„In meinen 30 Jahren in der Branche habe ich noch nie mehrere Tage hintereinander demonstriert, und wir waren mit Sicherheit noch nie in so großer Zahl in Lyon“, betont Éric Tavernier. Er hat seinen Sitz in Rosières westlich von Yssingeaux und ist Vorsitzender der Taxigewerkschaft Haute-Loire.
Er versichert, dass der Berufsstand besonders wütend sei die Vereinbarung, die derzeit mit der Union der primären Krankenversicherungskassen verhandelt wirdein Text, der den Krankentransport von 2025 bis 2030 regeln muss, obwohl man weiß, dass diese Tätigkeit 90 oder sogar 95 % des Umsatzes bestimmter Unternehmen ausmachen kann.
Für diesen Montag, den 2. Dezember, ist ein erstes Treffen der Taxifahrer geplant Le Puy-en-Velay gegen 3 Uhr morgens, dann noch einmal um 4 Uhr morgens in Saint-Étienne in der Nähe des Geoffroy-Guichard-Stadions um die Metropole Lyon zu erreichen und sich vor Tagesanbruch auf verschiedenen Straßen auszubreiten.
„Unternehmen müssen schließen“
Zwei Punkte machen ihnen besonders Sorgen: die Fahrpreise und die Entwicklung des gemeinsamen Verkehrs. „Es geht definitiv um die Anwendung eines halben Preises: Wenn wir heute einen Patienten ins Krankenhaus bringen, ist unsere leere Rückgabe abgedeckt. Dies wäre mit der neuen Vereinbarung nicht mehr der Fall. Dies würde den Betrag für das Geschäft mit Sicherheit verringern Handwerker von 30 bis 40 % und wir würden die Gewinnschwelle unterschreiten“, erklärt Benoît Guillou, ein in Unieux ansässiger Taxifahrer und Vorsitzender der Loire-Taxi-Union.
„Seit 2008 bemühen wir uns, wir lassen los. Welcher Handwerker würde heute bereit sein, mit Rabatten von 50 % zu arbeiten? Da liegen wir bei bestimmten Rennen bereits zwischen 20 und 25 %. Nach einer Weile müssen wir aufhören.“ Wir können nicht aufhören, Geschäfte werden schließen“, fügt Éric Tavernier hinzu.
Bis zu 8 Patienten im selben Taxi
Um die Kosten für den Krankentransport zu begrenzen (mehr als 6 Milliarden Euro im Jahr 2023) will die Sozialversicherung ein Reservierungssystem für die Beförderung mehrerer Personen organisieren. „Abhängig von der Kapazität des Fahrzeugs verlangt das CPAM die gleichzeitige Aufnahme mehrerer Patienten, bis zu acht Personen gleichzeitig, mit Plattformen, die das alles bewältigen können“, erklärt Éric Tavernier. Wir können keine Patienten transportieren, die sich einer Chemotherapie unterziehen . Wir werden unsere Kunden nicht mehr wie heute bei ihren Eingriffen unterstützen können und sie werden nicht mehr in der Lage sein, ihren Träger zu wählen.
Aus diesem Grund sollten sich die Taxiunternehmen der Loire und der Haute-Loire an diesem Montag in Absprache mit auf der A7 und der A450 aufhalten ihre Kollegen aus IsèreAin, Drôme, Ardèche und natürlich die Rhône. Zwischen 2.000 und 3.000 Fahrzeuge werden von den verschiedenen Gewerkschaften angekündigt.
Diese regionale Demonstration sollte am Dienstag, dem 3. Dezember, oder sogar bis Donnerstag andauern. „Wir hoffen, dass die primäre Krankenversicherung dieses starke Signal der zweiten Region des Landes hört. Im Moment gibt es keine nationale Bewegung, sondern nur lokale Demonstrationen (auch in Marseille an diesem Montag, in der Bretagne letzte Woche). Wenn es so weit kommt, werden wir alle nach Paris fahren, wenn die Verbände, die verhandeln, dies beschließen, könnten 35.000 Taxis nach Paris kommen“, warnt Benoit Guillou.
