Für die Tour of Guadeloupe in der Klasse 40 gibt es jetzt eine Referenzzeit: 17:25:20 Uhr. Es wurde am Dienstag von Skipper Ulysse Pozzoli und seiner Crew gegründet; eine Premiere für diesen Bootstyp! Es liegt jetzt an anderen, zu versuchen, ihn zu schlagen. Wer sich dieser Herausforderung gestellt hat, beweist, dass der Archipel ein fantastischer Spielplatz für Hochseeregatta-Enthusiasten ist.
Der guadeloupische Kapitän Ulysse Pozzoli und seine Crew haben sich gestern Abend (Dienstag, 26. November 2024) an Bord einer Klasse 40 rund um den Archipel einer einzigartigen Herausforderung gestellt: der Herausforderung namens „Nehmen Sie Soguava auf“. Als sie nach 17 Stunden, 25 Minuten und 21 Sekunden in der Bas-du-Fort Marina ankamen, legten sie eine Referenzzeit für die Rundfahrt durch Guadeloupe (Grande-Terre und Basse-Terre) fest. Die Matrosen waren um 3 Uhr morgens abgereist.
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©Record Soguava
Indem Ulysse Pozzoli seine Fähigkeiten als Mann des Meeres sinnvoll einsetzt, ist es für Ulysse Pozzoli eine Möglichkeit, das Gebiet zu fördern und sein Potenzial im Bereich des Offshore-Rennsports zu demonstrieren.
Unter den Männern an Bord war Fernand Gregorio, der Direktor des Autohauses Soguava, Sponsor der Herausforderung. Das Plattenprojekt ist auch das Ergebnis eines Treffens zwischen dem Skipper und ihm.
Als ich Ulysses traf, sah ich ein zielstrebiges und ehrgeiziges junges Talent. Seine Leidenschaft und Genauigkeit überzeugten mich, voll und ganz in dieses Projekt zu investieren.
Fernand Gregorio, Direktor der Firma Soguava
Diese Herausforderung zeigt, dass lokale Unternehmen wie Soguava eine Schlüsselrolle bei der Umsetzung ehrgeiziger Projekte spielen können. Es ist eine großartige Möglichkeit, für unser Territorium zu werben und die Werte Solidarität und Leistung aufrechtzuerhalten.
Ulysse Pozzoli, guadeloupischer Kapitän
Für diesen Anlass kam nicht irgendeine Class40 zum Einsatz: Unter der Leitung von Thomas Rouillard gewann sie 2014 die Route du Rhum.
Zehn Jahre später musste es noch einer kompletten Überholung unterzogen werden: Mastanpassungen, Segeltests usw.
Auch die Besatzungsmitglieder waren entsprechend vorbereitet. Jeder wusste jederzeit, was er zu tun hatte. Für dieses Kunststück mussten alle den Anforderungen einer intensiven Navigation genügen.
Die Idee bestand darin, Saint-François bei Tagesanbruch zu passieren, eine wichtige Etappe, um den Strömungen und Winden der Pointe des Châteaux entgegenzuwirken.
Ulysse Pozzoli, guadeloupischer Kapitän
Komplettiert wurde die Crew durch Co-Skipper Steven Griener, der sich die Navigationsverantwortung teilte, Fitnesstrainer Romain Bernadoy, der Ulysse auf zahlreichen Regatten begleitet und dafür sorgt, dass die Ausdauer des Teams erhalten bleibt, und der traditionelle Segelexperte Niko Mouvans, der wertvolles technisches Know-how mitbringt .
Der Guadeloupe-Archipel bietet wetterbedingt unterschiedliche Segelbedingungen: anhaltende Winde, insbesondere in Saint-François, gingen nach Vieux-Fort einem deutlichen Rückgang der Windgeschwindigkeit voraus.
Es war erstaunlich zu sehen, wie wichtig jede Entscheidung ist. Wir haben alle Segel auf dem Boot ausgetauscht, ein Beweis dafür, dass dieser Sport ständige Reaktionsfähigkeit erfordert.
Fernand Gregorio, Direktor der Firma Soguava
Die Uhr ist jetzt da, um gegen sie anzutreten! Ulysse Pozzoli hofft, dass andere Skipper kommen und versuchen, ihn zu schlagen. Wenn nötig, werde er zurückkommen und versuchen, es zurückzuholen, sagt er.
Der Navigator hat die Transat Jacques Vabre 2025 und die Route du Rhum 2026 im Visier. In der Zwischenzeit wird er an lokalen Rennen wie dem Antigua 600 oder der Tour de la Martinique teilnehmen.
