Angesichts des MG4 und des Renault Mégane senkt Citroën endlich die Preise seines elektrischen C4

Im elektrischen Citroën-Sortiment gab es einen enormen Preisunterschied zwischen dem Citroën ë-C3 und dem ë-C4. Obwohl das Elektro-Stadtauto mit Verzögerungen und Fehlern auf den Markt kam, bietet es trotz eines niedrigeren Preises von 12.000 Euro eine Reichweite, die der des ë-C4 nahe kommt! Der Citroën ë-C3 hat einen Preis von 23.300 Euro, während der ë-C4 einen Preis von 35.740 Euro hat.

Citroën musste reagieren, um einen Verkaufseinbruch seines ë-C4 zu verhindern. Aus diesem Grund hat der Herringbone-Hersteller eine Neugestaltung des Modells vorgenommen und die Preise nach unten korrigiert, wie der Konfigurator der Marke zeigt.

Weniger als 30.000 Euro!

Nach der stilistischen Auffrischung des Citroën ë-C4 und ë-C4 steigt dank der Ökoprämie von 4.000 Euro die Einstiegskarte in die Baureihe von 33.850 auf 29.850 Euro. Dieser Preis betrifft das Youfinish mit dem 136-PS-Motor und der 50-kWh-Batterie. Das sind fast 2.000 Euro weniger als bei der Vorgängerversion.

Aber um von einem solchen Preis profitieren zu können, muss man schnell sein. Tatsächlich soll der Ökobonus im Jahr 2025 möglicherweise auf 3.000 Euro gesenkt werden. Um sein Reichweitenangebot unter 30.000 Euro zu halten, muss Citroën seine Marge noch leicht reduzieren.

Drei Ausstattungsvarianten

Citroën bietet ein Sortiment mit drei Ausführungen an:

• Sie: Es ist das Einstiegsmodell, das mit den vor allem von der GSR 2-Verordnung geforderten Hilfsmitteln wie Spurhalteassistent, automatischer Notbremsung, Schildererkennung, aber auch Rückfahrradar, Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer, automatischen Scheinwerfern, elektrischem und elektrischem Fahrlicht ausgestattet ist beheizte Spiegel, 10-Zoll-Touchscreen, Zweizonen-Klimaautomatik und sogar Advanced Comfort-Federung. Die Ausstattung ist für eine Einsteigerversion durchaus angemessen.

• Plus: Wie der Name schon sagt, bringt die Plus-Ausstattung mehr Ausstattung mit sich. Wir bemerken das Vorhandensein der Rückfahrkamera, der elektrisch anklappbaren Spiegel oder der 18-Zoll-Räder, jedoch immer mit Radkappen.
• Max: das High-End-Finish. Diesmal bietet es 18-Zoll-Räder, getönte Heckscheiben, praktischen Freisprech-Startzugang, vernetzte Navigation, 7-Zoll-Bildschirminstrumente sowie Einparkhilfe vorn und seitlich.

Die Wahl zwischen zwei Motoren

Citroën bietet auch die Möglichkeit, zwischen zwei Motoren zu wählen, die jedoch sehr ähnlich sind. Das Einstiegsmodell ist der 136-PS-Motor mit 50-kWh-Batterie, der eine Reichweite von 355 km im WLTP-Mischzyklus ermöglicht. Der ë-C4

Der leistungsstärkere 156-PS-Motor ist mit einer 54-kWh-Batterie ausgestattet, die eine WLTP-Reichweite von 415 km beim ë-C4 und 425 km beim ë-C4 mit 100-kW-Schnellladung ermöglicht, was ausreicht, um von 20 auf 80 zu kommen % der Batterie in 30 Minuten.

Alle Preise!

Jetzt ist es an der Zeit, über den Preis zu sprechen! Das Einstiegsmodell wird daher mit der You-Ausstattung und dem 136-PS-Motor für 33.850 Euro angeboten. Hier sind alle Preise des Citroënë-C4, ausgedrückt ohne Boni:

Und die Preise der ë-C4 X-Reihe, noch ohne Boni:

Sie werden es bemerkt haben: Für den Umstieg auf den größeren Akku sind „nur“ 1.000 Euro Verlängerung nötig. Auch bei diesem Motor sind die Preisnachlässe deutlich spürbar und können im Vergleich zur Vorgängerversion um fast 7.000 Euro gesenkt werden!

Genug, um diesen Citroënë-C4 in der starken Konkurrenz neu zu positionieren. Nehmen wir den MG4, der ab 24.990 Euro bis Jahresende mit 350 km Reichweite erhältlich ist, oder den Renault Mégane E-Tech, erhältlich ab 34.000 Euro ohne Boni und mit 315 km Reichweite. Vergessen wir zum Schluss nicht den Volkswagen ID.3, der jetzt für 31.990 Euro ohne Boni mit 388 km Autonomie erhältlich ist.