RD675 in Eure. Während sie darauf warten, dass die Lücke geschlossen wird, beißen die Händler die Zähne zusammen

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Wird die RD 675, die seit dem 27. September 2024 in der Nähe von Éturqueraye (Eure) zwischen Pont-Audemer und Bourg-Achard vom Verkehr gesperrt ist, vor dem nächsten Frühjahr wiedereröffnet? Dies schlug das Departement Eure Anfang Oktober während einer Presseveranstaltung in der Nähe der Stelle vor, an der ein Teil der Straße eingestürzt war.

Zuversichtlich, der für Straßeninfrastruktur zuständige Vizepräsident, Thierry PlouvierEr rechnete mit Januar oder gar Februar 2025. Heute ist davon die Rede weniger optimistisch. Das Ministerium hält es für schwierig, „einen Zeitplan für die Wiederinbetriebnahme der RD 675 festzulegen, selbst wenn das Ministerium alle erforderlichen Maßnahmen unternimmt, um die Strecke schnell wieder zu öffnen.“ »

„Unter unseren Füßen 275 m3 Leere“

Denn im Laufe der Wochen erfahren wir mehr über das Ausmaß der Entdeckung unter der Fahrbahn. Während des ersten Studiums die Abteilung hatte zwei gezählt. Es gäbe nurnur eine, aber von besonders großem Umfang : „Das Unternehmen Semofi schließt seine Umfragen ab und listet zu diesem Zeitpunkt auf, [le fait] dass die Marnière unter der gesamten Departementsstraße verläuft“, informiert Thierry Plouvier.

Der Hohlraum befindet sich bei 35 Meter tief. Es besteht aus einer Reihe zwei Meter hoher Galerien, die sich unter der Fahrbahn bis in ein benachbartes landwirtschaftliches Grundstück erstrecken. „Zwischen diesem Hohlraum und der Oberfläche ist der Boden stellenweise so locker, dass die starken Niederschläge im Jahr 2024 zu erheblichen Erdrutschen führen werden“, sagt Thierry Plouvier.

Unter unseren Füßen liegen 275 m3 Hohlraum. Dies bestätigt, dass die Straße gesperrt werden musste, die Gefahr eines Einsturzes war offensichtlich.

Der Vizepräsident fügte das hinzu Studien sind noch im Gangeinsbesondere „in der Nähe verschiedener Kohlenwasserstoffversorgungsleitungen, die sich in unmittelbarer Nähe des Mergelstandorts befinden.“ »

Bereits 200.000 € an Ausgaben

Eines ist sicher: Die Kosten für die Verfüllung dieses unterirdischen Hohlraums dürften hoch sein. „Derzeit wurden fast 200.000 Euro in die Erforschung von Marnière investiert“, erklärt Thierry Plouvier.

Was die Füllarbeiten betrifft, die darin bestehen, den Mergel durch Betonieren zu sichern, Sie sollten im Januar beginnen. Der Vorgang dürfte heikel werden, da er klimatischen Bedingungen unterliegt. Und in dieser Winterperiode könnten zu häufige Niederschläge den Baufortschritt und insbesondere die Trocknungszeiten des Betons verzögern.

Abweichungen, die Gewohnheiten verändern

Jeden Tag ist der RD 675 dabei eine sehr temporäre Achse. Für Thierry Plouvier war die Schließung unausweichlich: „Wir wollten kein Risiko eingehen. Im Falle eines Unfalls wäre allein das Ministerium verantwortlich“, gab er im vergangenen Oktober zu. Die Sperrung hat die Gewohnheiten von Autofahrern und Anwohnern verändert, die gezwungen sind, die verschiedenen Umleitungen zu nutzen, die eingerichtet wurden, um den gesperrten Abschnitt in Éturqueraye zu umgehen, wenn sie von Pont-Audemer kommen, und in der Nähe des Bauernhofs Chapelle de Brestot, wenn sie von Rougemontiers kommen.

Bei leichten Fahrzeugen ist es am einfachsten Fahren Sie durch das Stadtzentrum von Éturqueraye um Routot oder Bourg-Achard zu erreichen. Für diejenigen, die Pont-Audemer erreichen möchten, führt die Umleitung über Brestot. Die andere Möglichkeit besteht darin, die Risle-Straße über Montfort und Appeville zu nehmen.

Schwerlastfahrzeuge müssen die A13 in Richtung Norden nehmen oder nach Brionne fahren, auf die D613 zwischen Évreux und Lisieux wechseln, durch Lieurey fahren, um Pont-Audemer zu erreichen.

Betroffene Unternehmen

Wenn die Sperrung der RD 675 die Reisezeit für Autofahrer verlängert, Sie benachteiligen auch die Tätigkeit von Unternehmen erheblich entlang der Departementsstraßen installiert sind und für die vorbeikommende Kunden einen erheblichen Teil des Umsatzes ausmachen. Erstes direkt betroffenes Unternehmen: das Straßenrestaurant Le Médine in Cauverville-en-Roumois. Obwohl es noch zugänglich ist, da es sich vor dem geschlossenen Teil befindet, ist seine Aktivität geschwächt.

„Wir schätzen einen Verlust von 30 %. Der November war schrecklich“, gibt er zu Noelle FontaineRestaurantleiter seit 2008. „Bevor die Straße gesperrt wurde, verließen schwere Nutzfahrzeuge aus Paris oder Rouen die Autobahn in Bourg-Achard und nahmen die RD675, um bei uns anzuhalten, bevor sie abfuhren. Von nun an müssen Transporter in Bourneville aussteigen. Es kommen nur noch die Stammgäste und die, die uns kennen. » Der Chef hatte bereits seit der Gesundheitskrise einen Rückgang der Besucherzahlen festgestellt: „Aus finanziellen Gründen haben sich einige Fahrer auch angewöhnt, im Lkw zu Mittag zu essen. »

In Rougemontier sind mehrere Unternehmen direkt von der Verkehrsreduzierung betroffen. Im Jahr 2020, der Bauernhof Chapelle Brestot installierte einen 24-Stunden-Verkaufsautomaten für lokale Produkte und eröffnete 2023 ein Feinkostgeschäft. Alles von der Hauptstraße aus sichtbar. Viele Autofahrer kommen nach der Arbeit zum Tanken. „Aber seit die Straße gesperrt ist, kommen meine Stammkunden nicht mehr durch“, stellt fest Lucie Delavoipière.

Um ihre Kunden zu ermutigen, ihre guten Gewohnheiten beizubehalten, hat die Geschäftsführerin von GAEC mehr in die Kommunikation investiert und 5.000 Flyer in der Umgebung und Umgebung verteilt Werbeaktionen für seine Produkte. Die Operation erforderte auch die Installation von etwa fünfzehn Werbetafeln in den Sektoren Bourg-Achard und Bourneville-Sainte-Croix … „Das Ministerium hat uns dazu autorisiert“, erklärt sie. Doch die meisten Schilder seien der Managerin zufolge von böswilligen Leuten entfernt worden: „Wir haben noch drei oder vier übrig“, bedauert sie.

Im Stadtzentrum von Rougemontier, die Bäckerei Les Délices d’Angel berechnet ein Verlust von 22 % seit der Schließung des RD675. Weniger Sandwich-Optionen zur Mittagszeit, weniger Gebäck am Morgen … Ja Damien und Angélique Dorchy Sie können auf ihre treuen Kunden zählen, die Zahl der vorbeikommenden Kunden ist geringer. „Im Gegensatz zu uns würde ein Bäcker, der keinen Cashflow hat, sein Geschäft mit Sicherheit schließen“, versichert Damien. Das Ehepaar hofft, dass die betroffenen Unternehmen vom Ministerium eine Entschädigungshilfe erhalten können.

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