Schauspieler Alexis Ziane ermittelt an einem Ort, der der Öffentlichkeit verboten oder nur selten zugänglich ist: der Cheviré-Brücke in Nantes. Ein stark befahrenes Straßenviadukt, das die Überquerung der Loire ermöglicht. Betreten Sie seine Tiefen und folgen Sie der Anleitung.
Der Pont de Cheviré, ein majestätisches Viadukt, ist eine wichtige Verkehrsader für Nantes. Es erleichtert den Verkehr zwischen dem Norden und Süden der Loire und verkürzt die Reisezeit für Autofahrer und Frachtführer. Ursprünglich für 40.000 Fahrzeuge pro Tag geplant, hat sich der Verkehr fast verdreifacht.
Mehr als 100.000 Fahrzeuge passieren es täglich, ohne sich der Geheimnisse bewusst zu sein, die sich unter ihren Rädern verbergen. Der Schauspieler Alexis Ziane entführt uns in dieses wenig bekannte Universum, das der Öffentlichkeit verboten ist.
Alexis Ziane mit zwei DIRO-Agenten in den Tiefen des Pont de Cheviré, gefilmt von VLIPP, Studentenmedien aus Nantes
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© VLIPP/France Télévisions
Unter der Straße Pont de Cheviré befinden sich 1.500 Meter technische Galerien, ein für die Öffentlichkeit geschlossener Bereich, der sorgfältig bewacht wird, um unbefugtes Eindringen zu verhindern.
In der Vergangenheit gelang es Einzelpersonen, die Brücke zu betreten, wodurch der Zugang zu den Pfeilern gesperrt werden musste.
William Huitric,Leiter des Zentrums für Ingenieurbaumanagement bei der DIRO (West Interdepartemental Roads Directorate),
Das Innere der Cheviré-Brücke in Nantes
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© VLIPP/France Télévisions
Diese Betongalerie, dunkel und schlecht beleuchtet, ist Schauplatz ständiger Aktivität. Die Teams sind regelmäßig für Inspektionen und Wartungsarbeiten im Einsatz.
Jeden Monat werden Eimer mit Erde und Müll, die von Fahrzeugen auf der Straße verloren gehen, mithilfe einer Winde über eine Falle evakuiert. Die Brücke ist auch eine wichtige Passage für Glasfaserkabel und verbindet den Norden mit dem Süden der Loire.
Eine weitere Herausforderung steht den DIRO-Profis bevor: die Tauben. Angezogen von einem nahegelegenen Getreidesilo haben diese Vögel in den Ecken der Brücke Zuflucht gefunden und ihr ätzender Kot bedroht die Metallkonstruktionen. Um die Infrastruktur zu schützen und die Sicherheit der Autofahrer zu gewährleisten, werden jeden Monat ein bis zwei Tauben gefangen und an anderer Stelle freigelassen.
Die Cheviré-Brücke flussabwärts von Nantes.
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© France Télévisions Olivier Quentin
Der Bau des Pont de Cheviré geht auf die 1980er Jahre zurück. Nach mehreren Vorschlägen wurde unter der Leitung von Michel Chauty, Bürgermeister von Nantes von 1983 bis 1989, die Entscheidung getroffen, ein Viadukt zu bauen.
Der Architekt Philippe Fraleu muss drei große Herausforderungen meistern: die Durchfahrt des Dreimasters Belem zu ermöglichen, eine durch die Nähe des Flughafens Nantes Atlantique bedingte maximale Höhe von 91 Metern einzuhalten und sich mit unterschiedlichen geologischen Geländebedingungen zwischen den Nord- und Südufern auseinanderzusetzen .
Der spektakulärste Moment beim Bau der Cheviré-Brücke war der Einbau der Mittelbrücke. Dieser 242 Meter lange und 2.200 Tonnen schwere Abschnitt wurde in Saint-Nazaire gebaut und anschließend per Lastkahn nach Nantes transportiert. Die Höhe und Installation dauerte 27 Stunden, eine technische Meisterleistung, die Spuren hinterließ.
Die 1986 begonnenen Arbeiten dauerten 52 Monate. Die Brücke wurde am 27. April 1991 vom damaligen Premierminister Michel Rocard eingeweiht. Die anfänglichen Kosten, die auf 275 Millionen Franken geschätzt wurden, verdoppelten sich fast und beliefen sich auf 522 Millionen Franken, was heute 128,1 Millionen Euro entspricht. Die Brücke wurde zu 55 % vom Staat und zum Rest vom Syndicat Intercommunal à Vocation Multiple de l’Agglomération Nantaise finanziert. Ursprünglich sollte die Brücke 40.000 Fahrzeuge pro Tag befördern, eine Zahl, die sich seitdem verdreifacht hat.
Bericht von Christophe François zum 30. Jahrestag der Cheviré-Brücke, ausgestrahlt am 27. April 2021
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©France Télévisions
LA vertraulich ist ein WochenendeBserie, die Orte erkundet, die der Öffentlichkeit verboten sind und streng kontrolliert werden, wie Abwasserkanäle oder Museumsreservate in der Loire-Atlantique. Ein Schauspieler führt Sie zu den Fachleuten, die für die Wartung und Überwachung der Website verantwortlich sind.
VLIPP-Team, die Studentenmedien von Nantes:
Regie: Augustin Flepp
Schauspieler: Alexis Ziane
Kameramann: Fabien Dolbeau
Rahmung: Margaux Bannwarth
Luftaufnahme: Vincent Schaub
Ton: Marcelin Brisard
Redaktion: Augustin Flepp und Margaux Bannwarth
Grafikdesigner: Pierre Lemboli
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