einen echten SRB zu etablieren, also ein Gelenkbussystem, das in einer physisch getrennten Vorfahrtslinie verkehrt.“ entfernt von Autospuren und ermöglicht einen schnelleren und effizienteren Service. »
Umsichtige Minister
Minister Guilbault war am Mittwoch nicht sofort erreichbar, um auf die Korrektur des CDPQ zu reagieren.
Bei seiner Ankunft bei der wöchentlichen Sitzung des Ministerrats wünschte sein Kollege, der Abgeordnete von Charlesbourg und der für Infrastruktur und die Landeshauptstadt zuständige Minister Jonatan Julien den Journalisten lediglich „einen schönen Tag“.
Die Ministerin für internationale Beziehungen, Martine Biron, die auch Abgeordnete von Chutes-de-la-Chaudière ist, beschränkte sich ihrerseits auf die Aussage: „Wir arbeiten daran, die dritte Verbindung herzustellen.“ Bei meinem Reiten sind die Leute glücklich. Sie wollen den dritten Link. »
