Als die Studentin Lucie (1) von den neuen Preisen für den öffentlichen Nahverkehr in der Metropole Bordeaux erfuhr, war sie überrascht. „Ah nein, ich wusste nicht, dass es zunimmt…“ Von diesem Montag 1Ist Im Juli werden die Preise um 3,6 % nach oben korrigiert…
Als die Studentin Lucie (1) von den neuen Preisen für den öffentlichen Nahverkehr in der Metropole Bordeaux erfuhr, war sie überrascht. „Ah nein, ich wusste nicht, dass es zunimmt…“ Von diesem Montag 1Ist Im Juli werden die Preise für das TBM-Netz um 3,6 % nach oben korrigiert. Einzelfahrten bringen 10 Cent ein und kosten 1,90 Euro.
Dieser Anstieg ist laut Christian Broucaret, Präsident von Nouvelle-Aquitaine des Nationalen Verbands der Verkehrsnutzerverbände (Fnaut), unvermeidlich. „Angesichts der Inflation sind wir realistisch. Ohne eine Erhöhung der Abonnements zahlt die Community für das, was von den Nutzern nicht abgedeckt wird. Und dies wird somit durch Steuern ausgeglichen. »
Sparsamer als das Auto
Viele Einwohner von Bordeaux haben sich damit abgefunden, diese Erhöhung zu akzeptieren. „Ich arbeite im öffentlichen Dienst und sehe, dass alles wächst“, bemerkt Élodie, die an der Haltestelle Porte de Bourgogne wartet. Ich komme dreimal pro Woche mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach Bordeaux, und das kostet Geld. Aber heute ist alles teuer. »
Weiter unten, in Quinconces, wartet Lucie auf die Straßenbahn in Richtung Cité du Vin. „Ich werde weiterhin mit der Straßenbahn fahren, weil ich sonst mit dem Auto anreisen muss. Zwischen Benzin und Parken wird es teurer. » Sie ist eine tägliche Kundin des TBM-Netzwerks. Jeden Tag fährt sie von Villenave-d’Ornon ins Zentrum von Bordeaux.
Adrien seinerseits ist weit davon entfernt, die Nachrichten des Tages zu akzeptieren. „Ich verstehe diesen Anstieg nicht … Die Parkpreise steigen und es gibt immer mehr Probleme mit Straßenbahnen. Aber jeder findet seine Lösungen, bezeugt er. Ich betrüge. »
Für diejenigen, die sich kein Ticket leisten können, gebe es jedoch legale Alternativen, erinnert Christian Broucaret. „Wir haben Bordeaux-Besonderheiten, etwa eine solidarische Preisgestaltung nach sozialen Kriterien“, erklärt er. Und dann achten wir trotz des Preisanstiegs darauf, dass die Metropole im französischen Durchschnitt bleibt und mit der Inflation Schritt hält. »
(1) Der Vorname wurde geändert.
