Dieser Motocross-Club hatte eine außergewöhnliche Saison 2023–2024

Während der benachbarte Andelys-Club seit fast vier Jahren stillsteht, ist Motocross in olympischer Form Bouafles (Dein).

L’Verein Sportive Château Gaillard (DRSC) traf sich kürzlich auf seinem Gelände, um eine Bilanz der vergangenen Saison zu ziehen und Projekte für 2024-2025 zu besprechen.

Eine Flugschule, die immer noch beliebt ist

Delphine CarpentierDer Präsident dankte zunächst den Büromitgliedern und Freiwilligen für ihre Investition, „ohne die das DRSC nicht existieren könnte“.

Auch im Büro gab es im Laufe des Jahres einige Veränderungen. Vincent, der Feldmanager, beschloss, aufzuhören, während Olivier, der letztes Jahr zurückgetreten war, erneut bei der Flugschule Ufolep unterschrieb. In der Saison 2023–2024 zählte es 70 Piloten.

Wie jedes Jahr standen fünfzehn Termine auf dem Programm und der Club veranstaltete drei Kurse: Laurine MX Les Frangines, Simon Mallet und Morgan Fiquenel.

Weniger umfangreiche Arbeit

Der Präsident listete die Arbeiten auf, die weniger umfangreich waren als im Vorjahr, in dem das DRSC die Genehmigung erhielt.

• Reparatur der Gleise und Pflege von Grünflächen
• Erstellung eines Carports zur Unterbringung des Teleskopladers. „Danke an Alexis Lecuyer für die Arbeit. »
• Schaffung eines neuen Vorparks
• Sicherung der Plattform durch Geländer

Delphine Carpentier informierte das Publikum über die geführten Diskussionen zur Entsorgung von 20 Jahre lang unberechtigt gelagerten Reifen. „Wir haben ein wenig keine Ideen mehr, weil sie schmutzig sind und niemand sie so zurücknehmen kann, wie sie sind. »

Ein FFM-Rennen im Jahr 2025

Nach dem Erfolg seines ersten FFM-Rennens im Oktober 2023 hat der ASCG es im Mai 2024 erneut geschafft.

Gut aufgenommen: nicht weniger als 1.000 Zuschauer kam, um die von der angebotene Show zu genießen 250 Piloten in der Serie verteilt MX Normand et National.

Der Präsident möchte jedoch den Erfrischungs- und Verpflegungsbereich verbessern.

„Wir suchen auch Hilfe für diesen Teil, in dem wir nicht sehr gut waren. Ein großes Dankeschön an alle, die davor, während und nachher daran gearbeitet haben, diesen Tag so reibungslos wie möglich zu gestalten. »

Und wie heißt es so schön: nie zwei ohne drei. Für das Jahr 2025 hat sich der Verein bereits am 8. Juni positioniert. Und der Präsident stellte klar: „Eine Quad- und Veteranenserie ist bereits validiert.“ »

Das dürfte die Freude bereiten 190 lizenzierte Piloten.

Finanzen in gutem Zustand

Der von Nelly Bourgeois, Sekretärin und Schatzmeisterin, vorgelegte Finanzbericht reicht aus, um andere Verbände verblassen zu lassen.

Zum 1. November 2024 weist das DRSC einen positiven Saldo von auf 22 915 Euro mit 95.257 Euro Einnahmen und 72.342 Euro Ausgaben.

Die beiden Rennen im Oktober 2023 und Mai 2024 brachten jeweils 7.599 und 7.402 Euro ein, d. h 15.001 Euro.

Die vier Vorstandsmitglieder wurden einstimmig wiederbestellt. Über das Büro richtete der Präsident eine Ansprache an die fünfzig Anwesenden.

„Wir wollen es nicht erweitern, aber wenn Sie Zeit haben, sich dem Verein zu widmen, uns helfen und unserem Team von Freiwilligen beitreten möchten, stehen wir Ihnen für Diskussionen gerne zur Verfügung. Jede Hilfe ist willkommen. »

Für die Flugschule sucht der Verein ehrenamtliche Helfer, die sonntags für das Training zur Verfügung stehen. Von November bis April kann das Land geöffnet werden jeden Sonntag dann von Mai bis Oktober 1., 3. und 5. Wochenende im Monat.

Eine FFM-Lizenz für die Ausbildung

Was die Zukunft des Vereins betrifft, bedauerte der Präsident die mangelnde Entwicklung auf Seiten von Ufolep. Kein Treffen, keine Informationen.

Sie gab jedoch an, dass sie die Ufolep-Mitgliedschaft für Fahrschulen beibehalten wolle. „Ich erinnere Sie daran, dass der Fahrschulführerschein nur auf dafür reservierten Strecken in Anwesenheit eines Moderators und nach Ermessen der Clubs genutzt werden kann. »

Für den Wettkampf und das Training hatte sich der ASCG entschieden, die beiden Verbände Ufolep und FFM beizubehalten.

Piloten hörten auf, die Ufolep-Lizenz zu erwerben, da nur drei Felder die Doppellizenz akzeptierten. „Im Laufe des Jahres müssen wir zehn Ufolep-Fahrer geschult haben. »

Angesichts der Schwierigkeit, die Ufolep- und FFM-Fahrer gemeinsam fahren zu lassen, traf die ASCG eine radikale Entscheidung.

„Wir haben beschlossen, während der Ausbildung keinem Piloten mehr eine Ufolep-Lizenz auszustellen oder zu akzeptieren. Die FFM-Lizenz wird die einzige Möglichkeit sein. »

In diesem Jahr plant der Club, am 15. März ein Certificate of Aptitude for Motorcycling Sport (CASM) zu veranstalten, aber auch Fahrkurse mit externen Instruktoren.

Das Büro: Delphine Carpentier, Präsidentin; Nelly Bourgeois, Sekretärin/Schatzmeisterin; Mickaël Lecaillet, Feld- und Flugschulleiter; Christophe Delacour, aktives Mitglied.

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