Das Auktionshaus Mecum ist unter Europäern nicht das bekannteste. Allerdings bietet es während seiner zahlreichen Verkäufe einige großartige Autos an und wenn wir von Zeit zu Zeit einen Blick auf den Monterey-Katalog werfen, verzeichnete der von Kissimmee (in Florida) gleich zu Beginn des Jahres die höchste Punktzahl von 2024 und wird das Jahr wie verrückt starten 2025 vom 7. bis 19. Januar mit nichts Geringerem als einem Porsche 917… und nicht nur dem!
Porsche 917 #022 unter dem Hammer
Seine Erfolgsbilanz? Vergessen Sie es, der Porsche 917 #022 geht weit darüber hinaus. Sein erster Besitzer? Solarproduktionen! Es war die Produktionsfirma hinter Le Mans, die es 1970 direkt von Porsche kaufte. Seine Erfolgsgeschichte beruhte hauptsächlich auf der Tatsache, dass es vor den Kameras erworben wurde!
Seine Geschichte war jedoch noch nicht zu Ende. Reinhold Joest kaufte es dann und behielt es bis 1975. Insbesondere fuhr es 1971 Rennen mit Kauhsen, Joest und Siffert am Steuer. 1975 kaufte Brian Redman den Wagen im Werk und verkaufte ihn 1977 an seinen Teamkollegen Richard Attwood, der mit ihm in einem 917K Le Mans gewann und der ihn in den Farben des siegreichen 917 in Le Mans neu lackierte 1970.
Dann tauchte es bei historischen Rennen auf und Attwood lackierte es 1999 schließlich in Gulf-Farben. Im folgenden Jahr wurde es an einen Porsche-Sammler, Frank Gallogly, verkauft, der es selbst an Jerry Seinfeld verkaufte, den Schauspieler, der die Marke aus Stuttgart liebte aktueller Besitzer des Autos. Es wurde dieses Jahr komplett restauriert und in die „Le Mans“-Konfiguration (den Film) zurückversetzt.
Wir kennen seine Schätzung nicht, aber es wird wehtun! Uns gefällt auch dieses für den Verkauf erstellte Video (Danke an Jacques für die Zusendung):
Wir bemerken auch
Der Porsche 917 ist der Standardträger, aber der Mecum-Katalog ist reichhaltig, sehr reichhaltig.
In Sachen Porsche finden wir auch einen 910 bei Mecum in Kissimmee. Bitte beachten Sie, dass dies ganz einfach der erste produzierte Porsche 910 ist und er 1969 von Niki Lauda auf dem Österreichring und 1968 von Hans Hermann gefahren wurde. Beachten Sie, dass dieses Auto zugelassen ist, seinen historischen Pass und viele Originalteile hat. Sie gibt auch keine Schätzung ab.
Auf Porsche-Rennsportseite ist auch der 934 von 1976 dabei. Dieses Auto (Fahrgestellnr. 0060022) war es, mit dem Bob Wollek, „Steve“ und Philippe Gurdjian 1977 die Gruppe 4 in Le Mans gewannen! Es kann Berufung eingelegt werden, die Schätzung liegt zwischen 1,5 und 1,85 Millionen Dollar!
Wir stellen in diesem Katalog auch einige hervorragende Italiener vor. Wir beginnen mit einem Miura P400S aus dem Jahr 1970, einer der 6 Originalversionen in Verde Miura, 2011 vollständig restauriert und auf 1,8 bis 2,2 Millionen Euro geschätzt.
Als nächstes drei Ferraris. Zuerst ein F40 von 1992 mit europäischen Spezifikationen, rot mit grauer Innenausstattung, geschätzt zwischen 3,25 und 3,5 Millionen.
Dann ein 275 GTB/4 aus dem Jahr 1967, aus zweiter Hand und der einzige, der in Rosso Chiaro Dark Red lackiert war. Das teilweise restaurierte Objekt wird auf 2,7 bis 3 Millionen US-Dollar geschätzt.
Wir enden mit einem 365 GTB/4 Daytona aus dem Jahr 1973. Es ist eines von 30 original schwarz lackierten Exemplaren und wurde nie komplett zerlegt. Es wird auf 950.000 bis 1,1 Millionen Dollar geschätzt.
Wir haben auch drei amerikanische Autos behalten. Beachten Sie, dass der riesige Katalog von Mecum in Kissimmee hauptsächlich aus amerikanischen Klassikern besteht, diese jedoch weniger.
Wir beginnen mit einem Shelby 427 Competition aus dem Jahr 1965. Er wurde von Ken Miles getestet, aber 1965 hauptsächlich von Robert „Skip“ Scott im Rennsport eingesetzt. Insgesamt gewann sie drei SCCA-Meisterschaften (1966 in der Produktion, dann 1973 und 1974 in der nationalen). Es wird auf 4,5 bis 6 Millionen Dollar geschätzt!
Weiter geht es mit einer weiteren authentischen Cobra. Diesmal handelt es sich um einen „klassischen“ 289 aus dem Jahr 1964. Nummerngleich, restauriert, Schätzpreis zwischen 1,4 und 1,5 Millionen Dollar.
Anschließend geht es weiter nach Plymouth mit einem Superbird von 1970, der bis 2013 der NASCAR-Legende Richard Petty gehörte und in seinem Museum ausgestellt wurde, bevor er 2014 in seiner Garage restauriert wurde. Der Wert liegt bei 900.000 bis 1 Million Dollar.
Endlich haben wir es mit einer Französin zu tun! Es ist ein Talbot-Lago T14 LS aus dem Jahr 1956. Dieses Auto verfügt daher über Talbots hauseigenen Motor, einen 2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit 120 PS. Es befindet sich bereits in einigen schönen Sammlungen und nahm 2023 am Pebble Beach teil. Es ist in perfektem Zustand (restauriert) und wird auf 225.000 bis 275.000 US-Dollar geschätzt.
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