„Priorisieren Sie öffentliche Verkehrsmittel“, außer in diesen Bezirken, wo 60 % der Einwohner keine Haltestellen in der Nähe ihres Wohnortes haben

Laut einer Studie von UFC-Que Choisir gehören Gers und Lot zu den am schlechtesten gestellten französischen Departements hinsichtlich der Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel. In diesen Gebieten haben mehr als 60 % der Bevölkerung keine Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß von ihrem Wohnort entfernt.

„Im Alltag öffentliche Verkehrsmittel bevorzugen“, eine Möglichkeit, unsere Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Ein Thema, das im Zentrum der Dekarbonisierung steht, aber im Moment noch Wunschdenken bleibt, da es immer noch notwendig ist, öffentliche Verkehrsmittel in der Nähe Ihres Wohnortes zu haben.

Laut einer von UFC-Que Choisir veröffentlichten Studie, fast jeder fünfte Franzose keine öffentlichen Verkehrsmittel im Umkreis von zehn Gehminuten um ihre Unterkunft haben. Und dieser Bericht offenbart starke geografische Unterschiede, die dazu führen, dass viele Bürger keine glaubwürdigen Alternativen zum Auto haben.

Nach Angaben des Verbandes „Rund 17 % der Metropolbevölkerung (…) haben keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß.“ Und diese Zahl verschlechtert sich in ländlichen Gebieten wie Lot oder Gers, wo 60 % ihrer Bewohner haben weniger als zehn Gehminuten von ihrem Wohnort entfernt keine Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs.

In dieser Rangliste stehen die ländlichen Departements an der Spitze der am schlechtesten gestellten öffentlichen Verkehrsmittel. Besonders auffällig ist das Fehlen einer Bushaltestelle oder eines Bahnhofs in den Kleinstädten dieser Departements, da fast die Hälfte (45 %) der Städte mit weniger als 1.000 Einwohnern überhaupt nicht über diese verfügen.

Der Verbraucherverband untersuchte auch die Präsenz des Schienenverkehrs (Zug, U-Bahn, Straßenbahn) in der unmittelbaren Umgebung. „Laut unserer Studie haben 85,3 % der französischen Bevölkerung keinen Bahnhof im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß.“ bemerkt UFC-Que Choisir.

„In vielen ländlichen Gebieten wie Gers und Lot fehlt diese Art von Infrastruktur“ bestätigt der Verband, der seine Studie auch auf die Erreichbarkeit von Bahnhöfen mit dem Fahrrad ausgeweitet hat.

Die Methode zur Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs, die stark auf einem Beitrag lokaler Unternehmen (Mobilitätszahlung) beruht, benachteiligt ländliche Gebiete, während sich Unternehmen im Allgemeinen in großen städtischen Zentren konzentrieren, bedauert die UFC.

Diese Studie kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Eisenbahnergewerkschaften der CGT am Donnerstag, dem 7. November, Alarm wegen der künftigen Verschlechterung des öffentlichen Schienenverkehrs in Lot und Aveyron schlugen.

Es handelt sich um ein Personalumstrukturierungsprojekt für die Bahnhöfe Gramat im Departement Lot und Capdenac im Aveyron, das die Anzahl der Züge und Verbindungen in diesem Sektor verringern könnte. Weitere Auswirkungen auf die Nutzer dieser Leitungen, die bereits in abgelegenen Gebieten leben.

Bedenken wurden von der Geschäftsführung der SNCF beiseite geschoben, die ein mögliches Umstrukturierungsprojekt bestreitet.

Der Verband UFC-Que Choisir fordert jedenfalls eine „Überarbeitung der Finanzierung der lokalen Mobilitätsorganisationsbehörden, um ihnen die notwendigen Ressourcen für die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs zu garantieren“.

UFC-Que Choisir wird gestartet eine nationale Sensibilisierungs- und Mobilisierungskampagne für #Mobilität. Eine Priorität für Verbraucher und Behörden. Mehr denn je müssen sie dafür sorgen, dass möglichst viele Menschen Zugang zu einem hochwertigen öffentlichen Verkehrsangebot erhalten.