In einer Kolumne, die am Montag in der brasilianischen Zeitschrift „Diplomatie Business“ veröffentlicht wurde, die sich selbst als „internationales Nachrichtenportal mit Fokus auf Diplomatie und Wirtschaft“ definiert, schreibt der marokkanische Diplomat, dass Marokko und Brasilien, die „einen gemeinsamen Ehrgeiz für den Atlantik“ hegen, „Es ist uns gelungen, unter dem doppelten Siegel des Vertrauens und des Ehrgeizes eine solide und robuste Beziehung aufzubauen, eine Beziehung mit mehreren Akteuren und mehreren Sektoren und eine Beziehung, in die mit großem Erfolg investiert wurde.“ Nischen der Ernährungssicherheit sowie der Luft- und Seelogistik“.
Die Argumentation des Botschafters des Königreichs beginnt mit einem Postulat: Marokko „gehört zu dem sehr begrenzten Kreis von Ländern, die über einen doppelten Seezugang verfügen: den Atlantik und das Mittelmeer“, und fügt hinzu, dass sich das Königreich „voll und ganz der strategischen Optimierung dieses wertvollen geografischen Vermögenswerts verschrieben hat“. , dessen Umrisse von Seiner Majestät König Mohammed VI. gezeichnet wurden.“
Der Botschafter erinnert an die Passage aus der königlichen Rede vom November 2023, in der der Souverän den Wunsch zum Ausdruck brachte, die Atlantikküste zu „einem hohen Ort menschlicher Gemeinschaft, einem Pol wirtschaftlicher Integration und einem Zentrum kontinentalen und internationalen Einflusses“ zu machen Zwei Länder (Marokko und Brasilien) teilen „den gleichen geografischen Vorteil“, den sie zum Wohle ihrer Bevölkerung hervorheben möchten.
„In ebenso konvergenter Weise haben Marokko und Brasilien im Jahr 2020 im Rahmen des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen fast gleichzeitig ihre jeweiligen Hoheitsrechte über ihr Küstenmeer, ihre ausschließliche Wirtschaftszone und ihren Festlandsockel gefördert. “, fährt die Kolumne fort.
Im Lichte dieser gemeinsamen maritimen Berufung können wir die atlantische Projektion jedes der beiden Länder verstehen. Auf brasilianischer Seite betrifft dies vor allem ZOPACAS (Zone des Friedens und der Zusammenarbeit des Südatlantiks), die das Land 1986 ins Leben gerufen hat und die 24 Länder auf beiden Seiten des Atlantiks vereint.
Für Marokko sind die drei bedeutendsten Projekte in diesem Zusammenhang der Hafen von Dakhla-Atlantique und der Logistikkorridor zugunsten der vier afrikanischen Länder der Sahelzone (Mali, Niger, Burkina Faso, Tschad) sowie die Gaspipeline Nigeria-Marokko, deren Ziel es ist die Energieanlagen von 14 afrikanischen Atlantikanrainerstaaten zu verbinden.
Das dritte symbolträchtige Projekt ist der Prozess der Atlantischen Afrikanischen Staaten (APEA), den Marokko im Jahr 2020 ins Leben gerufen hat und der darauf abzielt, die regionale Integration von 23 Ländern an der Atlantikküste Afrikas durch drei „Körbe“ zu fördern: 1) Sicherheit, 2) blaue Wirtschaft , maritime Konnektivität und Energie und 3) nachhaltige Entwicklung.
Und Nabil Adghoghi erklärt, dass „alle diese Initiativen zusammenlaufen und darauf abzielen, Synergien zu schaffen, soweit sie darauf abzielen, den Südatlantik zu einem politisch sicheren, wirtschaftlich integrierten und nachhaltigen Raum zu machen“.
Diese „maritime Berufung“ Marokkos und Brasiliens sei, so schlug er vor, dazu aufgerufen, den bestehenden bilateralen Rechtsrahmen zu nutzen, insbesondere Abkommen und Übereinkommen in den Bereichen Verteidigung, Sicherheit, Nicht-Doppelbesteuerung und Zollzusammenarbeit.
Nach der Feststellung, dass Marokko und Brasilien „sich völlig darin einig sind, dass die maritime Dimension mehr denn je ein wesentliches Element der marokkanischen Wirtschaft ist, um die neuen Konzepte von Nearshoring, blauer Wirtschaft und maritimer Souveränität, die heute in der Geoökonomie von wesentlicher Bedeutung sind, besser zu verstehen.“ Entwicklungsstrategie.
Nabil Adghoghi stellt außerdem erfreut fest, dass der Status eines „globalen Akteurs“, den die beiden Länder „zu Recht anstreben“, auf der Komplementarität ihrer wichtigsten Vermögenswerte basiert: Ernährungssicherheit (Düngemittel für Marokko und hohe landwirtschaftliche Produktivität für Brasilien). )”.
Für ihn erfasst dieser Ehrgeiz mit demselben Interesse auch die wettbewerbsorientierte Verflechtung zwischen Land und Meer, mit miteinander verbundenen multimodalen Korridoren für Brasilien und logistischen Verarbeitungsplattformen, die internationalen Standards für Marokko (Tanger-Med und Dakhla-Atlantik) entsprechen.
Der marokkanische Diplomat stellt fest, dass „diese Konvergenz der Ansichten zwischen Marokko und Brasilien wie eine Erinnerung an die Geschichte nachhallt“, und stellt fest, dass „diese einzigartige Geschichte zwischen Marokko und Brasilien, die vor mehr als 150 Jahren begann, durch umfassende Investitionen offensichtlich eine neue Seite schreiben wird.“ im Atlantik und die Optimierung seiner vielfältigen Vorzüge und Attraktionen, von der blauen Wirtschaft bis zur nachhaltigen Fischerei, von der Ozeanographie bis zur Sicherheitskoordinierung.
„Der sich abzeichnende Horizont ist, dass Marokko und Brasilien an der Spitze einer neuen geopolitischen Artikulation des Atlantiks und an der Spitze einer innovativen geoökonomischen Korrelation zwischen den beiden Ufern des Atlantiks stehen werden, dieses Raums mit großem vielversprechendem Potenzial.“ der marokkanische Botschafter in Brasilia.
