Kanada beginnt mit dem Bau seiner nächsten Kriegsschiffflotte, bevor der Gesamtpreis und die technischen Details bekannt sind. Die ersten Zerstörer der neuen Generation sollen bis 2035 und die letzten spätestens 2050 ausgeliefert werden.
Es sei „das größte kanadische Schiffbauprojekt seit dem Zweiten Weltkrieg und markiert einen historischen Meilenstein für die Royal Canadian Navy“, sagte Verteidigungsminister Bill Blair am Freitag.
In einer Welt, die immer konfliktreicher zu werden verspricht, will die Bundesregierung vorankommen, indem sie ab sofort mit der Produktion von Stahlblechen für Boote beginnt.
Trotz einer mit viel Aufsehen erregenden Ankündigung des Ministers und von Vertretern der Irving-Werft in Halifax wurde der endgültige Vertrag zwischen Ottawa und dem Unternehmen noch immer nicht unterzeichnet und die Einzelheiten des Entwurfs noch nicht endgültig festgelegt.
Regierungsbeamte berechnen das Programm nicht auf die gleiche Weise wie der Parlamentarische Haushaltsbeauftragte (DPB): Ersterer sagt zwischen 57 und 60 Milliarden US-Dollar für die fünfzehn Schiffe voraus. Der zweite geht eher davon aus, dass die Rechnung laut einem Bericht aus dem Jahr 2022 84 Milliarden US-Dollar übersteigen könnte.
Die Vertragsunterzeichnung könnte bis Ende des Jahres oder sogar im nächsten Jahr erfolgen.
„Flüsse und Flüsse“
Diese fünfzehn 8.000 Tonnen schweren Seeungeheuer mit ihrem technischen Namen Canadian Surface Combatant Ships (NCSC) werden Teil der künftigen „Rivers and Rivers“-Klasse der kanadischen Marine sein.
Die ersten drei Exemplare werden benannt Saint Laurent, Fraser und Mackenziezu Ehren großer kanadischer Flüsse und ehemaliger Kriegsschiffe, die während des Zweiten Weltkriegs von der kanadischen Armee eingesetzt wurden.
Offenbar „inspiriert“ von Modellen der britischen BAE, „werden diese Schiffe mit fortschrittlichen Unterwassersensoren, hochmodernen Radargeräten und modernen Waffensystemen ausgestattet sein.“
Die NCSCs werden außerdem mit Lenkflugkörpern und der Kapazität zur Unterbringung von Hubschraubern ausgestattet sein. Sie werden nach und nach die Zerstörer der „Iroquois“-Klasse und die Fregatten der „Halifax“-Klasse ersetzen.
Eisbrecher, die den Geldbeutel sprengen
Es geht nicht nur um Kriegsschiffe: Der Bau der beiden größten Eisbrecher Kanadas mit einer Länge von mehr als 120 Metern könnte 8,5 Milliarden US-Dollar kosten, 1,3 Milliarden US-Dollar mehr als die letzte PBO-Schätzung aus dem Jahr 2021.
Einer dieser beiden schweren Eisbrecher wird auf der Davie-Werft in Quebec gebaut und soll zwischen 2032 und 2032 ausgeliefert werden, also zwei Jahre länger als geplant. Ottawa verhandelt noch immer mit Davie über einen Bauplan.
Sollten sich die Projekte um zwei Jahre verzögern, könnten die Gesamtkosten für die beiden Schiffe laut dem am vergangenen Freitag veröffentlichten PBO-Bericht 9 Milliarden US-Dollar übersteigen.
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