„Die Stadt Lyon ist völlig verbunkert“

Die Rue Emile Zola wurde am Mittwoch, dem 11. Dezember, von der Metropole und der Stadt Lyon eingeweiht.

Die Rue Emile Zola wurde (für 900.000 Euro) durch eine Modernisierung der Gehwege und Straßen, das Verlegen von gesägten Pflastersteinen und das Pflanzen von etwa zehn Bäumen renoviert und profitiert von einer kompletten Sanierung. Von dieser Straße aus begann auch der Bürgerprotest des Kollektivs der Verteidiger von Lyon und dem Großraum Lyon (mehr als 12.000 Händler, Bürger und lokale Interessenkomitees), das sagt: „STOPPT die Schließung von Lyon und seiner Metropole“.

Auf dem 6-Minuten-Set wird Mathieu Bruel, Vertreter der Kaufleute der Rue Emile Zola, auch (einer der) Sprecher des Kollektivs Die Verteidiger von Lyon und Grand Lyon, wenn er feststellt, dass die Straße als Straße neu klassifiziert wird “freundlich”vergessen Sie nicht die zwei Jahre Arbeit, die nötig sind.

„Heute stellen wir fest, dass bei einem Presqu’Ile, das ein echtes Gruyere ist, also sprechen wir von der Rue Emile Zola, aber vielen anderen Straßen, die Besucherzahlen auf dem Presqu’Ile wirklich zurückgehen, mit einem Drop-in Fluktuation Eine Studie der IHK zeigt, dass die Fluktuation insgesamt um 30 % zurückgeht. Menschen können nicht mehr reisen. Mit dem Auto nach Lyon, da die Zufahrt nicht mehr möglich ist. Die Stadt ist völlig verstopft, da wir keine Möglichkeit mehr haben, dorthin zu gelangen Ich spreche mit Ihnen über die Presqu’Ile.

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Die vollständige Transkription des Interviews mit Mathieu Bruel

Begrüßen Sie alle zu diesem neuen 6-minütigen Treffen. Heute begrüßen wir Mathieu Bruel, hallo.

Bonjour.

Mathieu Bruel, Sie sind Vertreter der Kaufleute der Rue Emile Zola und einer der Sprecher des berühmten Kollektivs der Verteidiger von Lyon und dem Großraum Lyon. Sie betreiben eine Damenmode-Boutique in der Rue Emile Zola. Diese Straße wurde gerade komplett neu klassifiziert, das heißt, es wurden gesägte Pflastersteine ​​verlegt, Bäume gepflanzt und die Gehwege und Straßen modernisiert. Letztlich ist diese Straße nicht schlecht. Sind Sie mit dieser neuen Rue Emile Zola zufrieden?

Also ja, hallo, tatsächlich wurde die Rue Emile Zola komplett erneuert, umgestaltet, um den Verkehr zu verändern, mit neuen Pflastersteinen und gepflanzten Bäumen. Das Ergebnis ist eigentlich ganz nett. Heute bin ich nicht hier, um über die Ästhetik dieser Rue Emile Zola zu sprechen, da wir zwei Jahre Arbeit ohne Kommunikation seitens des Rathauses oder der Metropole erlebt haben. So entdeckten wir nach und nach die Arbeitsschritte mit den Arbeitern, die in unserer Straße arbeiteten. Das heutige Ergebnis ist also schön, aber ich bin heute nicht hier, um Ihnen von unserer Straße zu erzählen, sondern ich bin hier, um Ihnen alles zu erzählen, was in Lyon passiert …

Ich muss Ihnen von dieser neuen Straße erzählen … Der Verein My Presqu’Ile, der etwas mehr als 650 Händler in der Presqu’Ile zusammenbringt, hat uns auf diesem Plateau eine Zahl von 6 Minuten pauschal genannt. Denn zwischen dem ersten Halbjahr 2023 und dem ersten Halbjahr 2024 waren die Umsätze aller Einzelhändler bei mehr als 1/3 von ihnen um minus 65 % gesunken, was gemessen an den Umsatzeinbußen immer noch enorm ist.

Ganz. Heute stellen wir fest, dass es bei einem Presqu’Ile, das ein echtes Gruyere ist, also von der Rue Emile Zola, aber vielen anderen Straßen, wirklich zu einem Rückgang der Besucherzahlen auf dem Presqu’Ile mit einem Drop-In kommt Umsatz. Es gibt auch eine Studie der IHK, bei der wir insgesamt eher von einem Umsatzrückgang von 30 % ausgehen und auch sehen, dass es tatsächlich zu einem Rückgang der Besucherzahlen kommt. Menschen können nicht mehr mit dem Auto nach Lyon fahren, da die Parkplätze überlastet sind. Da es keinen Zugang mehr gibt, sind wir heute etwas blutleer. Die Stadt ist komplett verbunkert, weil wir keinen Zugang mehr zum Stadtzentrum haben, aber ich spreche hier von der Presqu’Ile. Das gilt aber auch für andere Städte der Metropole, etwa Neuville und Bron. Tatsächlich wurden die Werke von überall her angegriffen.

Ich weiß nicht, ob Bruno Bernard, Präsident der Metropole Lyon, die Akte „Reisen in Lyon im Jahr 2025 wird die Hölle sein“ gelesen hat, auf jeden Fall hat er eine Kehrtwende vollzogen, da es bestimmte Arbeiten gibt, die er verschoben hat , insbesondere auf der Lyon-Route Nr. 12 auf der Bellecour-Seite. Sind Sie zufrieden mit dieser Kehrtwende, der Tatsache, dass wir einige Arbeiten verschieben, unabhängig davon, ob die Metropole einige Arbeiten aufschiebt oder nicht?

Wie soll man es also sagen? Es ist ein erster Schritt zum Sieg, aber eher halbherzig, denn trotz dieser Verschiebungen sehen wir, dass sie das ZTL-Projekt für 2025 beibehalten. Wir kennen weder die Befürworter noch die Gründe für dieses ZTL-Ergebnis, wir sehen, dass die Schließung von Die Grenette Street wird nicht in Frage gestellt. Heute können wir deutlich sehen, dass die Innenstadt von Lyon völlig erstickt ist. Wir haben den Eindruck, dass sich Herr Bruno Bernard darüber im Klaren ist, dass sie sich aufs Ganze gemacht haben, mit überall Löchern, und dass wir deshalb wirklich auf der Seite sind, von der wir Autos jagen das Stadtzentrum.

Der Bürgermeister von Lyon bevorzugt „die Neuausrichtung der Verkehrsträger“.

Ja, aber der Bürgermeister von Lyon verspricht uns eine glänzende Zukunft. Für den Bürgermeister von Lyon läuft also alles gut. Uns ist klar, dass es für den Präsidenten der Metropole vielleicht ein Bewusstsein gibt, wir wissen es nicht, wir haben diesen kleinen Eindruck. Also hey, wir sind da auch halbherzig, seit wir bemerken, dass in der Metropole Schilder auftauchen, auf denen steht: „Tut mir leid, wenn dich das nervt“.

Und wie haben Sie es aufgenommen, denn wir können sagen: Na ja, die Metropolis gibt sich Mühe, indem sie „Entschuldigung für die Arbeit“ sagt. War das ungeschickt?

Ich finde es sehr ungeschickt und sehr respektlos. Sie wollten vielleicht ein wenig ironisch sein. Ich denke, dass in 15 Monaten Wahltermine anstehen, sie fangen an, sich selbst ein paar Fragen zu stellen, und sie sehen, dass sie bei der ganzen Arbeit ein bisschen zu weit gegangen sind und wird erledigt. Auf jeden Fall spricht jede Person, die Sie in Lyon oder im Großraum Lyon treffen, als Erstes über Erreichbarkeits- und Verkehrsprobleme.

Was Ihre Aussage über „die strahlende Zukunft, die uns versprochen wird“ betrifft, so wird es logischerweise eine Halbinsel mit weniger Autos, weniger Umweltverschmutzung, weniger Lärm und mehr Grün auf dem Papier geben. Wir sagen uns, dass die Stadt morgen noch angenehmer sein könnte. Wer singt oder nicht?

Wir verwenden also einen Ausdruck aus der Stadt: Es ist eine friedliche Stadt. Finden Sie, dass Lyon heute eine friedliche Stadt ist? Nein, ich glaube nicht, dass es immer mehr Staus gibt. Wir sind die dritte Stadt in Frankreich mit Staus.

Es ist die TomTom-Studie…

Auf jeden Fall gibt es Probleme zwischen den Verkehrsträgern und den Nutzern, denn es besteht eine sehr große Gefahr, weil wir Fahrräder und Busse mischen, indem wir um jeden Preis Radwege schaffen. Die Stadt ist also supergefährlich, es gibt Angriffe. Wir hatten das Beispiel von Cécile Simeone, die Mitte November von einem Radfahrer angegriffen wurde … Das lässt uns nicht auf die Idee kommen, beschwichtigt zu werden. Ich werde noch einmal über die Rue Grenette sprechen. Wenn wir über die Rue Grenette sprechen, in der es heute tatsächlich keine Autos mehr gibt, werden aber täglich 1.500 Busse an der Rue Grenette vorbeifahren. Und im Großraum Lyon ist es dasselbe, da wir über Oullins sprechen, die Hauptstraße von OIullins, die zur Einbahnstraße geworden ist, alle kleinen Straßen rund um Oullins sind komplett gesperrt. Deshalb laden wir Sie heute mit unserem Kollektiv ein, auf unsere Facebook-Seite zu gehen. Wir haben eine Bürgerbefragung ins Leben gerufen, damit die Menschen ihre Meinung äußern und sagen können, was sie denken.

Eine Bürgergegenbefragung, da das Rathaus von Lyon und die Metropole bereits eine solche organisiert hatten. Wie auch immer, die Show ist zu Ende. Ich empfehle Ihnen, die neueste Ausgabe von Lyon Capitale 2025 zu lesen, ein Jahr in der Hölle in Lyon. Vielen Dank, Mathieu Brunel, dass du am Set warst. Bis bald, auf Wiedersehen.