Bei Offshore-Rennen gibt es definitiv nie Gewissheit und schon gar nicht bei der Vendée Globe. Alles ist in Bewegung, alles entwickelt sich weiter, der Status quo existiert nicht, besonders wenn wir in dieser anstrengenden Südsee um Boote und Organisationen kämpfen. Im Rennen drängelt sich alles, und Yoann Richomme kann das bestätigen. Der Skipper von PAPREC ARKÉA belegte heute Morgen den 2. Platz vor Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), der trotz weniger Folie nicht unwürdig ist. Die beiden filmten die Szene, einen surrealen Moment, in dem sie zwei IMOCAs beobachten, die nur wenige hundert Meter voneinander entfernt im Herzen des Pazifischen Ozeans liegen. „Es ist nicht angenehm, aber es gehört zum Spiel“, räumt Seb‘ ein. Für Yoann hingegen ist es eine große Genugtuung, der vor ein paar Tagen fast 400 Meilen hinter seinem Rivalen lag.
Die Verfolger bald auf der Party?
Doch weder für den neuen Zweitplatzierten noch für Spitzenreiter Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) besteht die Möglichkeit, sich auf ihren Lorbeeren auszuruhen. Denn dahinter – und das ist die zweite Tatsache des Tages – wird der Wettbewerb organisiert. Die Verfolger, von Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4.) bis Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 13.), stießen auf einen Bergrücken, eine windstille Zone, die sie das ganze Wochenende über verlangsamte. Aber dieser Stillstand, die damit verbundenen Verschärfungen und der Abstand zum Spitzentrio werden nicht von Dauer sein.
Nächste Woche sollte eine Front diese gesamte Gruppe von Verfolgern verdrängen, die es ihnen ermöglichen könnte, gegen Charlie, Yoann und Sébastien vorzugehen. „Auch wenn es sehr hypothetisch bleibt, sollten die Gruppen näher zusammenrücken, könnten wir einen neuen Aufbruch sehen“, erklärt Christian Dumard, Wetterberater des Vendée Globe. Auf jeden Fall reicht es aus, um Thomas Ruyant Trost zu spenden, der in den letzten Stunden nicht verschont geblieben ist, von der Schuld dieses verfluchten Rückens und einem Stromausfall an Bord letzte Nacht. Er sagt: „Man sagte mir, es sei Freitag, der 13., und ich hörte ständig schlechte Nachrichten. Tagsüber sah ich, dass ich vom Grat erfasst werden würde. Und danach kam es zu diesem Blackout. Man befindet sich in der dunklen Nacht, ohne Autopilot, ohne Kartografie, ohne Kommunikationsmittel, man fühlt sich ein wenig allein! Aber dieser schlechte Tag liegt nun hinter mir.“ Das gibt ihm vor allem die Möglichkeit, mit Begeisterung auf den Rest des Wettbewerbs zu blicken: „Nach der rückgratbedingten Verlangsamung in den letzten 24 Stunden werden wir von dieser Front profitieren, die.“ wird es uns ermöglichen, schnell und lange zu fahren und viele Kilometer zurückzulegen. Es ist eine tolle Regatta, es macht Spaß und wir sind fest entschlossen, nicht aufzugeben! » Paul Meilhat (Biotherm) sagt nichts weiter, auch wenn er derzeit von der Gruppe bestehend aus Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer, 10.), Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 11.), Samantha Davies (Initiatives) eingeholt wird Cœur, 12.) und Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence, 13.). Aber er wird auch auf diejenigen zurückfallen, die vor ihm sind. „Wir werden den Wind auffrischen und die Rollen vertauschen“, erklärt er. Es ist klassische Südsee-Atmosphäre, die Lücken werden gemacht und wieder geschlossen und das Gummiband dehnt sich und zieht sich wieder zusammen.“
Seguin im Tough, Soudée geht wiederDahinter sind die Nachrichten beruhigend für Damien Seguin (17.). Der Kapitän der APICIL-Gruppe steckt in der starken Depression fest, die im Laufe der Woche einen Teil der Flotte erfasst hat. Und bei diesen Danteske-Bedingungen – etwa vierzig Knoten, 7-Meter-Wellen – riss nach einem Vorlieksstart die Kettenplatte der Auslegerstange ab, was ein Loch im Rumpf verursachte. Bei der Reparatur erlitt er einen Aufprall, der Schmerzen im Nacken und Knie verursachte. Dennoch schreitet Damien weiter entlang der ZEA (Antarktische Sperrzone) voran, auf Backbordseite, und nichts ist einfach. „Es wird weiterhin starke Winde um die vierzig Knoten, Böen bis 50 Knoten und schwere See mit Wellen von acht Metern geben“, erklärt Christian Dumard. Die nächsten Stunden werden kompliziert und es wird mindestens bis morgen Abend dauern.“
Für Guirec Soudée (Freelance.com, 30.) werden am Sonntagabend sehr erfrischende Bedingungen mit 60 Knoten Wind und Böen von 70 Knoten erwartet. Er versichert, dass er auf Nummer sicher gehen will, der in den letzten Tagen nicht verschont geblieben ist. Sein Schaden an J2 nach einem Vorliekabgang zwang ihn, bei sehr rauer See den Mast zu besteigen. Er hat jetzt mit einem Problem mit der Ruderanlage zu kämpfen und verfügt nur über einen funktionsfähigen Hydrogenerator. Doch Guirec hält durch und lacht fast: „Man ist offensichtlich sehr glücklich, wenn man ein Problem löst. Aber wenn ich bis zum Ende keine übrig hätte, würde mich das auch nicht stören! »
Jeden Tag wehren sich Segler, gehen immer ein bisschen weiter an ihre Grenzen und halten durch. Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 34.) ist das beste Beispiel dafür. Seit fast 20 Tagen leidet er an einer anhaltenden Entzündung seiner rechten Schulter. „Diese Verletzung hat große Auswirkungen auf mich“, gestand er heute Morgen. Es tut mir besonders weh, wenn ich die Segel wechsle. Es gehört zu den Risiken auf See, ich weiß, dass ich das Problem überwinden muss.“ Bei der Vendée Globe zählt definitiv jeder kleine Schritt als Sieg.
Finden Sie unsere tägliche Wetteranalyse des Rennens mit METEO CONSULT Marine.
Related News :