Im November 2024 war das berüchtigte russische Schiff Yantar erneut in den Nachrichten, als die irische Marine es beim Einsatz von Drohnen in der Nähe von Unterwasser-Energie- und Kommunikationskabeln entdeckte. Schiffe wie die Yantar, die über Sabotage- und Spionagefähigkeiten verfügen, stellen eine echte Bedrohung für Europa dar. Und ihre Geschichte ist alt, erklärt der Analyst Nurlan Aliyev, Dozent an der Universität für Wirtschaft und Geisteswissenschaften in Warschau (Polen), in einem Artikel für das amerikanische Online-Medium War on the Rocks, das sich auf Fragen der nationalen Sicherheit spezialisiert hat.
„Die Geschichte russischer Forschungsschiffe reicht bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts zurücke Jahrhundert und erreichte seinen Höhepunkt während der Sowjetzeit zwischen 1940 und 1991geschrieben von Nurlan Aliyev. Auf ihrem Höhepunkt umfasste die Forschungsflotte der UdSSR Hunderte von Schiffen, die von der Wissenschaft, Zivilministerien und der Marine betrieben wurden. Es wird geschätzt, dass ihre Gesamtzahl zwischen 1946 und 1991 mindestens 727 betrug. Viele dieser Schiffe sind jedoch weiterhin rätselhaft. Dokumente aus einigen Jahren wurden nie veröffentlicht. Die Flotte ist heute genauso undurchsichtig.“
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Eine (absichtlich) beibehaltene Unbestimmtheit
Die Definition dieser Schiffe ist vage. Sowjetische Schiffe, die im Atlantik operierten, gehörten zivilen Unternehmen, standen jedoch tatsächlich unter der Kontrolle des sowjetischen Verteidigungsministeriums. Offiziell der „Abteilung für maritime Expeditionsarbeit“ der Akademie der Wissenschaften der UdSSR angeschlossen, führten sie in Wirklichkeit militärische Missionen zur Informationsbeschaffung und Überwachung durch. Sie kamen in mehreren Kategorien.
Erstens sind die hydrografischen Schiffe von besonderer Bedeutung. Sie wurden 1915 eingeführt und in „hydrografische Forschungsschiffe“ und „ozeanografische Expeditionsschiffe“ unterteilt, die 1977 entsprechend ihrer neuen, komplexeren und offensiveren Missionen in „ozeanografische Forschungsschiffe“ umklassifiziert wurden.
„Diese Schiffe sind für die Datenerfassung zur Aktualisierung von Navigationskarten, zur Erkennung von Gefahren und zur Ausrüstung von Kanälen unerlässlichDetailliert: Nurlan Aliyev. Sie fungieren auch oft als Versorgungsschiffe und wurden in den letzten Jahren mit verdächtigen russischen Aktivitäten in internationalen Gewässern in Verbindung gebracht.“
Zweitens Schiffe zur „Unterstützung der Weltraumkommunikation“, die zur Telemetrie und zum Transport von Ausrüstung eingesetzt werden. Auch dort sind sie offiziell mit zivilen Institutionen wie der Akademie der Wissenschaften der UdSSR verbunden und spielen häufig eine Verteidigungs- oder Geheimdienstrolle. Auch wenn einige wirklich auf eine logistische Rolle beschränkt sind, ist die Unschärfe zwischen zivilen und militärischen Funktionen völlig.
„Letztendlich veranschaulicht die russische Forschungsflotte eine langjährige Strategie der Ausbeutung vermeintlich ziviler Vermögenswerte für strategische und militärische Zwecke.fasst der in Warschau ansässige Analyst zusammen. Dieser Dual-Use-Ansatz hat es Russland ermöglicht, die wahre Natur seiner Operationen zu verbergen, was eine ständige Herausforderung für die NATO und ihre Verbündeten bei der Bekämpfung dieser Unterwasseraktivitäten darstellt.“
-Recherche oder Spionage? Das ist die Frage
Zwei konkurrierende Organisationen verwalten diese Schiffsflotte. Der sowjetische Seehydrographische Dienst bzw. die Direktion für Navigationssicherheit wurde 1972 zur Hauptdirektion für Navigation und Ozeanographie und schließlich 2006 zur Direktion für Navigation und Ozeanographie, die noch immer dem russischen Verteidigungsministerium unterstand.
„Diese Organisation ist für die Bereitstellung von Navigations-, Hydrographie-, Hydrometeorologie- und Topographie-Geodäsie-Unterstützung für die russische Marine und die Streitkräfte im Ozean und in Meeresgebieten verantwortlichPräzise War on the Rocks. Ein Schlüsselelement seiner Mission ist die Organisation mariner hydrografischer, ozeanografischer und geophysikalischer Arbeiten zur Unterstützung der Landesverteidigung und maritimer Aktivitäten. Offiziell werden alle Marineforschungsschiffe von dieser Agentur koordiniert.“
Doch eine andere Organisation spielt eine zentrale Rolle: die sehr diskrete Generaldirektion für Tiefseeforschung des russischen Verteidigungsministeriums. Sie gilt als einer der elitärsten und geheimsten Zweige der russischen Streitkräfte und praktiziert auf dem Papier „die Erforschung des Meeresbodens, das Studium der menschlichen Physiologie unter extremen Unterwasserbedingungen, die Bergung von Material aus auf See gefallenen Schiffen oder Flugzeugen und die Durchführung von Rettungsaktionen“.
Sabotage als Saite ihres Bogens
Vor allem aber würde dieses Gremium die Sabotage- und Geheimdienstmissionen der russischen „Forschungsflotte“ auf hoher See direkt überwachen. Die Schiffe und Fahrzeuge der Generaldirektion Tiefseeforschung sind mit dem Marinestützpunkt Gadjievo (Oblast Murmansk) verbunden, der auf der Kola-Halbinsel liegt und im Norden an die Barentssee im Nordwesten Russlands grenzt.
„Hydrografische Schiffe können zu Aufklärungszwecken und zur Sabotage der Unterwasserinfrastruktur von NATO-Mitgliedern und der Europäischen Union eingesetzt werden, insbesondere in der Ostsee, der Barentssee, der Nordsee und dem Arktischen Ozean.“Detailliert: Nurlan Aliyev. Sie verfügen über Tiefsee-Überwachungsfähigkeiten und können für Sabotageoperationen gegen Kabel und Unterwasser-Energie- und Internet-Kommunikationsinfrastruktur eingesetzt werden.“
„Der Yantar ist seit März 2015 im Einsatz und […] kann Bathyscaphes transportieren [des engins sous-marins d’exploration des abysses, ndlr] auf hoher See bewohnt Rus, Konsul und Mir, setzt War on the Rocks fort. Es würde Geräte für die Tiefseeüberwachung sowie Ausrüstung zum Anschluss an streng geheime Kommunikationskabel transportieren. Die Yantar ist auch weithin als russisches Spionageschiff bekannt, dessen Aktivitäten in den letzten Jahren in mehreren Hochseegebieten beobachtet wurden. Genug, um allen Marinen Nordeuropas das Leben schwer zu machen.
