„So viel wie möglich machen wir alles selbst“: Im Skigebiet Mont-Lozère setzen wir uns dafür ein, Abfahrtsski zu günstigen Preisen anzubieten

An diesem Morgen versammelten sich Éric, Antoine und Christophe, Pistenpatrouillen und Pistenfahrzeuge, vor der Tafel, die den Status jedes Skilifts im Skigebiet Mont-Lozère zusammenfasste. In einem anderen Raum kämpft Maud mit einer hartnäckigen Internetverbindung. Oben, im Raum, in dem keine Säcke aufbewahrt werden, überprüft Annie die Reinigungsprodukte, um die Vorräte aufzufrischen. Das Telefon von Christophe Aldorandi hört nicht auf zu klingeln.

Tracker, Pistenfahrzeuge, Skiliftreparaturen

Am Morgen wird eine Spezialfirma kommen und ein neues Kabel an den Liften der Schule und der Kapelle installieren. Es kommt selten vor, dass Unternehmen von außen kommen. Christophe Aldorandi erklärt: „Die meisten Unternehmen, die an den Skiliften arbeiten, kommen von weit her, aus den Alpen oder den Pyrenäen. Manchmal teilen wir uns die Reise mit benachbarten Skigebieten, aber so viel wie möglich erledigen wir alles intern..“ Spart Zeit, spart Geld. Dabei setzen wir auf Vielseitigkeit.

Das alles lässt sich natürlich nicht improvisieren. Für jede Aufgabe werden Standards und Protokolle kodifiziert. “Tatsächlich befolgen wir die gleichen Empfehlungen wie in den großen Skigebieten.„Die Skilifte zum Beispiel unterliegen der Verwaltung des Verkehrsministeriums, und alle Protokolle sind in einem speziellen Leitfaden aufgeführt, der einer staatlichen Behörde unterliegt.“Für die Sicherheit von Benutzern und Personal gelten strenge Vorschriften“, betont Christophe Aldorandi.

Sicherheit geht vor

Auch auf der Piste kommt es auf Sicherheit an. Kontrolle von Netzen, Matratzen, Pfählen … Nichts wird dem Zufall überlassen. “Pistenpatrouillen sind präventiv, aber auch im Falle eines Unfalls für die Sicherheit der Skifahrer verantwortlich.„, erklärt der Direktor. Sie wissen, wie man das Gelände sichert, das Opfer bewegt, die Verbindung zu Rettungsdiensten, Feuerwehrleuten oder Samu herstellt. Sie sind natürlich in der Teamrettung in einer lebensfeindlichen Umgebung geschult. Auch die Skiliftfahrer stehen an erster Stelle Helfer, die bei Bedarf mithelfen können.

Donnerstag, 19. Dezember 2024, ist Pflichtschulungstag für Skiliftfahrer. Das gesamte Team wird eingeladen. “Alle Mitarbeiter müssen sich der Sicherheitsprobleme bewusst sein, unterstützt Christophe Aldorandi. Außerdem haben wir ein Radiosystem, das jeder hört. Beispielsweise kann der Ausrüstungsverleih Kunden über ein Problem an einem Skilift informieren und sie auf eine andere Piste verweisen, um Staus zu vermeiden..“ Im Notfall wird eine zweite Frequenz aktiviert, die vertraulicher ist.

Etwa zwanzig Saisonarbeiter

Sicherheit beginnt zudem bereits im Ausrüstungsverleihraum. Die Ski werden von Saison zu Saison überprüft. “Im Sommer haben wir Saisonarbeiter, die Aktivitäten in der Natur anbieten. Wir schulen sie auch in der Vorbereitung der Ausrüstung. Mit diesem Overmolder können Sie beispielsweise die Kunststoffschicht unter dem Ski wieder auffüllen.”

In diesem Winter werden es rund zwanzig Saisonarbeiter sein. Alle Positionen sind besetzt: Skipatrouillen und Pistenfahrzeuge, Skiliftfahrer, Ausrüstungsverleih, Skipassverkauf, Verwaltung, Verwaltung des Off-Bag-Raums usw. Alle Positionen sind mobilisiert, damit das Skigebiet Skifahrer willkommen heißen kann, sobald die Schneelage dies zulässt wird ausreichen. Dann kommen die Pistenfahrzeuge zum Einsatz.