Von diesem Montag, dem 6. April, bis Donnerstag, dem 10. April, werden die Fahrspuren der Autobahn A10 oberhalb der Mautstelle Saint-Arnoult-en-Yvelines neutralisiert, um die Installation eines elektrischen Ladesystems für Autos abzuschließen.
An diesem Montag, dem 6. April, beginnen die Arbeiten an der Autobahn A10 oberhalb der Mautstelle Saint-Arnoult-en-Yvelines zur Installation eines experimentellen 1,5 Kilometer langen Ladesystems für Elektroautos. Das Projekt dauert vier Monate bis zum 10. April.
Unter der Fahrbahnoberfläche müssen Spulen installiert werden, die ein elektromagnetisches Feld aussenden, damit Autos, die mit Empfangsspulen ausgestattet sind, ihre Batterien während der Fahrt aufladen können, erklärt der Autobahnkonzessionär Vinci, der dieses Pilotgerät mit den Firmen Electreon und Hutchinson entwickelt hat. .
Die Präfekturen Yvelines und Essonne haben daher angeordnet, den Verkehr auf dieser stark befahrenen Strecke während dieser 15 Arbeitswochen so zu ändern, dass sie die Île-de-France verlassen.
Zwei Fahrspuren der A10 in Richtung Paris-Provinz werden für einige Kilometer gesperrt und ein Teil der Fahrbahn geneigt, um Gräben anzulegen, Kabel und Elektrogeräte zu verlegen sowie neue Beschichtungen und neue Markierungen anzubringen.
-Während der Winterferien wird der Verkehr wieder vierspurig sein.
Ziel: Verkleinerung elektrischer Batterien
Im Frühjahr 2025 wird auf diesem Teil der Autobahn in der Stadt Angervilliers an der Grenze zwischen Essonne und Yvelines das „Rollen“ mit Prototypenautos beginnen. Das ultimative Ziel dieses Tests besteht darin, mehr Straßen auszustatten, um die Größe und das Gewicht der heute in Elektrofahrzeugen verwendeten Batterien zu reduzieren.
Laut einer Studie der Universität Göteborg (Schweden), die AFP im Juli 2023 bei der Ankündigung des Projekts zitierte, würden diese „elektrischen Straßen“ die für die normale Nutzung von Fahrzeugen erforderliche Autonomie um 62 bis 71 % reduzieren. Autos und damit die Größe ihrer Batterien.
Dieses Experiment auf der A10 muss drei Jahre dauern, in denen der Asphaltierungsabschnitt eine Länge von vier Kilometern erreichen und 26 Millionen Euro kosten wird. Im Rahmen ihres Plans „France 2030“ erhält sie finanzielle Unterstützung durch die Öffentliche Investitionsbank.
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