Vorsicht, Sichtwechsel! Unter den Ersten tobt der Stellungskrieg. Yoann Richomme (PAPREC ARKEA, 2.) kommt Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1.) immer näher: Er kam auf weniger als 100 Meilen zurück und hatte bis zum Mittag einen Rückstand von 83,2 Meilen. Der Abstand zwischen dem Führungsduo war seit Anfang Dezember, als Charlie gegen Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3.) kämpfte, nicht mehr so gering gewesen. Derzeit entwickeln sich die ersten drei „auf der Rückseite eines Tiefdrucksystems“, erklärt Christian Dumard, der Wetterberater der Vendée Globe.
„Dann kann es ganz schnell gehen!“ »Vor allem hinter ihnen richten sich alle Blicke, auch wenn – und das ist fair – Charlie Dalin heute Morgen versichert hat, dass er die Gruppe der Verfolger nicht „in die Flucht geschlagen“ hat (Prognosen über ihre zukünftige Flugbahn gemacht hat, Anm. d. Red.). Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4.), Jérémie Beyou (Charal, 5.) und Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 6.) stolpern in den berühmten Grat und werden bald von sechs anderen Skippern nachgeahmt. Wie gestern angekündigt, sollte dieser Shutdown nicht von Dauer sein. Nach der Neugruppierung werden diese Seeleute nach Osten fahren, unter dem Hochdruckgebiet hindurchschlüpfen und dann ihre Schritte verlängern, bis Ende nächster Woche ein Tiefdruckgebiet erwartet wird. „Sie könnten den Pazifik sehr schnell überqueren“, versichert Christian Dumard. Jérémie Beyou (Charal) entschlüsselt die Situation: „Das kleine antizyklonische Zentrum, das geschaffen wurde, fungierte als unüberwindbare Barriere. Ich versuchte, wie Thomas Ruyant zurück in den Norden zu gehen, aber ich war etwas zu schnell, ich stolperte hinein.“ Natürlich ist es nervig, aber man muss ein wenig philosophisch sein und sich mit dem begnügen, was man hat. Ich habe mich sehr bemüht, Sticheleien zu machen, um gut positioniert zu sein. Fortschritte im Südosten Wenn wir dann einen Durchschnittswind von etwa 25 Knoten halten, kann es ziemlich schnell gehen!Ärger für „Szabi“, Flaute für Seguin
Mehr als 6.800 Meilen entfernt, im Südatlantik, hat Szabolcs Weores (New Europe, 38.) nicht wirklich die Möglichkeit, den Rest des Rennens in Ruhe zu planen. Tatsächlich warnte die rote Laterne die Rennleitung, dass ihre Backbordabdeckung (D2, die nicht bis zum Masttop reicht) kaputt sei. Er rückte am Rande eines Tiefdruckgebiets vor, das Böen von bis zu 40 Knoten erzeugte, alle 450 Meilen von Kapstadt entfernt. Sein Team wollte beruhigen – „Szabolcs ist nicht verletzt und das Boot ist nicht beschädigt“ – und versichert, dass der Kapitän daran arbeite, „die Sicherheit seiner Takelage zu gewährleisten“.
Damien Seguin (APICIL-Gruppe, 17.) seinerseits atmet endlich auf. Auch wenn er mit rund dreißig Knoten Wind zu kämpfen hat, scheint es nach mehreren Tagen mit starkem Tiefdruckgebiet im Indischen Ozean fast erträglicher zu sein. Vom Rennleiter kontaktiert, versicherte Damien seine körperlichen Bedenken (Nacken- und Knieverletzung) und erwog eine endgültige Reparatur (der Anker einer Kettenplatte war abgerissen und hatte ein Loch im Rumpf verursacht).
Auch Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One, 32.) segelt seit mehreren Tagen „bei 40 Knoten Wind und Wellengang von 5 bis 7 Metern“. Er sei erfreut, „nur leichte Verletzungen“ auf dem Boot zu haben. Andererseits klagt der Japaner seit mehreren Tagen über Mundgeschwüre, die „besonders unangenehm“ seien. Denis Van Weynbergh (D’Ieteren-Gruppe, 37.) hat ein Wetterfahnenproblem, das ihn dazu zwingt, mit reduzierter Geschwindigkeit voranzukommen. Antoine Cornic (HUMAN Immobilier, 33.) seinerseits träumt davon, endlich reparieren zu können. Le Rais möchte auf den Mast klettern, um sein Problem mit der Großsegelschiene zu lösen, muss aber warten, bis die Bedingungen es zulassen. Antoine fährt weiter in Richtung Saint-Paul-Insel, auch wenn es dort schwierig sein wird, Schutz zu finden, da der Wellengang in Küstennähe immer noch stark ist (ca. 4,50 Meter). „Ich habe das gesamte Material und meine Werkzeuge vorbereitet und glaube daran, ich weiß, dass es funktionieren wird“, vertraute er in einem Video an. Ich werde es reparieren und meine Weltreise beenden.“
„Ich bin genau dort, wo ich sein möchte.“Sébastien Marsset (FOUSSIER, 24.) seinerseits konnte sich einem freudigeren Ereignis widmen: seinem 40. Geburtstag, auf See, mitten im Abenteuer seines Lebens. Seine Augen sind rot, die Emotion ist greifbar und seine Worte sind stark: „Es ist unglaublich, hier seinen Geburtstag zu feiern. Normalerweise feiert man ihn mit seiner Familie, seinen Lieben, besonders wenn man in die Vierzig geht. Aber ich, das bin ich.“ Ganz allein auf meinem Boot, ich habe vier Jahre lang daran gearbeitet, hier zu sein. Tatsächlich war es eine Art Midlife-Crisis. Ich war noch nie ein Fan von Geburtstagen, aber dieser hier ist einfach großartig wo ich gerne sein würde. „Sébastien wurde mit ein paar Geschenken, Pralinen, einer tollen Perücke – um sich über seinen aktuellen Haarschnitt lustig zu machen – und viel Aufmerksamkeit beschert. So schwebte eine kleine Vorstellung von Glück in der Flotte. Wir haben es auch gespürt, als Kojiro Shiraishi letzte Nacht beschrieb, „wie der Mond aus den Wellen hervorkam, die intensiver und stärker zu sein schienen“. Aber auch, wenn Jérémie Beyou mit einem Lächeln auf den Lippen an die Albatrosse erinnert, die sich seiner IMOCA nähern und mit denen „wir am Ende eine Art Verbindung herstellen“. Und der Kapitän von Charal kommt zu dem Schluss: „Letztendlich sind das die einzigen Lebewesen, die sich in der Gegend bei uns aufhalten.“ »
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