Diesmal konnten rund vierzig Personen über die Auswirkungen dieser Route auf das Viertel La Croix-de-fer nachdenken. Bei diesem Treffen, das vom Präsidenten der Vereinigung zur Verteidigung des Saint-Blaise-Tals, Michel Chevallier, organisiert wurde, zeigten die Teilnehmer ihre Entschlossenheit, sich dem zu widersetzen „würde sich radikal ändern“ das tägliche Leben der Bewohner, egal ob sie sich am Anfang der Straße auf der Saoga-Seite befinden oder bei ihrer Ankunft auf der Croix-de-fer-Seite mit Zugang zur M14 “kompliziert”während die Auswirkungsstudie nach Studien aus der öffentlichen Untersuchung von einer Schätzung von 500 Fahrzeugen pro Tag ausgeht.
Eine Petition, ein kostenloser Appell
Manuel Gonzalez, ein Bewohner des Bezirks La Croix-de-fer, startete eine Petition, die innerhalb einer Woche 170 Unterschriften gegen das Projekt sammelte. „Ich kann mir kaum vorstellen, wie viele zusätzliche Fahrzeuge während der Hauptverkehrszeiten auf der M14 ohne Zwischenfälle aneinander vorbeifahren sollenprangert er an. Dies ist die notwendige Fahrt, um die zukünftige Straße zu erreichen, und die Ausfahrt auf dieser M14 über das Viertel La Croix-de-fer wird eine Meisterleistung sein.“.
Andere bemerken das „Brandgefahr durch Zigarettenkippen“ auf dieser künftigen 6 Meter breiten Achse, in einem Wald, den Michel Chevallier als einen hat „bemerkenswertes Biotop“.
„Der Kampf geht weiter, wir haben Berufung eingelegt und unsere Klage sieht rechtliche Schritte vor“gab der Präsident des Verbandes bekannt.
Die Metropole Nizza Côte d’Azur hat grünes Licht für dieses seit 30 Jahren von der Gemeinde erwartete Projekt zur direkten Anbindung dieses neuen Weilers mit fast 130 Familien gegeben, das zu einem explosionsartigen Anstieg der Bevölkerungszahl von Saint-Blaise geführt hat. (Nizza-Matin vom 10. Mai).
