Für gemischte Reaktionen sorgten die in den vergangenen zwei Tagen in Umlauf gebrachten Fotos und Videoclips von den Straßenachsen in den von schweren Gewittern heimgesuchten Gebieten, sei es Tata, Tinghir, Ouarzazate oder Zagora. Diese Fotos dokumentieren die Überquerung oder die Überquerungsversuche von Selbstfahrern oder professionellen Fahrern über Täler und Brücken, die von Überschwemmungen schwer überflutet waren.
Dieselben digitalen Inhalte zeigten einige Versuche, Täler zu durchqueren, bei denen Fahrzeuge zum Transport von Gütern und Personen sowie Privatfahrzeuge verloren gingen, nachdem sie von den Überschwemmungen mitgerissen und schwer beschädigt wurden. Mehrere Kommentatoren reagierten darauf. Einige bestätigten, dass die Angelegenheit auf „die Rücksichtslosigkeit einiger Fahrer und ihr Wagnis, objektive Faktoren in Frage zu stellen“ zurückzuführen sei, andere betonten, dass „die Realität der Straßen in einigen Gebieten nicht auf eine leichte Veränderung des Wetters reagieren kann, was eine präventive Mobilisierung der entsprechenden Dienste erforderlich macht“.
Hespress hat dieses Thema auf der Grundlage dieser Fälle mit Fachleuten aus dem Transportsektor erörtert, und diese bestätigten, dass es „Personen gibt, die ihr Leben riskieren und sich in hohem Maße den komplexen wetterbedingten Bedingungen stellen“, betonten jedoch, dass „die Verantwortung hier geteilt ist und auch bei den betreffenden offiziellen Behörden liegt, da sie es versäumt haben, zuerst die Straßen auszubauen und die Verkehrsschilder zu verbessern und Fachleuten unter derart schwierigen Umständen Orientierung zu bieten.“
Mustafa Al-Kahel, ein Gewerkschafter aus dem Transport- und Logistiksektor, sagte zu diesem Thema: „Angesichts verschiedener geografischer Faktoren und des Mangels an Alternativen sind insbesondere viele Berufstätige gezwungen, unbefestigte Straßen und Wege zu benutzen, die große Gefahren bergen.“ So könnten sie einigen der Katastrophen und Gefahren entgehen, denen sie ausgesetzt sein könnten.
Al-Kahel bestritt in seinem Interview mit Hespress nicht, dass es „Erfahrungen von Transportfachleuten gibt, die mit ihren Nutzfahrzeugen versuchen, Brücken oder Straßen zu überqueren, die bei widrigen Wetterbedingungen von Wassermassen heimgesucht werden. Dies trifft auf die aktuellen Geschehnisse in den Regionen Ouarzazate, Tinghir, Zagora und Tata zu“, und war der Ansicht, dass „diese Angelegenheit gefährlich ist und das Leben der Fahrer aufs Spiel setzt“.
Der Sprecher erklärte, dass „die Verantwortung im Allgemeinen weiterhin zwischen selbstständigen und professionellen Fahrern und den Interessen der Regierung aufgeteilt sei. Dies liege zum einen an der unzureichenden Straßenausstattung in einer Reihe von Regionen und zum anderen daran, dass es der Regierung nicht gelungen sei, ausreichend Teams zu rekrutieren, um die Fahrer auf den Straßen zu leiten und ihnen in solchen Zeiten die Art der Situation zu erklären, solange es im Voraus Warnbulletins von offiziellen Interessen gebe.“
Der oben genannte Fachmann fügte hinzu: „Wir betonen in diesem Zusammenhang die Notwendigkeit, die Wachsamkeit des Innenministeriums, der Königlichen Gendarmerie und des Ministeriums für Verkehr und Logistik zu erhöhen, um eine möglichst große Zahl von Teams bereitzustellen, die den Verkehr und die Bewegung auf den National- und Regionalstraßen bei Überschwemmungen und sintflutartigen Regenfällen überwachen können“, und erinnerte abschließend an die Anwesenheit derjenigen, die angesichts einer klimatischen und natürlichen Realität, die mit einer Entwicklungsrealität einhergeht, ihr Leben riskieren.“
In die gleiche Richtung schaltete sich Abdelhak Bahri ein, ein Fachmann im Transportsektor und Gewerkschafter in der Allgemeinen Union der marokkanischen Arbeiter, der grundsätzlich die Ansicht vertrat, dass „es Fahrer gibt, darunter natürlich auch Berufstätige, die rücksichtslos sind und die Grundsätze der Professionalität nicht anwenden; und natürlich gibt es selbstfahrende Fahrer, die private Fahrzeuge besitzen und die ihrerseits eine Art Rücksichtslosigkeit oder Improvisation an den Tag legen, wenn sie gefährliche Straßenabschnitte überqueren.“
Al-Bahri bestätigte in einer Erklärung gegenüber Hespress, dass „die Verantwortung des Fahrers in dieser Hinsicht nicht außer Acht gelassen werden kann, da wir vorschlagen, die Methode zum Umgang mit Wetterereignissen während der Ausstellung der Berufskarte zu verschärfen. Dies kommt zu einer Reihe objektiver Faktoren hinzu, die sich überschneiden und den Fahrer mit einer harten Realität konfrontieren.“
Der Sprecher wies in diesem Zusammenhang auf einige Punkte hin, darunter „die Schwäche proaktiver Verkehrsschilder und die Schwäche bei der Ausweitung und Erläuterung der Inhalte orangefarbener oder roter Warnbulletins für Berufstätige, die auf regionalen oder nationalen Straßen unterwegs sind“, und bekräftigte abschließend „die Bedeutung einer maximalen Mobilisierung in diesem Zusammenhang, um allem entgegenzutreten, was eine Gefahr für irgendeine Berufsgruppe im Königreich darstellen könnte“.
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