Wie können wir Kanadier besser über Eisenbahnsicherheit aufklären?

Der Unfall zwischen einem Güterzug und einem Fußgänger im Südosten von Manitoba wirft Fragen zur Eisenbahnsicherheit auf. Operation Lifesaver ist ein Programm, das darauf abzielt, Kollisionen und Zwischenfälle im Zusammenhang mit unbefugtem Betreten von Bahngleisen zu verhindern. Sie versucht auch, die Kanadier für die mit dem Schienensystem verbundenen Gefahren zu sensibilisieren.

Am 23. Juni kam Ida St. Vincent, eine 78-jährige Frau, ums Leben, nachdem sie an einer Kreuzung im Zentrum der ländlichen Gemeinde La Broquerie von einem Zug angefahren wurde.

Chris Day, amtierender nationaler Direktor der Operation Lifesaver, erklärt, dass jedes Jahr mehr als 100 Kanadier bei Unfällen an Bahnübergängen oder durch menschliches Eindringen in Bahngleise schwer verletzt oder getötet werden. Mehr als 60 % dieser Unfälle ereignen sich an Bahnübergängen, die mit aktiven Warneinrichtungen ausgestattet sind.

In Kanada gibt es etwa 40.000 Bahnübergänge.

Laut Transport Canada ist ein Bahnübergang eine Kreuzung von Straßen und Schienen, bei der die Bahngleise nicht mehr als 30 Meter voneinander entfernt sind.

Dabei kann es sich um Straßen wie Bundesstraßen und Autobahnen, aber auch um kleine Wege und sogar Pfade handeln.

Laut Transport Canada müssen private Eigentümer und Eisenbahnunternehmen Sichtlinien wahren und diese an Bahnübergängen freihalten.

Bahnübergänge können besonders gefährlich sein, da sie die größtmögliche Interaktion zwischen Zug und Mensch ermöglichen.

Herr Day weist jedoch darauf hin, dass die Sicherheit der Bahn rund um die Bahngleise in der gemeinsamen Verantwortung von Fahrern, Fußgängern und den Behörden liegt.

Je nach Art des Bahnübergangs kann die Zuständigkeit bei der Gemeinde liegen. Es kann auch von Transport Canada oder einem Verkehrsministerium der Provinz reguliert werden. Aber in jedem Fall müssen Bahnübergänge und Eisenbahninfrastruktur mit äußerster Vorsicht behandelt werdener sagte.

Leise Maschinen

Chris Day sagt, dass ein Zug zwar Zehntausende Tonnen wiegen kann, es aber manchmal schwierig sein kann, ihn auf den Gleisen zu hören.

Vielen Menschen ist nicht bewusst, wie leise ein Zug sein kann.

Wir glauben, dass diese großen, schweren Fahrzeuge Lärm machen werden, dass wir sie hören, sehen und riechen werden. Aber das ist nicht immer der Faller erklärt.

Er betont, dass wir jederzeit wachsam sein müssen, insbesondere im Sommer, insbesondere wenn Menschen an Outdoor-Aktivitäten teilnehmen.

Herr Day fügt hinzu, dass Züge nur mit 160 km/h fahren können. Aufgrund ihrer Größe kann es schwierig sein, genau zu wissen, wie schnell die Züge fahren oder wie weit sie entfernt sind.

Fußballfelder müssen angehalten werden. “,”text”:”Ein Zug kann seiner Natur nach nicht von einer Bar zur anderen fahren, er bleibt auf den Schienen. Es kann eine Länge von 18 Fußballfeldern dauern, bis es anhältEin Zug kann naturgemäß nicht von einem Balken zum anderen wechseln, er bleibt auf den Schienen. Es kann eine Länge von 18 Fußballfeldern dauern, bis es anhälter sagte. Wenn Sie an einen Ort gehen, an dem Sie nicht sein sollten, oder sich mitten auf einem Bahngleis befinden, kann das sehr, sehr tragische Folgen haben.

Chris Day argumentiert, dass es wichtig ist, sich über die mit Bahnübergängen und der Schieneninfrastruktur verbundenen Risiken zu informieren, um sicherzustellen, dass diese mit äußerster Vorsicht behandelt werden.

Es ist so wichtig, diese Gespräche zu führen und daran zu denken, niemals auf den Schienen zu laufen, mit dem Fahrrad darauf zu fahren oder sie als Wanderwege zu nutzen.er sagte. Die Schienen sind für Züge gedacht, nicht für andere Aktivitäten.