Während man auf das REM wartet, nimmt ein zukünftiger Park das Aussehen einer Mülldeponie und einer Freiluftdeponie an

Die Bewohner von Griffintown sind verärgert darüber, dass der Park, der ihnen vor einem Jahrzehnt versprochen wurde, das Aussehen einer Müllkippe und einer Mülldeponie unter freiem Himmel annimmt, während sie auf den Bau einer Réseau-Express-Métropolitain-Station warten.

„Uns wird ein Park versprochen, aber er sieht aus wie eine Müllkippe“, kritisiert Mary Ghanwa, die seit 2012 in der Ann Street, in diesem Viertel im Südwesten von Montreal, lebt.

Sie ist traurig darüber, dass das große, unbebaute Grundstück vor ihrem Haus verlassen und mit Abfällen wie alten Matratzen, Alkoholflaschen, Cannabisbehältern, Spritzenverpackungen und anderen Abfällen übersät ist.

„Das ist schon seit drei, vier Jahren so. „Wir fühlen uns nicht sicher“, beklagt der Rentner.

Seit 2015

Auf diesem 8.325 Quadratmeter großen Grundstück plant die Stadt Montreal die Entwicklung des Mary-Griffin Park, einer Grünfläche, die seit einem Jahrzehnt in Planung ist.

Die Stadt begann im Jahr 2015 mit der Enteignung des Geländes eines Gewerbeparkplatzes. Die Arbeiten an einem Rückhaltebecken wurden 2019 abgeschlossen.

Nach Angaben von Nachbarn wurde das Land seitdem verlassen.

„Das Gras wird nicht gemäht. Es ist totales Loslassen. „Es ist nicht normal, dass eine Baustelle so verlassen bleibt“, beklagt Guy Laperierre, der gegenüber wohnt.

Von seinem Balkon hat er einen Blick auf die herumliegenden Matratzen und anderen Müll. Er behauptet, dort am helllichten Tag Menschen gesehen zu haben, die Drogen konsumierten, und die Polizei gerufen zu haben, die wegen einer Überdosis einschritt.

Er ist davon überzeugt, dass die Stadt, wenn sie nicht in der Lage ist, den Park zu verwirklichen, zumindest das Gelände erhalten sollte.

Warten auf REM

Der Pressesprecher der Plante-Regierung, Simon Charron, verwies uns für unsere Interviewanfrage an den südwestlichen Bezirk, die jedoch unbeachtet blieb.

„Mary-Griffin Park steht immer noch auf der Tagesordnung“, versichert Camille Bégin, City Media Relations, per E-Mail.

Sie betont, dass das Parkgelände für den Bau des künftigen Bahnhofs genutzt werden könnte, was erklärt, dass dessen Bauzeitplan mit dem des REM übereinstimmen muss.

Allerdings legt CDPQ Infra keinen Zeitplan mehr für den Bahnhof Griffintown-Bernard-Landry vor, der gleichzeitig mit dem Bahnhof Bridge-Bonaventure gebaut werden muss, um die Auswirkungen auf das Netz zu begrenzen.

„Es laufen Gespräche mit der Regierung. „Eine Vereinbarung muss die Finanzierungs- und Bauparameter der beiden Stationen festlegen“, teilte Sprecher Francis Labbé per E-Mail mit.

CDPQ Infra erwähnte zuvor, dass die Station Griffintown-Bernard-Landry bis zur vollständigen Inbetriebnahme des Netzwerks im Jahr 2027 gebaut sein würde.