Die französischsprachige Presse sieht in der Ablehnung von Autobahnausbauprojekten eine Botschaft für das Klima, aber auch gegen das Wachstum. In der Deutschschweiz wird in den Leitartikeln das Scheitern der SVP und ihres Verkehrsministers Albert Rösti nicht unerwähnt gelassen.
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Die Ablehnung von Autobahnausbauprojekten sei eine Botschaft zugunsten des Klimas, meint La Liberté. Statt in unnötige Autobahnausbauten muss der Bund mehr in den öffentlichen Verkehr investieren. Die Schweiz, die wegen ihres mangelnden Klimaambitionsanspruchs hervorgehoben wird, zeigt mit dieser Abstimmung, dass sie in diesem Bereich nicht auf jegliches politische Handeln verzichtet hat.
Die Schweiz habe „die richtige Wahl“ getroffen, indem sie ein Projekt abgelehnt habe, das „ernsthaft ranzig“ sei, meint der französischsprachige Blick. Aber das Problem bleibt bestehen: „Der Notfall ist da“, zwischen der globalen Erwärmung und unseren Mobilitätsbedürfnissen, betont die Website. Das Problem sei, dass die Schweiz keinen Plan habe, damit umzugehen, und „das wird sich so schnell nicht ändern“.
Aber dieses Nein ist auch das einer „Schweiz, die Angst vor Wachstum hat“, schätzt Le Temps. Die Behörden müssen dieses Signal ernst nehmen, während wir 2026 oder 2027 auf Initiative der UDC über „Keine Schweiz der Zehn“ abstimmen sollten „Zwischen der Angst der einen vor der Migration und der Versuchung des Niedergangs der anderen könnte das Ergebnis ganz anders ausfallen“ als bei der Abstimmung über die vor zehn Jahren abgelehnte Ecopop-Initiative.
Eine Meinung, die von den Zeitungen der ESH-Gruppe geteilt wird: „Viele glaubten nicht, dass es weniger Staus geben würde oder waren einfach nicht besorgt über die Abstimmung.“ Andere wollen nicht, dass die Schweiz größer wird, als sie ohnehin schon ist. Für Le Nouvelliste, Arcinfo und La Côte ist „dieses Nein zu Autos kein Ja zum Klima“.
„Ein Schlag ins Gesicht für Albert Rösti“
Für den Tages-Anzeiger ist das Nein zum Autobahnausbau ein schallender „Schlag ins Gesicht“ von Albert Rösti: Der Verkehrsminister sei „möglicherweise selbst Teil des Problems gewesen“. Als unter seinen Vorgängern die Expansionspläne umgesetzt wurden, galt der ehemalige Öl- und Automobillobbyist als „Versender“.
Projekte, die als „zu ehrgeizig“ gelten, sagt Albert Rösti
Zu ehrgeizige Projekte, Schwierigkeiten beim Nachweis ihres Nutzens für die ganze Schweiz und die aktuelle Finanzlage des Bundes: Verkehrsminister Albert Rösti nannte am Sonntag vor den Medien in Bern drei Faktoren, die seiner Meinung nach zur Ablehnung des Vorhabens führten Sechs Autobahnprojekte in den Wahlurnen.
24.11.2024
Für das deutschsprachige Portal blick.ch ist das Nein zum Autobahnausbau auf ein „unnatürliches Bündnis“ zurückzuführen. Linke Kreise stimmten mit Nein, weil sie das Klima schützen und das Land nicht zu Beton machen wollten. Auf der rechten Seite lehnten die UDC-Anhänger dies ab, um kein Land zu opfern und weil mittlerweile die Idee vorherrscht, dass wir durch eine Begrenzung der Einwanderung fast alle Probleme lösen können.
Die von Herrn Rösti wie ein Mantra wiederholte Behauptung, dass die Erweiterung den umliegenden Gemeinden und Regionen zugutekommen würde, stieß laut dem deutschsprachigen Portal Watson.ch auf taube Ohren. Die Idee, dass mehr Straßen einfach mehr Verkehr bedeuten, hat sich durchgesetzt. Der Verlust von Anbauflächen trug zweifellos auch zum Nein bei.
Stirn, ats
