Es war der 30. November 1974. An diesem Tag eröffnete Thionville nach Nancy und Metz seine erste Fußgängerzone im Stadtzentrum. Die Ältesten erinnern sich, dass es die Rue… Brûlée ist. Im Jahr 1974 gab es in der Straße auf den hundert Metern zwischen der Rue du Four-Banal und der Rue de Paris neunundzwanzig kommerzielle Aktivitäten. Seine Breite, die zwischen 14,50 und 7 Metern variiert, macht ihn zu einem Trichter, in dem sich der Autoverkehr staut, bis er auf ein „Stopp“-Schild trifft. Was die Bürgersteige betrifft, die zwischen den Fassaden und den Autos eingeklemmt sind, ermutigen sie die Menschen eher zur Eile als zum Verweilen vor den Fenstern! Die Kaufleute des Viertels waren sich des Problems bewusst und begannen daher (mit ein oder zwei Ausnahmen) über die Vorteile einer Fußgängerzone nachzudenken, und die Gemeinde erließ eine Anordnung in dieser Richtung. Dies ist zunächst ein Test, bevor eine Erweiterung auf andere Arterien in Betracht gezogen wird.
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Ein Dekret und Werke
Natürlich bedeutet Fußgängerzone Befreiung. Artikel 2 des Erlasses sieht vor, dass Reinigungsfahrzeuge und Lieferwagen von 6.00 bis 10.00 Uhr mit einer Geschwindigkeit von weniger als 15 km/h auf der Straße fahren dürfen. Fahrzeuge des öffentlichen Dienstes und des Gesundheitswesens sowie Anwohnerfahrzeuge, die über diesen einzigen Weg zu einem privaten Garagenplatz gelangen, sind jederzeit zur Fahrt dorthin berechtigt. Um die Veränderung zu verwirklichen, wurden die Arbeiten trotz des schlechten Wetters im November 1974 durchgeführt. In einem ersten Schritt wurde der Bürgersteig auf der rechten Seite, der Rue de Paris, verlängert und ein Bürgersteig, der die Straße blockierte, auf der Seite der Rue du Four-Banal errichtet. Dadurch wird die Fußgängerzone deutlich abgegrenzt. Ein „Boot“ wird aufgestellt, um die Durchfahrt von Fahrzeugen zu erleichtern, und zwei Bänke und fünf Sätze grüner Container schmücken die Straße. In einem zweiten Schritt werden die Gehwege komplett entfernt und die Fahrbahn mit Pflastersteinen mit Mittelrinne abgedeckt.
Scheitern rue des Deux-Places
In den Folgejahren werden weitere Straßen in der Innenstadt für Fußgänger geöffnet. Manchmal nicht ohne Schwierigkeiten. Was die Rue des Deux-Places betrifft, die für den Autoverkehr gesperrt war und 1976 aufgrund negativer Reaktionen schließlich wiedereröffnet wurde. Tatsächlich wurde davon ausgegangen, dass die Zusammensetzung der Unternehmen an diesem Knotenpunkt mit einer Fußgängerzone nicht vereinbar sei. Ebenfalls 1978 wurde ein dreimonatiger Test auf einem Teil der Rue du Four-Banal und der Place Au-Bois gestartet. Für oder gegen die Verlängerung? Die Briefe, die das Rathaus erreichen, sind zu diesem Thema gemischt. Schließlich schlossen sich 1979 die Rue du Four-Banal, die Place Au-Bois und ein Teil der Rue du Manège der Rue Brûlée an.
