Das Hafenkonferenzzentrum wird aus dem Boden ragen

Die Kräne haben die Ufermauer des Hafens von Nizza geräumt. Der Bau der „semipermanenten“ Struktur, die im Juni 2025 den 3. Ozeangipfel ausrichten soll, kann am 6. Januar beginnen. Wir ziehen Bilanz.

Es ist vorbei, es wird nicht mehr möglich sein, mit Blick auf das Meer auf dem Parkplatz entlang der Ufermauer des Hafens von Nizza zu parken. Das gehört nun der Vergangenheit an, das letzte Auto fuhr am 2. September los. Zeit für die Zukunft.

Es wird den Hafen wieder verunstalten. Ich habe eine Petition unterschrieben, aber sie war nutzlos.

Ein Bewohner

bei France 3 Côte d’Azur

Zuerst die nahe Zukunft. Vom 9. bis 13. Juni findet die Ozeankonferenz der Vereinten Nationen statt. Nach New York und Lissabon werden sich die UN-Mitgliedsstaaten in Nizza verpflichten, die Meere und ihre Artenvielfalt für die kommenden Jahre zu schützen. Am Ende dieser „Super“-Konferenz werden die Nice Ocean Agreements bekannt gegeben. Anschließend werden knapp 30.000 Delegierte das Kongresszentrum im Hafen von Nizza eingeweiht haben.

Wenn letzteres gut verarbeitet ist…

Der Rückbau wurde gerade abgeschlossen, er wurde in 2 Etappen durchgeführt. François Bertrand, Generaldirektor für Dienstleistungen der Stadt Nizza und der Metropole Nizza Côte d’Azur, erklärt: „Zuerst mussten wir alles, was sich in den Lagerbereichen befand, entfernen und das Gelände vollständig von Asbest befreien. Dann haben wir den gesamten Parkplatz abgebaut.“. Dabei fielen 10.000 Tonnen Schutt an, der vollständig wiederverwendet wird. Ein Teil wird vor Ort als Unterlage dienen, ein anderer Teil geht an die Baustelle Promenade du Paillon, der Rest wird an andere Baustellen in der Metropole verschickt.

Wir haben das Naturgelände gefunden, wir befinden uns 8 Meter unterhalb des Parkplatzes. Wir streben danach, alles wiederzuverwenden (…) Es ist Beton, es sind tatsächlich gute Materialien. Das Altmetall wird umgeschmolzen.

François Bertrand, Generaldirektor für Dienstleistungen der Stadt Nizza und der NCA-Metropole

bei France 3 Côte d’Azur

Er fährt fort „Wir erlebten einige Überraschungen, wir fanden einige alte Rohre und einige große Betonblöcke mit einem Gewicht von mehr als 20 Tonnen, die wir entfernen mussten.“ „Es gibt sogar die kleine schwarze Tür, die den Zugang zu einem Untergrund ermöglicht, der bis unter den Burgberg führt Es wurde dokumentiert, aber es wird wiederentdeckt.

Bevor am 6. Januar die eigentliche Bauphase beginnt, müssen die Fundamente fertiggestellt werden. Die Decke und die Netzwerke müssen vorhanden sein. Die ersten beiden Gebäude, die aus dem Boden ragen, werden die Seestation und die Lagerstation sein. Dann folgt der Aufbau des großen Saals.

Bei dem gewählten Bauverfahren werden die meisten Elemente außerhalb der Baustelle hergestellt, dann transportiert und vor Ort montiert. Der Generaldirektor der Dienste erklärt: „Das ermöglicht einen sehr schnellen Aufbau (…) man muss es sich wie ein Lego vorstellen“.

Am 30. April muss alles bereit sein, denn das Gebiet wird vollständig von staatlichen Stellen erschlossen, um wichtige Sicherheitsauflagen zu beachten. Bezüglich möglicher Unruhen in der Nachbarschaft möchte François Bertrand beruhigen: „Viel mehr Störungen wird es nicht geben, wir sind bereits an einem Standort, an dem regelmäßig LKW-Lieferungen ankommen.“

Der Zeitplan ist wie folgt:

• Dezember 2024: Vorbereitung der Plattform, Aufbau von Netzwerken und Gründung von Stiftungen
• Januar – April 2025 : Montage von Strukturen
• Bereitstellung des Geländes an den Staat: 30. April 2025
• Konfiguration für den Ozeangipfel durch den Staat: vom 30. April bis 3. Juni 2025
• Konfiguration des Fährterminals und der Veranstaltungsräume: für Herbst 2025

Zu den Netzen gehören Gebäudenetze, aber auch solche, die „Zero Smoke Stopovers“ ermöglichen. Der Großteil der Emissionen des Seeverkehrs entsteht beim Parken am Kai und in der Zone mit reduzierter Geschwindigkeit an den Hafeneinfahrten. Ein Linienschiff am Dock verbraucht umgerechnet etwa 250 Autos. (Zwischen 500 und 2.000 Liter Diesel pro Stunde für einen Liner, durchschnittlich 7 Liter pro Stunde für ein Auto). Mit diesem Projekt Schiffe können an das Stromnetz des Hafens angeschlossen werden, so dass kein Motor läuft, wenn ein Boot geparkt ist.

Es ist ein Vermächtnis, das es uns ab September ermöglichen wird, sowohl Kongressveranstaltungen auszurichten, die die Wirtschaft der Stadt ankurbeln werden, als auch einen sehr großen Veranstaltungssaal mit 2.200 Sitzplätzen.

Christian Estrosi, Präsident der Metropole Nizza Côte d’Azur

bei France 3 Côte d’Azur

Der Bürgermeister kündigt außerdem an, dass sich das Reservierungsbuch schnell füllt. Im September 2025 findet der Grand Pavois von La Rochelle statt, der erstmals nicht am Rande des Atlantiks, sondern im Mittelmeer stattfindet. Es handelt sich um eine internationale Bootsmesse, die bis zu etwa 80.000 Besucher fassen kann; Es handelt sich um eine der fünf größten internationalen Bootsmessen auf dem Wasser. Im Oktober folgt der von Atout France organisierte Tourismusgipfel. „Etwa sechzig Anfragen werden bereits für die nächsten zwei Jahre geprüft“ freut sich Christian Estrosi.

Die Olympischen Spiele werden auch hier sein! Denn wenn Nizza bei den nächsten Olympischen Winterspielen nur Austragungsort des Eissports sein wird, wurde es vom Olympischen Komitee auch als Zentrum aller Medienzentren ausgewählt, die die Berichterstattung über das Ereignis gewährleisten müssen. Für die Südalpen und die Nordalpen!