People’s Daily online 01.06.2025 10:11 Uhr
Während China sein umfangreiches Schienennetz, insbesondere sein Hochgeschwindigkeitsbahnsystem, weiter ausbaut, verändert die Verkehrsinfrastruktur des Landes nicht nur die Wirtschaft, sondern auch das tägliche Leben von Millionen seiner Einwohner.
Bis Ende 2024 umfasste Chinas Eisenbahnnetz 162.000 Kilometer, davon fast 48.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken, was das Land zum Weltmarktführer in der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen macht.
(Foto / Xinhua)
Laut Guo Zhuxue, Vorsitzender der China State Railway Group, dem Betreiber des nationalen Netzwerks, wird der Ausbau des Netzwerks den Personen- und Güterverkehr weiter ankurbeln und das Wirtschaftswachstum im ganzen Land fördern. Diese Bemerkung machte er auf der Jahresversammlung des Unternehmens am 2. Januar in Peking.
Der Eisenbahnsektor strebt ein weiteres Wachstum im Jahr 2025 an und plant, 590 Milliarden Yuan (80,8 Milliarden US-Dollar) in die Infrastruktur zu investieren und 2.600 km neue Eisenbahnstrecken hinzuzufügen. Bis 2030 will China ein modernes Eisenbahnnetz von Weltklasse mit einer Länge von rund 180.000 km aufbauen, darunter rund 60.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken. Durch diese Erweiterung entsteht ein effizienteres und vernetzteres Transportsystem, das es Passagieren ermöglicht, in nur ein bis drei Stunden zwischen Großstädten zu reisen und einen schnellen Warenverkehr im ganzen Land sicherzustellen.
Nach Angaben der China State Railway Group erreichten die nationalen Eisenbahninvestitionen im Jahr 2024 850,6 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 11,3 % gegenüber dem Vorjahr.
Darüber hinaus wurden im vergangenen Jahr mehr als 3.100 km neue Schienenstrecken hinzugefügt, darunter 2.457 km Hochgeschwindigkeitszüge, die wichtige Städte und Regionen verbinden. Zu den bemerkenswerten Ergänzungen gehören neue Hochgeschwindigkeitszuglinien, die Hangzhou, Yiwu und Wenzhou in der ostchinesischen Provinz Zhejiang sowie Chizhou mit Huangshan in der ostchinesischen Provinz Anhui verbinden. Diese Linien verbessern bereits die Konnektivität und Erreichbarkeit für Passagiere und Unternehmen.
Für die Fahrgäste hat das wachsende Schienennetz das Reisen effizienter und komfortabler gemacht. Dies gilt insbesondere für John Lin, einen 40-jährigen Einwohner Hongkongs, der tagsüber lieber den Hochgeschwindigkeitszug nutzt, um mit seiner Familie zwischen Peking und Hongkong zu reisen. „Die Abfahrts- und Ankunftszeiten des Hochgeschwindigkeitszuges sind sehr günstig“, sagte er und wies darauf hin, dass er morgens abfahren und in der Abenddämmerung ankommen könne. „Es ist nicht zu früh und es ist nicht zu spät. Ich kann mich mittags im Zug ausruhen“, bemerkte er.
Für John Lin erleichtert die Bequemlichkeit, in der Nähe des Bahnhofs Kowloon West in Hongkong zu wohnen, das Fernreisen mit dem Zug. Aufgrund der vielen ermäßigten Flugoptionen entsprechen die Kosten für Bahntickets fast denen eines Fluges. Allerdings ist er der Meinung, dass sich die Kosten für den Komfort und die Sauberkeit der Reise lohnen. „Acht Stunden in einem sauberen Zug sind viel angenehmer als ein Flug, besonders mit der Familie“, betonte er.
Dies ist nur ein Beispiel dafür, wie Chinas wachsendes Schienennetz das Fahrgasterlebnis verändert. Neue Hochgeschwindigkeitszüge wie der elektrische Triebzug (EMU) und Innovationen wie Hochgeschwindigkeits-Schlafwagenzüge, die es Passagieren ermöglichen, über Nacht zwischen Städten wie Peking und Hongkong zu reisen, machen die Reisezeit komfortabler und praktischer. Diese Neuerungen richten sich sowohl an Geschäftsreisende als auch an Familien, die die Möglichkeit zur Erholung während ihrer Reise schätzen.
Nach Angaben der China State Railway Group verzeichneten Chinas Staatsbahnen im Jahr 2024 einen Rekord von 4,08 Milliarden Passagierfahrten, wobei der tägliche Verkehr einen Höchststand von fast 21,45 Millionen erreichte. Diese Zahlen verdeutlichen die wachsende Nachfrage nach Bahnreisen, da das System immer zugänglicher und effizienter wird.
Gleichzeitig stimuliert das Schienensystem durch eine verbesserte Logistik auch das Wirtschaftswachstum. Nach Angaben der Gruppe transportierten die inländischen Eisenbahnen im Jahr 2024 3,99 Milliarden Tonnen Güter, was das achte Wachstumsjahr in Folge darstellt.
Unterdessen hat die Road-to-Rail-Initiative der Regierung, die eine Verlagerung von Lkws auf Züge für den Ferngüterverkehr fördert, das Volumen des Schienengüterverkehrs erheblich erhöht und die Schiene zu einer nachhaltigeren und effizienteren Option für den Gütertransport in ganz China gemacht.
Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass der Ausbau des chinesischen Schienennetzes weiterhin sowohl die wirtschaftliche Entwicklung als auch eine bessere Lebensqualität für Reisende unterstützen wird. Laut Guo, dem Vorsitzenden der China State Railway Group, besteht das Ziel darin, bis 2030 über ein erstklassiges Eisenbahnsystem zu verfügen, das den Anforderungen einer schnell wachsenden Wirtschaft und einer wachsenden Bevölkerung gerecht werden kann. mobiler.
Für Menschen wie den in Hongkong lebenden John Lin ist dieser Wandel bereits spürbar. „Die Eisenbahn hat die Art, wie ich reise, wirklich verändert. Es ist einfacher, komfortabler und zuverlässiger als zuvor“, sagte er.
Für Guo Zhuxue geht es beim chinesischen Eisenbahnausbau nicht nur darum, Städte zu verbinden, sondern auch darum, eine vernetztere und effizientere Gesellschaft zu schaffen.
(Webredakteur: Sun Hongyu, Yishuang Liu)
