das Wesentliche
Seit dem 1. Januar müssen alle zwischen 2017 und 2019 zugelassenen Zweiräder eine technische Prüfung bestanden haben. Die seit April eingeführte Maßnahme erregt immer noch den Zorn der FFMC.
Dies ist ein Thema, das den Zorn der Biker stark erregt hat. Im April wurde in Frankreich die technische Inspektion für Zweiräder vorgeschrieben, die vor 2017 zugelassen wurden. Seit dem 1Ist Januar erstreckt sich die Maßnahme auf Fahrzeuge, die zwischen 2017 und 2019 zugelassen wurden. Letztere müssen nun die technische Prüfung bestanden haben, um weiterfahren zu können, andernfalls wird eine feste Geldstrafe von 135 Euro verhängt. Eine Änderung, die für die Federation of Angry Bikers (FFMC) von Lot-et-Garone immer noch nicht zustande kommt.
„Wir sind immer noch gegen einen Boykott der technischen Inspektionen und rufen dazu auf“, sagt Léopold Talou, Präsident der FFMC von 47. Ihm zufolge hat diese neue Maßnahme „keinen Zweck“, außer „die Leute zur Zahlung zu zwingen“. „Am Anfang wurde uns gesagt, dass die technische Inspektion zwischen 40 und 50 Euro kosten würde. In Wirklichkeit sind es eher 75 Euro. Da ich Besitzer von vier Motorrädern bin, wird es langsam teurer, vor allem, weil ich sie richtig pflege.“ Der Verband der wütenden Biker von Lot-et-Garonne organisiert am kommenden Mittwoch, dem 8. Januar, ein Treffen, um insbesondere die Polizei aufzufordern, „Flexibilität zu zeigen“. Es könnten auch zukünftige Aktionen organisiert werden, wie die, die im Februar vor der Präfektur in Agen stattfand, kurz bevor die Vorschriften in Kraft traten.
Nützlich laut technischen Prüfstellen
Wenn die Maßnahme immer noch nicht vom FFMC angenommen wird, wird sie von den technischen Inspektionszentren recht gut erkannt. „Die Fahrzeuge sind oft weniger sauber, als die Besitzer denken“, sagt ein Autosur-Mitarbeiter, wenn sie kommen, dass sie ein Brems-, Beleuchtungs-, Signal- oder Reifenproblem haben, von dem sie nichts wussten. Während „die meisten Motorradfahrer generell sorgsam mit ihren Fahrzeugen umgehen“, seien die Regelungen seiner Meinung nach besonders nützlich für Mopeds und Roller, die nicht „immer gut gewartet“ seien. Nichtwartung, die „ein Risiko für Fahrer darstellen kann“.
Die Maßnahme wird von Verbänden begrüßt, die sich für Luftqualität und Umweltschutz einsetzen, zielt aber auch darauf ab, den CO2-Ausstoß von Zweirädern zu verringern, denn „bestimmte Fahrzeuge unterliegen Modifikationen, insbesondere auf der Ebene der Abgase“, erinnert sich der Autosur-Mitarbeiter.
Eine Regelung, die daher noch nicht einstimmig ist und der die FFMC nicht nachgeben wird.
Zur Erinnerung: Die technische Prüfung muss alle drei Jahre bestanden werden. Bitte beachten Sie, dass vor 1960 zugelassene Sammlermotorräder und Wettbewerbsmotorräder nicht betroffen sind.
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