Aveyron. Eisenbahnarbeiter rufen dazu auf, sich an diesem Bahnhof zu versammeln. Hier erfahren Sie, warum

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Es ist in Laissac (Aveyron), dass die CGT Cheminots-Gewerkschaften Millau und Rodez diesem entgegenkommen Dienstag, 17. Dezember 2024um 11 Uhr. Sie laden Eisenbahner, gewählte Beamte, Benutzer und Bürger zu einer Versammlung am Bahnhof Laissac ein, wo die eine symbolische Reinigung der Bahnstrecke. Eine Reaktion auf das Einfrieren des Sanierungsprojekts für den Eisenbahnabschnitt zwischen Sévérac und Rodez.

Es ist eine kalte Dusche…

Die beiden Bahngewerkschaften wollen diese symbolische Aktion nun durchführen Carole Delgadie Präsidentin der Region Okzitanien, „stellte bei ihrem Besuch in Aveyron am Montag, dem 9. Dezember, die Zukunft der Schiene in unserem Gebiet in Frage“, geben die Gewerkschaften CGT Cheminots in einer Pressemitteilung an. Für sie darf „die Wiedereröffnung der Strecke Rodez-Sévérac nicht unter den Folgen nationaler Haushaltsentscheidungen leiden!“ »

Der Bahnhof Laissac war bis 2017 ein Halt der Linie Sévérac-Rodez. Es ist jetzt stillgelegt. Der Abschnitt zwischen Sévérac und Rodez ist gesperrt. Er musste sich einer Rehabilitation unterziehen. Nur dass die jüngsten Medienmitteilungen der Nr. 1 der Region, in denen es um die Aussetzung des Projekts aufgrund von Haushaltsproblemen ging, die Hoffnungen zunichte gemacht haben. Eines ist sicher, sie waren nicht nach dem Geschmack der Gewerkschaften, die ihrer Stimme auch auf symbolische Weise Gehör verschaffen wollen …

Nachdem der Staat jahrzehntelang nicht genügend Mittel für die Instandhaltung und Erneuerung bereitgestellt hatte, musste der Schienenverkehr auf der Strecke Rodez-Sévérac im Dezember 2017 eingestellt werden. Die Hoffnung der Eisenbahner war jedoch groß, dass ihre Arbeitsgeräte wiederhergestellt werden, nachdem der Regionalrat der Region Okzitanien die Wiederinbetriebnahme mehrerer Strecken, darunter die von Rodez-Sévérac, zu einer Priorität nach der Generalversammlung für Eisenbahninfrastrukturen und Mobilität erklärt hatte Bürgerbefragung, die jemals in Frankreich zu Mobilitätsfragen organisiert wurde.

Für diese Sanierung prangern die beiden Gewerkschaften „ versiegelte Zitate durch Betriebe außerhalb der Zone oder außerhalb der Eisenbahn sowie das Gewicht inakzeptabler Standards für eine einfache Sanierung einer Infrastruktur ohne Änderung der Strecke.

Der Nutzen dieser Bahnstrecke

Sie erinnern sich auch die Nützlichkeit der Eisenbahnlinie: „Die Fahrplanänderungen der Strecke Rodez-Millau vor ihrer Schließung haben bewiesen, dass die Züge voll sind, wenn sie gut positioniert sind.“ »

Bevor wir gleich klarstellen: „Die 44 km lange Eisenbahnlinie Rodez-Séverac kann jedoch mit der Verbindung Rodez-Millau nicht auf eine rein abteilungsinterne Berufung reduziert werden.“ Es ist ein wesentliches Bindeglied für die Beziehungen Mende-Toulouse und Rodez-Béziers/Montpellier. Auch bei dieser Strecke, die Rodez und das Arsac-Gebiet bedient, könnte die Schiene eine wichtige Rolle beim Transport von Abfällen spielen. »

Die mögliche Aufgabe dieses Projekts durch Carole Delga ist für sie ein“unverständlich”. „Ebenso unverständlich ist es, dass bestimmte gewählte Beamte im Aveyron das schlüsselfertige Angebot der regionalen Gemeinschaft, auf ihrem Territorium eine Infrastruktur und ein Transportmittel zu rehabilitieren, die äußerst ökologisch sind, nicht unterstützen oder sogar ablehnen konnten.“ »

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