UAm 18. November wird ein neuer Verkehrsplan für die Innenstadt vorgestellt. Wenn alles gut geht, wird es im März 2025 in Kraft treten.
Nach Überlegung besteht das gewählte Szenario darin, mehrere Abschnitte von Einbahnstraßen zu passieren. Dies betrifft Abschnitte der Avenue de la République, der Rues du Médoc, Jean-Jaurès, Clemenceau, Hustin, Victor-Hugo und Allée des Roseaux. Auf dem Abschnitt Hustin-Victor-Hugo, gegenüber der Einbahnstraße, wird außerdem ein Buskorridor (zugänglich für Fahrräder) geschaffen, um die Leistung der Linie 39 zum Flughafen, dem künftigen Expressbus, zu verbessern.
Der neue Verkehrsplan mit Teilen von Einbahnstraßen soll im März 2025 in Kraft treten.
Südwesten
Temporäre Markierung
Ab dem kommenden Frühjahr wird eine vorläufige Markierung den neuen Plan festigen. Bis 2028 werden sich dann vier Arbeitsphasen erstrecken, um diesen Sektor neu zu klassifizieren. Die erste wird im Mai 2025 auf République beginnen. Die einfache Strecke von Saint-Médard-en-Jalles nach Bordeaux wird Gehwege, einen zweigleisigen Radweg und Plantagen umfassen. Beachten Sie, dass der östliche Teil der Avenue de la République, zwischen Morandière und Pasteur, weiterhin in zwei Richtungen verläuft und über verbesserte öffentliche Bereiche verfügt.
Die Straßen Hustin und Victor-Hugo werden im Jahr 2026 saniert. Dann folgt die Straße Clemenceau in den Jahren 2026-2027. Die Arbeiten an der Rue du Médoc und der Rue Jean-Jaurès werden das Projekt im Jahr 2028 abschließen. Für den Kreisverkehr Bernède laufen derzeit Überlegungen. Da sie als zu unfallträchtig erachtet wird, sollte sie in eine Ampelkreuzung umgewandelt werden. Die Straßenbauarbeiten werden über den Co-Development Contract und den Municipal Interest Fund finanziert.
O.D.
Der Bernède-Kreisverkehr, ein seltener Bau dieser Art, der aufgrund seiner Unfallgefahr ein Stoppschild enthält, sollte irgendwann in eine Ampelkreuzung umgewandelt werden.
Transitverkehr
Wie in Bouscat oder Bègles besteht eines der Ziele des Plans darin, den Verkehr zu entlasten. „Eine aktuelle Studie hat gezeigt, dass der öffentliche Nahverkehr zwei Drittel des Verkehrs im Stadtzentrum ausmacht. Es ist zu viel. Indem wir es anderswo vorantreiben, wollen wir das Reisen erleichtern. Sichern Sie diesen Bereich, in dem sich öffentliche Dienste, Schulen und Unternehmen konzentrieren“, erklärt Bürgermeisterin Andréa Kiss.
„Wir wollen das Reisen erleichtern. Sichern Sie diesen Bereich, in dem sich öffentliche Dienste, Schulen und Unternehmen konzentrieren.“
Da diese Straßen neu klassifiziert werden müssen, werden Arbeiten im Einklang mit den Laure- und LOM-Gesetzen durchgeführt: Modernisierung auf PMR-Standards (Personen mit eingeschränkter Mobilität), Beseitigung von Fahrradunterbrechungen auf République, Jean-Jaurès, Clemenceau, Victor-Hugo usw.
O.D.
Der Osten der Avenue de la République wird in eine Richtung umgewandelt (von Saint-Médard in Richtung Bordeaux). Zweitens werden die Gehwege verbreitert und ein zweigleisiger Radweg geschaffen.
„Diese Orte sind begrenzt“, argumentiert Andréa Kiss. Eine Ausweitung der Vorfahrt hätte die Zerstörung von Häusern und die Einleitung langwieriger und kostspieliger Verfahren erfordert. Wir haben es vorgezogen, uns mit der vorhandenen „Röhre“ zu befassen. Dies erfordert die Schaffung von Einbahnstraßen, um Radwege, Gehwege und stellenweise Längsparken zu ermöglichen. »
Neu ausbalancieren
O.D.
Der Parkplatz am Place Henri-Bos soll irgendwann in der Nähe der Schule verschwinden. Zuvor beginnen die Arbeiten hinter den Stadionrängen zur Schaffung von rund dreißig Sitzplätzen.
Ziel ist es nicht, alle Autofahrer aus dem Zentrum zu vertreiben, sondern die Raumaufteilung zugunsten von öffentlichen Verkehrsmitteln, Fahrrädern und Fußgängern neu zu verteilen. Diese Veränderungen finden inmitten der städtischen Umgestaltung mit dem ZAC Cœur de ville statt. Wenn man die Karte über die Mitte hinaus herauszoomt, werden andere Großprojekte wie der Technologieboulevard, die Sanierung der Cantinolle-Kreuzung und die Neugestaltung der Avenues de Mazeau, Touban und Pagnot angekündigt. „Wir müssen alles zusammenbringen“, stimmt der gewählte Beamte zu. Dies ist ein Thema, über das die Metropole nachdenken sollte. » Um die bestehenden Schwierigkeiten nicht noch zusätzlich zu überlasten.
Die Stadt Haillan organisiert am Montag, den 18. November, um 18:30 Uhr eine öffentliche Versammlung im Forum-Saal (120, Avenue Pasteur), um ihren neuen Verkehrsplan vorzustellen.
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