(Ecofin-Agentur) – Der marokkanische Regierungschef Aziz Akhannouch zog eine Bilanz der Fortschritte des Landes in Bezug auf die Verkehrsinfrastruktur in den letzten 25 Jahren. Ihm zufolge seien das Straßen- und Schienennetz sowie die Hafen- und Flughafenanlagen deutlich gewachsen.
Bei Gesprächen mit Parlamentariern am Montag, 16. Dezember, zog der marokkanische Regierungschef Aziz Akhannouch eine Bilanz der Errungenschaften des Königreichs in den letzten 25 Jahren im Bereich der Verkehrsinfrastruktur. Ihm zufolge hat sich das Autobahnnetz von 80 km im Jahr 1999 um 1.720 km auf 1.800 km im Jahr 2024 erweitert, während das zu 80 % asphaltierte Straßennetz 58.000 km erreicht hat, darunter 2.164 km Schnellstraßen.
Die Gesamtzahl der Eisenbahnstrecken beträgt 2.309 km, darunter 200 km Hochgeschwindigkeitsstrecken. Für die Zivilluftfahrt wurden im Land zehn neue Flughäfen gebaut, wodurch das Netzwerk auf 25 Flughäfen, darunter 19 internationale, anwuchs, verglichen mit insgesamt 15 im Jahr 1999. Im Laufe des Zeitraums erwarb Marokko außerdem 19 Häfen und vervollständigte damit die 24 bestehenden. Von den 43 Hafenplattformen sind 14 kommerzielle und 22 der Fischerei gewidmet.
Das Land, das besonderen Wert auf seine Transportindustrie legt, plant bis 2030 massive Investitionen. Diese Frist fällt mit der Fußballweltmeisterschaft zusammen, die das Land gemeinsam mit Spanien und Portugal ausrichtet und bei der Mobilitätsinfrastrukturen stark nachgefragt werden. Daher ist geplant, die Flughafenkapazitäten zu verdoppeln, um sie auf 80 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen, verglichen mit derzeit 38 Millionen.
Insbesondere werden die Anlagen der Casablanca-Plattform erweitert, um 23,3 Millionen Reisende aufzunehmen, während die Plattformen von Marrakesch und Agadir 14 bzw. 6,3 Millionen Passagiere befördern können. Im Hafenbereich werden die geplanten Erweiterungsarbeiten in den Häfen Dakhla Atlantique, Djebha, Safi und Agadir das laufende Bauprojekt des Hafens von Nador West Med abschließen.
Für das Straßennetz sind Autobahnen, konventionelle Straßen und Ingenieurbauwerke geplant, während für den Schienenverkehr der ONCF den Bedarf an Mitteln für Infrastruktur und Ausrüstung auf 8,8 Milliarden US-Dollar schätzt. Dies würde die Abdeckungsrate des Landes im Hinblick auf Schienendienstleistungen verbessern.
Henoc Dossa
Bearbeitet von: Feriol Bewa
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