+++Von Daouda BA+++
Mbour, 24. Dezember (APS) – Wassermelone („xaal“ in der Wolof-Sprache), eine von den Senegalesen hoch geschätzte Frucht, ist in jedem Winkel der Stadt Mbour zu sehen, ein florierendes Geschäft für Groß- und Einzelhändler, die dennoch damit zu kämpfen haben mit dem Problem, dieses sehr verderbliche Produkt haltbar zu machen.
»Wenn der Markt vollständig versorgt ist, kann uns das enorme Verluste bescheren. Denn wenn man zum Beispiel eine Menge im Wert von einer Million (FCFA) kauft, während der Markt überschwemmt ist, darf man das Produkt nicht verkaufen“, sagt Cheikh Touré, ein Betreiber im Wassermelonensektor.
Cheikh Touré betreibt ein Wassermelonengeschäft, das er aufgestapelt am Rand der Nationalstraße in Richtung Rathaus von Mbour ausstellt.
Es ist eine der beiden Verkaufsstellen, die den Kunden bekannt ist. Cheikh Touré sagt, er sei seit 13 Jahren in diesem Geschäft. Der andere Standort sei in Saly Velingara, teilt er mit.
Der Verkäufer setzt seine Teams in ländlichen Gebieten, insbesondere in der Region Kaolack, ein, um die Waren vor Ort einzukaufen und sie mit Lastwagen nach Mbour zu transportieren.
„Wir kaufen zu einem Preis zwischen 200.000 und 3.000.000 Franken (FCFA), je nach Qualität und Quantität“ der Ernte, erklärt er.
Der gesamte Prozess des Erntens, Ladens, Transportierens und Entladens dieser schweren und empfindlichen Frucht erfordert den Einsatz einer großen Arbeitskraft.
„Auf jeder Reise kann ich zehn Felder kaufen, und für jedes davon nehme ich mindestens sechs Leute mit, um die Ware zu ernten und auf Lastwagen zu laden“, berichtet Mame Malick Kane, eine Wassermelonenverkäuferin.
„Für das Laden können Sie bis zu 100.000 (FCFA) zahlen und den gleichen Betrag für das Entladen, sobald die Ladung in Mbour ankommt“, stellt er fest.
In Thiocé warten Abdourahmane Ngom und seine Kameraden rund um den Tee geduldig unter einem Baum, der ihnen als Hauptquartier dient, auf die Ankunft der Wassermelonen-Lastwagen, um sie von ihrer Ladung zu entleeren.
„Manchmal bilden wir Teams aus 10 oder sogar 6 Leuten, je nach Inhalt des LKWs“, sagt er.
„Es kommt vor, dass wir je nach Kampagnenzeit zwei bis drei Fahrzeuge pro Tag entladen“, sagt der junge Mann. Die Preise liegen zwischen 20.000 und 80.000 Franken (CFA) pro Operation.
Auch der Transportsektor profitiert von diesem Aufschwung im Wassermelonengeschäft.
Papst Cheikh Niang, geheimer Taxifahrer, reibt sich die Hände. „Wir beschweren uns nicht!“, freut er sich, ich kann zwei bis drei Fahrten pro Tag zwischen Mbour, Nguékhokh, Sindia und Popenguine-Ndayane unternehmen und für jede Fahrt je nach Lage bis zu 5.000 Francs (CFA) verdienen die transportierte Menge.
Laut Cheikh Touré nährt der Verkauf von Wassermelonen seinen Mann gut, auch wenn die Verrottung der Produkte den Verkäufern im Schlaf ruht.
„Am Ende seiner Kampagne im vergangenen Jahr hatte er einen Gewinn von 2.500.000 Francs (CFA)“, erinnert er sich. In diesem Jahr, sagt er, hoffe er nicht, den gleichen Umsatz zu erzielen, nachdem er „850.000 Franken (CFA) in einer Ladung verloren habe, von denen ein großer Teil verrottet sei“.
Er flehte die Behörden an, ihnen Kühlräume zur Verfügung zu stellen, um diesen Engpass zu beseitigen, der die Vermarktung von Wassermelonen behindert, eine Tätigkeit, an der mehrere Kategorien von Akteuren beteiligt sind.
Für Herrn Ba, einen Akademiker, der seine Identität nicht preisgeben möchte, „muss dieses Unternehmen von unseren Führungskräften von der Anbauphase bis zur Produktion und der Verarbeitung von Wassermelonensaft unterstützt werden.“ „Nicht die gesamte produzierte Menge kann verbraucht werden und es gibt eine gute Menge, die verrottet.“
„Wir haben Land und Wasser, und wenn wir durch Verarbeitung eine gute Menge produzieren, kann dies junge Menschen im Land halten und dazu beitragen, die irreguläre Auswanderung zu bekämpfen“, sagte Herr Ba, der gerade dabei war, Wassermelonen zu besorgen.
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