Viele Experten der Wirtschaftsdiplomatie oder sogar der Geoökonomie glauben, dass Europa an seine Grenzen gestoßen ist, was zu einer „Entwirrung Europas“ führt, wie Francis Gutmann, ein französischer Diplomat, es ausdrückt. Auch in Amerika haben die zahlreichen gemeinsamen Arbeitsprojekte keine wirklichen Ergebnisse gebracht. Mercosur, Unasur, sogar die Alba-Politik, die 2004 auf Initiative Kubas gegründet wurde … Alle diese Projekte waren mit verschiedenen Problemen konfrontiert, die ihre Dynamik bremsten. Welche marokkanische Vorgehensweise in einer sehr instabilen Sahelzone?
Mit seiner 3.000 Kilometer langen Atlantikküste und seiner Rolle als Knotenpunkt zwischen Afrika, Europa und Amerika ist Marokko heute ein wichtiger Akteur bei der Strukturierung der regionalen Zusammenarbeit im atlantischen Raum. Die jüngste Geschichte großer wirtschaftlicher und diplomatischer Allianzen warnt jedoch vor den Fallstricken dieser Projekte.
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In Europa ist die Europäische Union mit einer zunehmenden politischen Fragmentierung und einer Wirtschaft konfrontiert, die Schwierigkeiten hat zu wachsen (laut EZB werden im Jahr 2024 0,7 % erwartet). Auf der anderen Seite des Atlantiks haben Initiativen wie Mercosur oder Unasur ihre Grenzen aufgezeigt, die durch interne Differenzen und das Fehlen einer gemeinsamen Vision behindert werden. Noch mehr ideologische Blöcke, wie der 2004 von Kuba gegründete Alba, haben es nicht geschafft, sich nachhaltig auf der internationalen Bühne zu etablieren.
In diesem Zusammenhang steht Marokkos Initiative vor einer großen Herausforderung: Wie kann eine wirksame Kooperationsstrategie aufgebaut werden, ohne die Fehler der großen globalen Allianzen zu wiederholen? Diese Herausforderung wird durch die chronische Instabilität der Sahelzone verstärkt, wo Sicherheitsrisiken, interne Konflikte und endemische Armut jede regionale Dynamik behindern. Nach Angaben der Weltbank gab es im Sahel im Jahr 2024 mehr als 36 Millionen Vertriebene und ein Wirtschaftswachstum von begrenzten 3 %.
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Wenn Marokko eine führende Rolle in dieser Region spielen möchte, muss es seinen Führungsanspruch mit der Komplexität eines geopolitischen Umfelds in Einklang bringen, das von multidimensionalen Spannungen geprägt ist. Darüber hinaus muss man zugeben, dass das Königreich über strategische Ressourcen verfügt, um dieser Herausforderung zu begegnen. Mit seinen massiven Investitionen in die Hafeninfrastruktur (wie Tanger Med, der erste Hafen Afrikas) und der proaktiven Diplomatie auf dem Kontinent verfügt Marokko über die Fähigkeit, ein Modell der atlantischen Zusammenarbeit vorzuschlagen, das sowohl pragmatisch als auch integrativ ist. Um jedoch erfolgreich zu sein, muss eine entscheidende Frage beantwortet werden: Welche institutionellen, wirtschaftlichen und diplomatischen Innovationen würden es ermöglichen, die Fallstricke starrer Gruppen zu vermeiden und gleichzeitig eine flexible Integration zu fördern, die an die Besonderheiten der Region angepasst ist?
Braucht es eine ökonomische Doktrin?
Seit Jahrzehnten wird auf dem Kontinent das Terrain der regionalen Integration mit einer Vielzahl von Projekten besetzt: der East African Community (EAC), der Economic Community of African States West (ECOWAS), der Southern African Development Community (SADC) oder der Gemeinsame Markt für das östliche und südliche Afrika (Comesa). Genau wie in Südamerika hat das Problem der Stabilität die Verwirklichung jedes Entwicklungsprojekts erschwert. Das somalische und libysche Chaos sowie Terrorgruppen wie AQIM oder Boko Haram verunsichern alle umliegenden Regionen.
Ausgehend von diesem Prisma der Herausforderung: Welche Vorgehensweise zur Resilienz der Sahel-Initiative? „Die afrikanischen Länder der Atlantik-Initiative, angeführt von Marokko, müssen daran arbeiten, eine gemeinsame afrikanische Wirtschaftsdoktrin zu entwickeln, deren Ziel darin bestehen würde, ein neues afrikanisches Angebot aufzubauen“, warnt der Ökonom Driss Aissaoui. Und um fortzufahren: „Das Atlantic-Initiative-Projekt ist die Zukunft.“ Mehr als zwanzig afrikanische Länder werden ihr Wissen und Know-how nutzen, um Werte zu vermitteln und zu Trägern von Wohlstand und Entwicklung zu werden. »
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Der Experte Jamal Machrouh, Senior am Policy Center, erklärt seinerseits: „Die Geschichte des europäischen Integrationsprozesses bietet einige sehr bemerkenswerte Lehren. Die Gründerväter der europäischen Integration begannen den Aufbauprozess mit der Konkretisierung der Zusammenarbeit in zwei Schlüsselbereichen, nämlich Kohle und Stahl, durch die Gründung der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl. Die Zusammenarbeit in diesen beiden Sektoren stellte schnell eine Art Lokomotive dar, die die europäische Koordination und Integration in fast alle Sektoren zog. »
Und fügte hinzu: „In diesem Sinne verdient der Atlantische Afrika-Prozess, auf der Verwirklichung der Zusammenarbeit und Integration in einer begrenzten Anzahl von Bereichen zu basieren, jedoch mit gut festgelegten Zeitplänen und Zielen.“ Eines dieser Strukturierungsprojekte ist die Gaspipeline Nigeria-Marokko, deren Ziel es ist, Gasfördergebiete vom Golf von Guinea über alle westafrikanischen Atlantikanrainerstaaten nach Europa zu verlegen. »
Experten blicken zuversichtlich in die Zukunft…
Für Michel Vialatte, internationaler Berater und Experte für öffentliche Politik: „Marokkos Atlantikstrategie zeichnet sich durch ihre Dimension aus, die den Herausforderungen einer Sahel-Subregion gerecht wird, die aufgrund ihrer physischen Geographie und postkolonialen territorialen Spaltungen vom Zugang zur Atlantikküste entfernt ist.“ des afrikanischen Kontinents. Es liegt ein echtes diplomatisches Genie darin, den Ehrgeiz zu entwickeln, die Sahara-Atlantikküste Marokkos mit dem Ziel zu entwickeln, Infrastrukturen aller Art zu entwerfen: Häfen mit dem ehrgeizigen Dakhla Atlantique, Straßen, Seewege (insbesondere Dakar) und morgen auch die Schiene ( denn es wird notwendig sein, den Hafen von Dakhla mit den Regionen Souss-Massa und Marrakesch-Safi zu verbinden, die für Länder zugänglich sind, denen der Export ihrer Produktion bisher verwehrt blieb. »
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„Die geografische Lage Mauretaniens, eine obligatorische Passage in die südlichen Provinzen Marokkos und seine Küste, aber auch das wohlverstandene Interesse der beiden Länder (Marokko und Mauretanien), gemeinsam über die Vorgehensweise bei der Organisation des zwischenstaatlichen Austauschs nachzudenken Subregion wird schnell und automatisch zu einer deutlichen Stärkung der marokkanisch-mauretanischen bilateralen Zusammenarbeit führen und so an der Südwestflanke des Maghreb einen ersten Umriss einer solchen Struktur ins Leben rufen Union des Arabischen Maghreb, deren Bau an ihrer nordöstlichen Flanke sich als unmöglich erweist. »
Der Präsident von IMRI, Jawad Kerdoudi, sagte, dass bei diesem Projekt die Machbarkeit Vorrang vor der Komplexität habe. „Marokko hat ein Problem, nämlich die Anerkennung der Marokkanizität seiner Sahara. Zwischen den Staaten gibt es keine Gefühle, es gibt nur Interessen. Außerdem hat Marokko zwei große Projekte für Afrika gestartet: den Zugang für Binnenstaaten der Sahelzone zum Atlantischen Ozean über den Hafen von Dakhla. Dieses Projekt stieß in Mali, Burkina Faso, Niger und Tschad auf großes Interesse. Darüber hinaus drängte dieses Projekt den mauretanischen Präsidenten dazu, sich Marokko anzunähern, indem er König Mohammed VI. in die Vereinigten Arabischen Emirate begleitete, um dort nach Finanzierungen zu suchen. Das andere Projekt, die Gaspipeline Nigeria-Marokko, wird 13 Länder durchqueren, die eine finanzielle Unterstützung in Form von Geld oder Sachleistungen erhalten. Diese beiden Projekte unterstreichen die Dynamik der marokkanischen Diplomatie und steigern das Ansehen Marokkos auf der internationalen Bühne. »
„Außerdem befürworte ich diese Großprojekte, die zwar schwer umzusetzen sind, sich aber lohnen“, schließt Jawad Kerdoudi, Präsident von IMRI.
