„Ich verstecke es nicht, es ist meine Schuld“

Nach einem Unfall am Sonntag gelang es Carlos Sainz, das Ziel der 48-Stunden-Etappe, die sich über zwei Tage erstreckte, zu erreichen, doch der Zustand seines Ford Raptor bedeutete für den Titelverteidiger das Ende des Rennens. Der viermalige Sieger des Rennens und sein Beifahrer Lucas Cruz packen bereits ihre Koffer, um nach Spanien zurückzukehren, ohne wirklich am Wettbewerb teilnehmen zu können.

Beim Überfahren auf dem Dach bei km 327 der zweiten Etappe erlitt die linke Seite des Raptor einen Schaden am Überrollbügel, aber die FIA-Bestimmungen verbieten einem Teilnehmer die Wiederaufnahme des Rennens, wenn ein solches Element einen strukturellen Schaden erlitten hat. Im Gespräch mit den Medien, die am Montagabend in Bisha versammelt waren, um seine Aussage einzuholen, erklärte Sainz: „Als wir hier ankamen, untersuchten sie das Auto noch einmal und stellten fest, dass einer der Überrollbügel ganz, ganz leicht beschädigt war.“

„Das Team sagte, es sei sehr einfach zu reparieren, aber die FIA ​​wollte kein Risiko eingehen. In diesem Sinne sollten wir in diesem Rennen vielleicht etwas flexibler sein, insbesondere mit der Garantie von jemandem wie Ford“, schlug der Spanier vor.

Auf die Frage, ob er mit der Entscheidung der FIA einverstanden sei, fügte er hinzu: „Ich respektiere die FIA ​​und ihre Entscheidungen zu 100 %.“ Was ich sage ist, dass wir ein Gleichgewicht finden müssen. Wenn das Team glaubt, dass es das Auto nicht reparieren kann, indem es Garantien bietet, schickt es mich nicht zu einer Sonderprüfung, aber am Ende haben sie das Auto gestern gesehen [dimanche]Man konnte kaum sehen, dass es verdreht war und sie ließen mich heute laufen [lundi]. Wenn ich heute kandidieren würde … Ich weiß es nicht, ich möchte nicht kritisieren, aber eine Debatte kann eröffnet werden.“

Der Abbruch ist auf jeden Fall aktenkundig und Carlos Sainz macht keinen Hehl daraus, dass dieser Rückschlag schmerzhaft ist: „Ich bin sehr enttäuscht, es ist eine der größten Enttäuschungen meiner Karriere, aber am Ende habe ich graue Haare und ich weiß, dass Rennen so ablaufen. Manchmal funktioniert es und manchmal nicht, es ist eine Frage der Details.“

Bei dem Detail handelt es sich dieses Mal um einen Unfall, für den der 62-jährige Pilot die Verantwortung übernimmt: „Ich verheimliche es nicht, es ist meine Schuld, denn am Ende bin ich mit 20 km/h auf einer so tiefen Düne angekommen, dass die Geschwindigkeit ausreichte, um mich umzudrehen. Es besteht kein Grund, sich zu entschuldigen. Es ist mir schon zweimal passiert und es passiert uns allen. Wenn ich in Madrid auf einem Sofa sitzen würde, würde mir das sicher nicht passieren.“

„Es liegt in meiner Verantwortung und ich möchte keine Ausreden finden. Vielleicht war die Taktik des ersten Tages nicht die richtige, ich hätte mehr Zeit verlieren sollen, um weiterzukommen, wie wir gesehen haben, aber im Nachhinein ist es sehr leicht zu sagen“, fügte Carlos Sainz hinzu, Autor eines guten ersten Tages und zweiten Tages, als er diese Düne am Sonntag überquerte.

„Wahr ist, dass es aus meiner Sicht noch nie zuvor eine Dakar mit einer 48-Stunden-Etappe, einem Ruhetag und einer Marathon-Etappe zu beginnen gab. Ich betone die Tatsache, dass wir das noch nie zuvor gemacht haben, und aus meiner Sicht könnte es zu viel sein. Letztes Jahr war die 48-Stunden-Etappe die zweite Woche und ich. Eine 48-Stunden-Phase alle zwei Wochen könnte sinnvoller sein.“

Carlos Sainz geht mit tiefem Bedauern, nicht viel Erfahrung am Steuer des Raptor gesammelt zu haben: „Ich bin wütend auf Ford, auf das Team, weil ich nicht in der Lage bin, Schlussfolgerungen zu ziehen, das Auto auszuprobieren und mehr Erfahrung zu sammeln. Ich hoffe Mattias [Ekstrom] und Mitch [Guthrie] wird um den Sieg kämpfen können. Ich für meinen Teil werde nach Madrid fahren und meinen Rücken ein wenig untersuchen lassen.“