Ein riesiger Sprung nach vorne! Dies ist die Flugbahn des Streckenrekords, der in 24 Stunden im Einrumpfboot und im Alleingang zurückgelegt wurde, die Zahlen sprechen für sich. Im Jahr 2018 legten Alex Thomson und sein „Hugo Boss“ 539 Meilen zurück. Der Engländer verbesserte sich um zwei Meilen – 3,7 km – den bisherigen Rekord, den François Gabart seit Dezember 2012 gehalten hatte (537 Meilen). Ein Sprung, aber wir sprechen von riesigen Schritten nach zwei Wochen Rennen, um die 580 Meilen (genau 579,86) zu erreichen Yoann Richomme, Sonntag. Das ist eine Steigerung von 7,6 %!
Nicolas Lunven (Holcim-PRB) war der erste, der Thomsons Ergebnis mit seinen 546,6 Meilen (1073,9 km, vom 12. bis 13. November) verbesserte, eine Verbesserung, die bereits größer war als die vorherige. Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) etablierte eine neue Strecke (551,4 Meilen vom 19. bis 20. November). Die beiden Männer scherzten aus der Ferne, in Videos vom Rand, darüber, dass der Rekord nur eine Woche hielt, während zwischen den Auftritten von Gabart und Thomson zwei Jahre lagen.
Das Wetter und die Effizienz der zweiten Generation großer Folienboote erklären diese Sprünge
An diesem Montagmorgen erwacht die Flotte mit einer Reihe von Rekorden, die am Vortag und in der Nacht gebrochen wurden, und das nicht nur in kleinen Mengen. Thomas Rettant (Vulnerable) hatte 576 Meilen zurückgelegt, bevor Richomme seinen Rekord erreichte. Auch Lunven, Jérémie Beyou (Charal) und Anführer Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) waren dort.
Warum so ein Rekordregen? Das perfekte Wetter natürlich, da die Flaute vorbei war, mit relativ flachem Meer, Wind um die 18 Knoten, gut ausgerichtet. Die vorbereitenden Liegestühle für die Vendée waren bei weitem nicht so verdorben. Ein wesentlicher Faktor ist die Entwicklung neuer Boote mit großen Folien. Dies ist die zweite Generation nach der Einführung der ersten im Jahr 2020–2021, und sie alle machten sich nach mehreren Einlaufregatten und Arbeiten an den Segeln und Anhängseln auf den Weg zu dieser Welttournee. Viele neue Boote, die 2022 oder 2023 auf den Markt kommen, sind bereits auf ihrem zweiten Paar Folien.
640 Meilen in den Beinen
Und jetzt? Halten die Skipper bis zum Kap der Guten Hoffnung vergleichbare Bedingungen aufrecht oder finden sie sie später wieder vor und wird die Leistungsfähigkeit der Boote nicht durch kleinere Schäden gemindert, kann der Rekord erneut sinken. Zwei der Boote des Rennens haben bereits die 640-Meilen-Marke überschritten, waren aber mit Besatzung besetzt. Malizia Seaexplorer mit Boris Herrmann (641,1, Rekord) und Holcim-PRB (mit Kevin Escoffier, 640,3) während des Ocean Race im Mai 2023.
In Mehrrumpfbooten und Einhandbooten wird der Rekord von François Gabart und seinem Trimaran „Macif“ mit 850,68 Meilen vom 13. bis 14. November 2017 während seines Solo-Weltumrundungsrekords gehalten. Er verbesserte seine eigene Marke (784 Meilen, Juli 2016) nach der von Thomas Coville (Sodebo, 718 im Juni 2016). Auch dort eine verdammt heftige Ohrfeige. Im Jahr 2007 lag der Rekord bei 613,50 Meilen, aufgestellt von Francis Joyon und Idec.
