Der erste Markt in Notre-Dame wurde seines Parkplatzes beraubt

Der erste Markt in Notre-Dame wurde seines Parkplatzes beraubt
Der erste Markt in Notre-Dame wurde seines Parkplatzes beraubt
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Sie kamen, aber sicherlich waren nicht alle da, die Stammgäste des Samstagmorgenmarktes auf der Place Notre-Dame. Gegen 9 Uhr morgens waren sie sogar spärlich.

Am Morgen tauschten einige das Auto gegen das Fahrrad, fuhren mit dem Bus, kamen zu Fuß, andere bildeten Fahrgemeinschaften « Galerie » um einen Platz zu finden und schließlich entweder auf den Toumaï-Parkplatz oder den Cordeliers-Parkplatz zurückzugreifen ” teurer “.

Schließlich dachte ein Teil der Stammgäste, obwohl sie den Händlern des Marktes treu ergeben waren, bereits darüber nach, sich in die Couronneries (Sonntagmorgen) oder Chauvigny (Samstagmorgen) zurückzuziehen.

„Ein neuer Schlag in den Rücken“

Um sie zu „begleiten“ oder zu „leiten“, erteilten Bürgermeisterin Léonore Moncond’huy und der Beauftragte für Sicherheit und Ruhe Amir Mistrih am Samstag ab 8:30 Uhr Anweisungen an städtische und kommunale Polizeibeamte. Beide sind den ganzen Vormittag auf dem Markt, hauptsächlich um die Händler zu treffen.

Eine Geste, die sie zu schätzen wussten. Évelyne und Dominique, (wandernde) Gemüsehändler, reisen seit 1988 von ihrem Wohnort in Indre-et-Loire nach Poitiers. „Wir haben einen Brief erhalten. Das Rathaus hatte damit nichts zu tun, es war nur Vorsicht. Für diesen Morgen ist auch das Wetter schwächer geworden. Aber für eine Bilanz ist es noch zu früh, das werden wir in den kommenden Wochen sehen…“

Die Stadt hat ein System zur Unterstützung oder Anleitung von Autofahrern eingerichtet, die den Notre-Dame-Parkplatz nicht mehr nutzen können. Der Verkehr blieb fließend.
© (Foto NR-CP, Marie-Laure Aveline)

Moderate Bemerkungen, die im Kontrast zur Wut von Alexis stehen, einem (umherziehenden) Gemüseproduzenten. „Es gab keine Vorfreude. Wir wurden am Vortag für den nächsten Tag wegen Covid gewarnt. Die meisten unserer Kunden wussten das nicht und wir merken, dass der Flow deutlich weniger wichtig ist als sonst. Das Rathaus hat uns Flyer für unsere Kunden hinterlassen… die wir heute Morgen nicht gesehen haben. Gegen Mittag habe ich viel zu viel Ware übrig…“

„Ich bin ein wütender Bauer!“ »

Tatsächlich sind die Kunden in der Regel von 11 bis 12 Uhr in den Gängen drinnen und draußen beschäftigt. „Wenn ich mein Geschäft so führen müsste, wie das Rathaus eine Krisensituation verwaltet, würde ich sinken, er fährt fort. Das ist einer meiner größten Märkte, ich bin ein wütender Bauer! Und ich habe Angst um die Zukunft. »

Der nächste Schritt ist offensichtlich die Angst vor einem drastischen Umsatzrückgang. Anthony Bonnin, Gastronom (in den Hallen ansässig) Punkte „die wahren Verantwortlichen“ Dabei handelt es sich um den ehemaligen Bürgermeister und Präsidenten der Stadtgemeinde Alain Claeys und die SEP (Bauträger, mit der die Stadt zusammenarbeitet), die seiner Meinung nach seit der Ankündigung der Schließung des Parkplatzes weitgehend abwesend an den Diskussionen war.

„Wir müssen sie zur Rechenschaft ziehen. Dies ist ein neuer Schlag in den Rücken des lokalen Handels. Die Schließung der Kirche aufgrund von Bauarbeiten – für die Lastwagen auf dem Platz hinter den Hallen parken müssen – und die Entfernung der durchdringenden Parkanlage wird das Viertel regelrecht verwüsten. Für Grand Poitiers wäre es gut, über einen Unterstützungsfonds nachzudenken und die Besucherzahlen in den kommenden Wochen weiter zu messen. »

„Ich habe eine echte Trennung erwartet“

Um als veraltet eingestufte Hallen neu einzustufen, hat die Stadt im Januar 2024 eine Kundenbefragung veröffentlicht. Viele Daten können gespeichert werden, aber einige Zahlen sind frappierend: 40 % der Nutzer kommen mit dem Auto, 44 ​​% zu Fuß, 9 % mit dem Fahrrad usw 7 % mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Darüber hinaus sind Freitag (8 %) und Samstag (76 %) die geschäftigsten Tage.

Das beleuchtete Schild, das die Anzahl der verfügbaren Plätze im Notre-Dame-Parkhaus ankündigt, ist bis auf Weiteres ausgeschaltet.
© (Foto NR-CP, Marie-Laure Aveline)

Abgesehen von den Zahlen berührten die Händler an diesem ersten Samstagmorgen ohne Parken die Realität. „Ich hatte eine echte Trennung erwartet, gibt Flavien Dion zu (sesshaft unter dem Markt). Es sind immer noch viel weniger Leute da. Ich bin seit etwas mehr als sechs Monaten hier, fange bei Null an, denke aber an meine Kollegen, die schon lange etabliert sind. » Er erwähnt den Cordeliers-Parkplatz für Benutzer – „am nächsten“ –deren Preisdifferenz von der Stadt ausgeglichen werden könnte.

Sandrine (sitzend in den Fluren) macht sich Sorgen um die zehn Mitarbeiter der beiden Filialen des von ihr vertretenen Unternehmens. « Hier [vendredi 21 juin] es war schon sehr ruhig. Wir werden unsererseits nach anderen Märkten suchen, die mit unseren LKWs zu tun haben. »

Amir Mistrih, Stellvertreter: „Die Bedenken sind berechtigt“

Den ganzen Vormittag über schlenderten die Bürgermeisterin und ihr Stellvertreter für Sicherheit und Ruhe, Amir Mistrih, durch die Gänge der Hallen und den Markt draußen. „Ehrlich gesagt, wir haben nur wenige Leute erwartet, gibt Amir Mistrih zu. Die Platzanweiser sagten uns, dass alle da seien. Als wir die Händler besichtigten, hörten wir zu und es gab Denkanstöße. Die Bedenken sind berechtigt. Wir sind hier, um zu beruhigen. Wir können das Kundenverhalten in der Zukunft nicht vorhersagen. Wir wissen, dass Autofahrer häufig auf dem Tap-Parkplatz angehalten haben. Am Montagmorgen werden wir alle heute Morgen gesammelten Vorschläge prüfen und weiter anpassen. »

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