((Automatisierte Übersetzung von Reuters, siehe Haftungsausschluss https://bit.ly/rtrsauto))
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Die Entscheidung ist ein weiterer Schlag für die Treibstoffversorgung Kaliforniens
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Das Unternehmen gibt im Vergleich zu seinen anderen Fabriken niedrige Gewinne an
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Kalifornien ist von den Raffineriezentren der Golfküste und des Mittleren Westens der USA isoliert
(Zwei weitere Ölraffinerien wurden in Kalifornien seit 2020 geschlossen. USW wird Abfindungspakete aushandeln) von Juby Babu, Erwin Seba und Nicole Jao
Phillips 66 PSX.N gab bekannt, dass das Unternehmen Ende nächsten Jahres seine wichtigste Ölraffinerie in der Gegend von Los Angeles schließen wird, was der Kraftstoffversorgung Kaliforniens einen Schlag versetzt, da im Bundesstaat Beschwerden über hohe Preise eingereicht wurden.
Mark Lashier, CEO von Phillips 66, begründete seine Entscheidung mit „Marktdynamik“. Laut einem Sprecher ist das Werk in Los Angeles weniger profitabel als die anderen Ölverarbeitungsanlagen des Unternehmens.
Kalifornien, der bevölkerungsreichste Bundesstaat der Vereinigten Staaten, verzeichnet regelmäßig einige der höchsten durchschnittlichen Gaspreise des Landes, was zu oft angespannten Beziehungen zwischen dem Staat und den Ölunternehmen führt.
Der Abgang von Phillips wird eine Lücke in der Kraftstoffversorgung Kaliforniens hinterlassen, wo seit 2020 zwei weitere Raffinerien geschlossen wurden, darunter eine von Phillips.
Die Raffinerie Phillips 66 in Los Angeles produziert 85.000 Barrel Benzin pro Tag und 65.000 Barrel Diesel und Kerosin pro Tag.
Die Ankündigung erfolgt einen Tag, nachdem der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, einen Gesetzentwurf unterzeichnet hat, der die Ölraffinerien des Staates dazu verpflichtet, Mindestvorräte an Kraftstoffen vorzuhalten und die staatliche Energiekommission zu ermächtigen, sicherzustellen, dass die Raffinerien einen Plan zur Vermeidung von Engpässen bei Wartungsausfällen haben.
Kalifornien ist geografisch von den Raffineriezentren der Golfküste und des Mittleren Westens isoliert und muss alle seine Kraftstoffe selbst produzieren oder aus Asien importieren. Laut AAA zahlen Autofahrer diese Woche etwa 46 % mehr pro Gallone für Benzin als der nationale Durchschnitt von 3,20 US-Dollar.
Phillips hat Anfang des Jahres seine Raffinerie in Rodeo, Kalifornien, umgestellt, um erneuerbaren Diesel aus Fetten, Pflanzenölen und Schmiermitteln herzustellen, anstatt Benzin und Diesel aus Rohöl herzustellen.
Im Jahr 2020 stellte Marathon Petroleum aufgrund geringer Gewinne die Produktion von Kraftstoffen in seiner Raffinerie in Martinez, Kalifornien, ein.
Das Werk in Los Angeles beschäftigt rund 600 Phillips-Mitarbeiter, 66 Mitarbeiter und 300 Subunternehmer.
Mike Smith, Präsident des USW Oil Transactions Program, sagte, die geplante Schließung sei „ein verheerender Verlust für die Arbeiter und die umliegenden Gemeinden“.
Das in Houston ansässige Unternehmen Phillips 66 spricht mit Immobilienentwicklern über die künftige Nutzung des 659 Hektar großen Geländes der Raffinerie, auf dem sich derzeit zwei durch eine Pipeline verbundene Anlagen befinden.
