Der wogend von chinesische Autos wurde schon lange angekündigt, aber in Wirklichkeit hat es länger gedauert als erwartet. Aber die Infiltration ist da. Der Beweis dafür ist der gemeinsame Auftritt von drei neuen Marken, wie wir ihn Anfang des Jahres angekündigt haben. Tatsächlich ist die Gruppe von Zugeständnisse Ghistelinck die bereits die Marken Mercedes, Audi und Volkswagen vertreibt, wird sich auch um den Vertrieb der Marken kümmern Voyah, Dongfeng et Hallo bereits auf dem Boden unserer niederländischen Nachbarn vermarktet. Das erste Autohaus hat bereits seine Türen in Eke bei Gent geöffnet. Diese drei Marken sind Eigentum von Gruppe Dongfengder bereits dafür bekannt ist, mit der Gruppe in Verbindung gebracht zu werden Stellar und wovon es ist Aktionär.
Wir sehen also, dass Dongfeng sich für eine Gruppe von Händlern und nicht für einen Importeur entschieden hat, was es ihm ermöglicht, schneller zu agieren und so mehrere Marken gleichzeitig einzuführen, in diesem Fall alle elektrisch. Mit der Rezeption dieser Marken kommt Ghistelinck daher seine Präsenz stärken auf dem Markt. Und es diversifiziert seine Aktivitäten auch in einer Zeit, in der der Verkauf von Elektroautos schwierig ist. DER Das Risiko wird dadurch besser verteilt für diese Struktur, die auch an ihrer Philosophie, nämlich dem Vertrieb von Marken, nicht scheitert High-End-orientiertbesonders für Voyah.
Welche Modelle?
Interessant ist das Angebot, das zum bestehenden Angebot hinzugefügt wird. Also, Voyah vorschlagen zwei Modelle High-End entworfen von Giugiaro : Die SUV-frei das eine Reichweite von 500 km dank einer 106-kWh-Batterie ankündigt (Entschuldigung), alles verbessert durch ein bidirektionales V2G-Gerät… das aber in Belgien aufgrund eines ungeeigneten Netzes vorerst außer Betrieb ist. Daneben das Monospace-Traum Angebote bis zu septe Orte für seine 5,3 m Länge. Auch hier überzeugt die Batteriekapazität mit 108 kWh für eine Reichweite von 480 km.
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Ebenfalls im oberen Segment registriert sind die Mhero I wird als elektrisches Geländefahrzeug profiliert, dessen Leistung demonstrativ sein soll: 1.089 ch. Sein Ziel ist klar: die Mercedes G-Klasse. Schließlich ist das vorerst letzte Modell das Stadtauto Boxunbedingt elektrisch und mit einer Reichweite von 310 km. Dieses Modell kündigt einen Startpreis von 22.400 Euro an (kleine Batterie von 31,4 kWh und 230 km), was zwangsläufig in Konkurrenz zum neuen Leapmotor 01, dem Dacia Spring oder sogar dem Citroën ë-C3 tritt. Die Preise von Voyah et Hallo sind für unser Land allerdings noch nicht bekannt. Lediglich das Free-SUV gibt es derzeit bei unseren Nachbarn für 59.995 Euro zu kaufen. Fortsetzung folgt, aber offenbar ist die Dongfeng-Gruppe mächtig, weil sie mehr als produziert 3,5 Millionen Autos pro Jahr. Der Wettbewerb wird härter…
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