Die Ankündigung, dass Lewis Hamilton für die Formel-1-Saison 2025 zu Ferrari wechselt, stößt auf großes Interesse. Mit fast 40 Jahren beginnt für den siebenmaligen Weltmeister ein neues Abenteuer mit einem der größten Namen in der F1-Geschichte. Aber nach einer Saison 2024, in der Hamilton zum ersten Mal in seiner Karriere bei Mercedes von seinem Teamkollegen George Russell geschlagen wurde. Es stellt sich daher die Frage: Wie könnte sich Hamiltons einzigartiger Fahrstil an den Ferrari SF-25 anpassen?
Lewis Hamiltons Fahrstil
Lewis Hamilton ist für seine Meisterschaft beim Bremsen-Drehen-Übergang bekannt. Seine Technik besteht darin, spät und hart zu bremsen, wodurch eine schwere Vorderlast entsteht, bevor er die Bremsen löst, gerade als das Heck des Autos zu rotieren beginnt. Dieses Gespür für Timing und die Fähigkeit, die Fahrzeugrotation zu steuern, ermöglichen es Hamilton, die optimale Kontrolle zu behalten und den Grip seiner Reifen zu maximieren. Jedoch, Dieser Fahrstil hängt stark von den Eigenschaften ab Fahrwerks- und Fahrzeugeinstellungen.
Seit der Einführung von Bodeneffektfahrzeugen im Jahr 2022Mercedes entwarf Autos mit niedriger Fahrhöhe und Anti-Dive-Aufhängungsgeometrie, was Hamiltons natürliche Fähigkeit, seine Bremstechnik auszunutzen, zunichte machte. Der britische Fahrer war nicht in der Lage, seine Fähigkeit, eine schnelle Fahrzeugrotation herbeizuführen, zu nutzen, was seine Leistung trotz gleichbleibender Fahrqualität einschränkte. Mit der Flexibilität des neuen Frontflügels von Mercedes im Jahr 2024 hat sich die Situation noch verschlimmert.
Ferrari SF-25: ein F1-Auto, das besser zu Hamilton passen könnte
Der Ferrari SF-25 könnte unterdessen ein günstigeres Umfeld für Hamiltons Fahrstil bieten. Die neueren Ferraris zeigten besonders gute Leistungen in langsamen Kurven, einem Bereich, in dem Charles Leclercs Fahrstil schon immer von großem Vorteil war. Wenn die Scuderia Ferrari ein Setup beibehält, das sich auf Mechanik und langsame Kurven konzentriert, Dies könnte zu Hamiltons Gunsten wirkender dort besseren Grip und bessere Kontrolle finden könnte.
Im Gegensatz zu den jüngsten Mercedes-Benz-Modellen Ferrari könnte es Hamilton ermöglichen, seine Fähigkeiten im Fahrzeugrotationsmanagement besser auszuschöpfen. Wenn das Chassis des SF-25 diesen Ansatz weiterhin unterstützt, könnte die Abstimmung zwischen den technischen Eigenschaften des Autos und Hamiltons natürlichem Stil es ihm ermöglichen, zu seinem besten Niveau zurückzukehren.
Es wurde jedoch noch nichts unternommen. Wenn Ferrari beschließt, mit Technologien wie dem flexiblen Frontflügel dem Weg von Mercedes zu folgen, Hamilton könnte mit den gleichen Einschränkungen konfrontiert sein wie 2024. In diesem Fall wird seine Anpassungs- und Weiterentwicklungsfähigkeit getestet. All dies muss noch bestätigt werden. Frédéric Vasseur gab an, dass der SF-25 alias 677 nur 1 % der Komponenten mit dem SF-24 teilen wird.
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